导语

Introduction

当传统豪华阵营与新势力品牌在豪华定义上剑拔弩张之际，中国汽车自主品牌的代表，正以红旗漫卷的恢宏与深邃，将猎猎飘扬的汽车工业旗帜插向更高维度。

当下的汽车市场，正处于能源转型的关键期。乘联分会数据显示，2024 年我国新能源汽车零售渗透率同比增加 12%，达到 47.6%，下半年连续 5 个月渗透率均突破 50%。

在这场电动化浪潮之中，一众新势力品牌以智能化为利刃，刺穿了传统品牌固守的豪华防线。在技术急速演进和消费代际更迭中，" 什么才是真豪华 " 的辩论赛里，参与者数量以肉眼可见的速度倍增，新旧两个派系的对立愈发清晰。一百年来，传统豪华品牌以精湛工艺、极致性能、高端定位和历史积淀所建构的豪华叙事，正面临着前所未有的冲击。

当传统豪华阵营与新势力品牌在豪华定义上剑拔弩张时之际，中国汽车自主品牌的代表，正以红旗漫卷的恢宏与深邃，将猎猎飘扬的汽车工业旗帜插向更高维度：燃油时代沉淀的豪华基因与电动时代孕育的科技智慧，并非零和博弈的残酷竞技，而是可以完成价值共生的代际传承。

身为红旗当之无愧的销量支撑，红旗 H5 上市至今累计销量突破 60 万，续写了中国豪华品牌的昔日辉煌。而今，在红旗全面发力新能源与智能化的 2025 年，红旗 H5 PHEV 应运而生。

红旗 H5 PHEV 的到来，是对 H5 车系和红旗的一次品牌重塑和价值升维；是以破局者之姿，精准切入中型插混轿车市场，带领中国豪华品牌在新能源时代跃迁的突破与尝试；更是躬身入局，以自身为例，冲破传统豪华与新能源豪华二元对立的最好证明。

加速红旗新能源转型

红越关山，旗跃新高。2024 年，红旗品牌全年销量超 41 万辆，同比增长 17.4%，实现连续 7 年正增长。其中，全新红旗 H5 全年销量超 15 万辆，12 月上险量突破 2 万辆。

今年 4 月，红旗 H5 的辉煌更加闪耀，累计销量 60 万的突破助其荣膺中国品牌 B 级豪华轿车销量冠军。

在全球汽车产业迎来电动化和智能化的双重变革之时，如何驭变突破、焕发新动能，是中国汽车的必答题。作为中国汽车品牌的代表，红旗在燃油时代取得的成绩有目共睹，在新能源转型的关键时期，一款能够延续 H5 辉煌的新能源汽车呼之欲出。

在红旗 H5 继承者的定位下，红旗 H5 PHEV 传承红旗 H5 的国车品质、60 万用户的信赖口碑，以用户为先、不断进化，以强大产品竞争力树立中国豪华混动的新旗帜，B 级豪华轿车销量冠军再添新成员。

作为来自红旗品牌 " 鸿鹄 " 混动平台的超级混动智慧豪华轿车，红旗 H5 PHEV 搭载 1.5T 混动专用发动机，发动机升功率 73kW/L、升扭矩 150N · m/L、最高热效率突破 45.21%。匹配 HDU35 高效混动电机：以 20000rpm 超高转速与 88% 电驱效率，构建 " 高速高扭 " 的电驱优势，电动机最大扭矩为 340N · m，百公里加速最快仅需 7.2 秒。

续航方面，红旗 H5 PHEV 提供 18.4kWh 和 23.9kWh 两种容量的磷酸铁锂电池选项，满油满电综合续航最高可突破 1600km，纯电续航最高达 170km，电量从 30% 充至 80% 只需 13.7 分钟，一次充电可满足一周通勤需求，实现续航快充 " 双第一 "。

