小鹏汽车似乎不喜欢吊胃口，2025 款小鹏 X9 上周（4 月 8 日）刚刚亮相，今晚就正式上市了。4 月 15 日，小鹏在香港启德邮轮码头举行了盛大的小鹏 X9 上市发布会暨小鹏全球之夜，雷科技 / 电车通 / 罗超频道受邀参加。

（图源：雷科技现场摄制）

何小鹏马拉松式的 2 小时演讲全程零卡顿，节奏紧凑无尿点，让人印象深刻。但让小雷印象更深的还是 2025 新款小鹏 X9，以及小鹏崭露的 AI、出海上的野心。

自 MONA M03 之后，小鹏汽车可谓一帆风顺，月销量稳居国内新势力 TOP3，以迅雷不及掩耳之势，夺回了新势力的王位。产品卖得出去，也让小鹏汽车意气奋发，小鹏 P7+ 凭借精准的产品定义大卖，同时还对已有的产品系列进行 " 换代式改款 "，即用换代的思路对已有产品改款。2025 款的 G6、G9 获得了良好开端，小鹏汽车保持势头，发布了 2025 款 X9。

（图片来自小鹏汽车）

先说具体售价（上周公布的预售价为 39.98 万元起）：

650 长续航 Max 版售价为 35.98 万元；

740 超长续航 Max 版售价为 37.98 万元；

702 四驱高性能 Max 版为 39.98 万元；

星舰版为 41.98 万元。

同时，关于小鹏汽车未来十年规划中的出海战略、AI 技术（机器人）、鲲鹏超级电动体系等，今晚也公布了更多最新进展。

新能源、AI 的路不会好走，快步向前冲的小鹏汽车，会不会是笑到最后的那个呢？

2025 款小鹏 X9 上周就亮相了，老实说升级点还挺多。

首先从外观上，2025 款小鹏 X9 针对女性用车群体设计了 3 款新配色，分别是 " 星云紫 "、" 星系蓝 " 以及 " 星舰灰（哑光）"，打破了以往 MPV 只有黑白灰三种配色，或者是沉稳老气的刻板印象。

作为为数不多打家用牌的 MPV，小鹏 X9 必须要通过外观释放出家用车的亲和力。

而在这个价位不常见的是 " 悬浮感 "，小鹏为 2025 款 X9 设计了一套新的轮毂方案，配备了劳斯莱斯同款的悬浮车标设计；新增的智驾小蓝灯也是新款小鹏车型的标志之一，但官方也没有忘记老车主，他们也有选装小蓝灯的机会。

带着换代的思路改款，2025 款小鹏 X9 在许多地方进行了改进，官方表示其进行了 496 项升级，涉及 35% 的设计和零部件焕新。

家用车的一大标志是舒适和大空间，小鹏汽车表示，2025 款小鹏 X9 一排超越宝马 X7、二排空间超越奔驰 GLS、三排媲美奔驰 GLE。同时，小鹏还解决了零重力座椅和过道无法兼得的痛点，把两张零重力座椅搬上 2025 款小鹏 X9，还留出了足够的过道空间。

同时，二排座椅全系标配通风加热和按摩，50W 无线充电、小桌板折叠杯托一应俱全。小鹏还把全球首创的一键电动收纳座椅塞进 2025 款 X9 的三排，把更多空间布局交还给用户。

细节之处，2025 款小鹏 X9 新增 220V 车内电源接口、无麦 KTV、全球唯一环绕式静感柔风中央空调、配备 4 个 ISOFIX 儿童安全座椅接口，以及在后排增加了一块同级尺寸最大的 21.4 英寸生态娱乐屏。

（图片来自雷科技现场摄制）

配合小鹏全球首创的 6D 舒适防晕车算法，小鹏 X9 的乘坐舒适性超越了标杆车型丰田埃尔法。

家用车的另一大标志是安全、无焦虑，先说说升级的配置，2025 款小鹏 X9 全系标配图灵 AI 智驾，首创划线生成车位框交互，拥有小鹏当下最前沿的车云一体、道路预瞄等能力，车身主动调节，尽量避免把不适感带给车内的成员。

性能和续航方面，2025 款小鹏 X9 的零百加速为 5.7 秒，最高车速为 200km/h；全系升级小鹏 5C 超充 AI 电池，13 分钟补能 400 公里，百公里能耗低至 16.2kWh，换做燃油车，大概就是汉兰达开出荣放的油耗。

安全性上，2025 款小鹏 X9 是目前全球唯一主动安全三大安全碰撞测试成绩全优的 MPV，配备行业唯一前后一体式压铸车身结构，标配 14 项主动安全配置，AEB 工作范围最高支持 150km/h。配合后轮主动转向技术，它在湿滑场景下车身横摆稳定性提升 73%。

总之，2025 款小鹏 X9 的升级点实在太多，全系标配，什么配置都给到的，选择的确很少。尤其是在中国香港市场，MPV 需求量大，一直以来都是丰田埃尔法等传统 MPV 的天下，竞争烈度也比较低。

2025 款 X9 的进入，或许是小鹏搅局中国香港 MPV 市场的开始。

2025 款小鹏 X9 发布会选在中国香港，小通认为可能有两种含义。

第一就是刚刚提到的，中国香港内地 MPV 需求较高，当地明星等消费水平较高的家庭一般都会购买 " 保姆车 "，丰田埃尔法就是当中的标杆，小鹏 X9 的家用属性，十分契合当地的 " 保姆车 " 需要。

