谈到变速箱换油这件事，一直以来，大多数车友在 " 重力换油 " 和 " 循环机换油 " 之间摇摆不定，也不太了解 2 种换油方式的区别到底是什么。所以今天我们就花时间来讲一下！首先要清楚：重力换油和循环机换油，本质到底是什么。

重力换油：和发动机换油类似，拧开变速箱底部的放油螺丝，变速箱里的老油自己就流出来了。放干净后，拧回螺丝，重心灌入新的变速箱油即可。循环机换油：将变速箱的散热器进油管、出油管拆下，连接到循环机上，循环机一边将变速箱里的老油 " 吸出来 "，一边压入新的变速箱油。

某些变速箱只能重力换油？

列表来了！看清楚

紧接着我们要知道，并非所有变速箱都可以上循环机！某些变速箱只能重力换！下面我们罗列一下：

只能重力换油的变速箱：手动挡变速箱、干式双离合变速箱（齿轮油）、丰田 E-CVT 变速箱、本田 ECVT 变速箱

建议重力换油的变速箱：CVT 变速箱、湿式双离合变速箱

可以循环机换油的变速箱：AT 自动挡变速箱

接下来，我们就要来讲述，重力换油和循环机换油的不同。首先是 " 换油率 " 的不同。大多数车主对变速箱不熟，那对发动机总比较熟悉了吧？毕竟每 5000~10000 公里都要保养一次，换一次机油。旧的机油放出去，倒入新的机油。旧的机油在发动机里残留的越少，肯定就越好。事实上变速箱也是一样的道理！

重力换油、循环机

到底都需要多少新油？

我们希望变速箱在换油过程中，老油放的越干净，变速箱里残留的老油越少，那么变速箱换油保养的意义也就越大。——如果我只放掉变速箱里 20% 的老油，残留了 80% 的老油无法放出，那我换油意义何在？

重力换油、和循环机法，这两种换法，变速箱里老油的 " 残余量 " 是各不相同的。下面我们就看一下不同的换油方式，对应的不同 " 换油率 " 高低情况究竟如何。以及不同的换油方式，需要的全新变速箱油的量大概是多少（以 AT 变速箱为例）。

重力换油：通常换一次油大约可以放出 5~6L 的变速箱里的老油，所以需要重新灌入 5~6L 的新变速箱油。循环机换油：通常换一次油大约需要放掉 11~12L 的变速箱里的老油，所以需要等量灌入 11~12L 的新变速箱油。可以看出，循环机用油量基本是重力的 2 倍。

各自的 " 换油率 " 如何？

下面是重力换油和循环机换油的详细 " 换油率 " 情况对比：

重力第一次换油：大概平均能换掉变速箱里 50% 的老油；极限最多是能换到 60% 出头一点。也就是说，重力换油之后，变速箱里依然残留了约 40%~50% 的老油。也就是一半的老油还残留在变速箱里。

重力二次换油：连续 2 次重力换油，大概平均能换掉变速箱里 75% 的老油；极限最多是能换到 90% 出头一点。也就是说，经过 2 次重力换油之后，变速箱里残留约 10%~25% 的老油。

循环机：循环机换油，一次平均能做到 90% 的换油率，极限能到 95% 以上。也就是一次循环换油之后，变速箱里仅仅残留 5%~10% 的老油。替换比很高。

真正的重力换油要换 2 次？

得看您舍得出多少钱了

可见，如果变速箱采用重力换油的话，那么最理想的情况是：需要前后分 2 次换油。一共换掉了 75%~90% 的老油，交换律也算是非常 OK 了。已经非常接近循环机了。所以条件允许做 2 次重力换油的话，那么循环机的优势就不大了。

当然，最好是第一次换油时，一并把变速箱油底壳洗干净，变速箱油滤芯也换掉（虽然汽车厂家把变速箱滤芯定义为 " 大修包 " 范畴，并不在常规保养换油项目之中，虽然换滤芯显得有些 " 过度保养 "，但对于纠结的车主来说，显然这是最好的方案）。

第一次重力换油之后，车子开出去跑个大几十公里，前进档、倒车档，什么挡位都用过了，然后回到修理厂，再次重力换油，那么这样操作一遍下来，你变速箱里的老油基本算是换彻底了。当然图省事儿的话，也可以第一次换油后开个把星期，再换第二次。但实话问你：在中国有几家修理厂愿意这么为您服务？

而且你发现没，如果是重力换 2 次的话，实际用油量其实和循环机是一样的。那么您觉得 2 次换油的总费用，会比循环机 1 次更便宜么？不过话说回来，如果去到国外，你会惊讶的发现，其实老外也在用循环机给车子换变速箱油！不过 "2 次重力换油 " 确实是最稳妥的！就看你愿意出多少人工费了，老外的人工可贵了……