第二，中国汽车市场竞争加剧，出海成为了全村的希望，一众新势力都把出海当做新的增长点，小鹏汽车也不例外。何小鹏解释称，中国香港是小鹏连接全球市场的重要窗口，包括产品与资本层面。如今，小鹏正在香港等全球 30+ 国家和地区市场攻城略地，已成为中国新势力品牌出口第一。

很多中国科技公司出海都以香港为跳板，比如京东物流、美团、支付宝、微信支付。因为香港东西文化交融，人汇八方；是自由贸易港，货通四海；是全球金融中心之一，吸纳全球资本。种种因素让香港成为企业全球化的桥头堡。

2024 年最后一天，何小鹏在内部信上明确，未来 3 年，小鹏在产品上的核心策略是：做精、做少、做差异、做全球。更具体的目标，小鹏汽车要在 2025 年底，小鹏要累计进入超 60 个国家和地区；未来 10 年，小鹏要做到一半销量来自海外市场，争取做到中国中高端新能源品牌出海份额第一。

放在一年前看，小鹏汽车掉出新势力销量前三，连拿下内地市场也举步维艰，更别提出海发展。

现在，凭借 MONA M03 和 P7+ 逆袭，小鹏汽车夺回国内新势力销量 TOP3。车卖得好，小鹏自然有更多精力顾及中国内地之外的汽车市场。

2024 年，小鹏汽车成为中国新势力品牌出口量第一、中高端纯电出口中国品牌第一，在欧洲市场达成万辆交付的第一个中国品牌，并且在多个国家和地区做到了新势力销量榜首。

小鹏汽车深知，全球化不能只是简单的产品复制，还需要建立一套方便的补能方案。除了不断铺开充电站，小鹏还首次引入鲲鹏超级电动体系，即增程式动力，纯电续航做到 430km，综合续航达到 1400km，将于 2025 年第四季度率先在中国内地量产上市。

另一个让小鹏挺直腰板的底气是 AI，新能源行业对 AI 技术和 AI 汽车的重注，让本就在赛道内的小鹏汽车存在感拉满，端到端大模型，小鹏的智驾技术前所未有地加速。

小鹏汽车在海外受欢迎，很大一部分来自 AI 技术。何小鹏曾在一个活动中分享过一个场景，在交通拥堵的曼谷，尤其是商圈地带，狭小的停车位导致普通轿车停起来都非常吃力，而小鹏 X9 的自动泊车很好地解决了这个问题。

何小鹏对 AI 大模型是极度看好，并且对 AI 大模型的上车也有更高的要求，当行业还在追求能用的时候，小鹏汽车期待的是用得好，要用户追着用、天天用，要做到这个效果，就需要领先别人两代的综合能力。

现如今，AI 技术的储备让小鹏汽车更有底气。目前小鹏汽车开始训练 72B（720 亿）参数量的基座模型，具备更高的全球适应性，让 AI 汽车 " 全球都能开 "。为了匹配高阶 AI 智驾的高算力开销，小鹏汽车也展示了图灵 AI 芯片，单颗芯片最高可跑 30B（300 亿）参数量的本地模型，将于 2025 年第二季度在中国内地率先量产上车。

飞行汽车陆地航母，以及小鹏汽车历时五年研发的 AI 机器人 "IRON"，后者搭载图灵 AI 芯片，搭载与智驾系统同源的算法，目前已经在小鹏广州工厂投入实训，未来还将应用于自动化生产线、门店服务等领域。

新能源汽车这场战役，笑到最后的并不一定是有丰厚造车底蕴的企业。

首先，新能源汽车的竞赛已经进入下半场，下半场的竞争内容，就是 AI 技术，包括但不限于 AI 智驾、AI 底盘、AI 座舱等，智能技术渗透汽车，并完成了对汽车的改造，老实说，汽车本身已经不是新能源行业所追求的了，因为能坚持到这个阶段的车企，这些已经是不值一提的 " 基本操作 "。

小鹏汽车、理想汽车都曾表示过，未来不再是一家聚焦汽车的 " 车企 "，而是一家 AI 科技公司。基于 AI 技术，他们有能力涉足汽车之外的更多赛道，或是仿生机器人，或是家庭智能，又或者是 Robotaxi。

何小鹏认为，未来的大模型会分为三类——数字世界大模型、物理世界大模型、人体世界大模型，小鹏要做的就是物理世界大模型，上车就是智能驾驶，上机器人就是具身智能，方向十分清晰。

为了强化 AI 大模型技术，小鹏自主研发图灵 AI 芯片，专为 AI 大模型而生，有效算力以一当三（对比英伟达等），今年二季度上车。小鹏还搭建了全栈 AI 自研能力。

接下来的 L3 级智驾，何小鹏宣布将在今年年底率先实现，一旦在国内跑通，那么它跑通全世界的速度将会超出所有人的预期。小通不敢断定小鹏就是 AI 浪潮下笑到最后的那个，但一定能在 AI 全球化上留下浓墨重彩的一笔。

正如雷科技创始人罗超所言：

AI 是小鹏出海的特色和底气。小鹏最先明确做 AI 汽车，是新势力以及所有车企中 AI 浓度最高的，这是大众汽车相中小鹏、以及小鹏在新势力里跑得最远的根本原因。

小鹏汽车的未来已经写明：得 AI 者得天下。