以 23.9kWh 的电池电量，170km 的纯电续航，0.5 元 / 度的民用电来计算，红旗 H5 PHEV 充满电费用大约需要 12 元，每公里费用 12 元 /170KM=0.07 元，每天通勤 20 公里费用 1.4 元。也就是说，日常通勤在红旗 H5 PHEV 的到来后，迈入 "1 元通勤 " 时代。

在口嗨、虚标扰乱视听，消费者对车企标榜续航里程持怀疑态度的背景下，红旗 H5 PHEV 以征途鉴证实力，4 月 16 日，红旗邀请 80 家媒体举行全国媒体试驾会暨超长续航挑战赛，以一箱油换人不换车的形式接力试驾，挑战红旗 H5 PHEV 零补能横跨 4 省 10 城 1600km。

目前，首日试驾已经圆满结束。车队从成都出发，抵达重庆，行驶里程约 400km，道路类型较为复杂。此外，成都、重庆当天室外温度高达 30 多℃，车内人员也将空调打到最大，增大了耗能。在此背景下，汽车公社人员试驾的红旗 H5 PHEV 跑出了 5.2kWh/100km、4.0L/100km 的数据。

以 23.9kWh 电池容量 170km 纯电续航的版本来看，按首日数据综合计算，这辆红旗 H5 PHEV 的综合续航能力为 1834.6km，完全具备零补能穿越 4 省续航 1600km 的实力。

在市场对安全极为敏感的当下审视红旗 H5 PHEV，可以发现，把安全感做到极致一直是其最纯粹的坚守。红旗 H5 PHEV 采用 9H4M 笼式车身，热成型钢强度最高可达 2000 兆帕，达到行业领先水平。整车配备前后碰撞预警、盲区监测、疲劳提醒等 11 项主动安全配置，还拥有同级领先的 0 甲醛母婴级座舱，无污染、无异味。

在新能源用户最为担心的电池安全方面，红旗 H5 PHEV 物理保护、预测防护两手抓。一方面，采用 24 倍于国标的六面体堡垒绝缘防护技术，240 倍于国标的浸水防护技术；另一方面，将云端电池医生与大数据与 AI 智能相结合，24 小时监测电压、电流、绝缘等 8 种异常场景防护，一旦检测到可能的故障或安全隐患，最高可提前 14 天启动电话预警。

强有力的产品力和红旗品牌背书下，红旗 H5 PHEV 注定成为助力红旗品牌销量跃升的又一个新动能。

引领中国豪华品牌跃迁

如上所述，红旗 H5 PHEV 的到来，不仅拓宽了 H5 的动力组合形式，让选择新能源的用户有机会看到红旗的产品供给，也加速了红旗新能源转型的脚步，助推红旗的品牌重塑与价值升维。

但中国汽车自主品牌的代表的头衔，注定需要红旗考虑更多：在实现自己的品牌价值后，对于市场乃至行业而言，红旗 H5 PHEV 能带来何种改变？

销量冠军的获得足以证明红旗 H5 强大的产品力和市场认可度，在 B 级豪华轿车市场，红旗 H5 强大的号召力和影响力毋庸置疑，它已经成为了用户心中的标杆。

然而，在插混市场火热的大背景下，自主品牌在中型插混轿车市场却鲜有建树。虽然比亚迪以秦 L DM 和海豹 06DM 两大产品在这一蓝海站稳了脚跟，但其较低的售价也在一定程度干扰了市场的正常运转。

在中国汽车工业迫切希望从 " 价格战 " 转向 " 价值战 " 的更深层变革之时，红旗 H5 PHEV 的诞生，恰逢其时。

一方面，红旗 H5 已在中型轿车市场深耕多年，并取得了显著成绩，能够极大赋能红旗 H5 PHEV，帮助其更好地在市场立足。而红旗 H5 PHEV 也极大顺应了目前 PHEV 市场增长的需求和趋势，精准切中了中型插混轿车市场这一尚未跑出巨头的蓝海，有望实现产品与市场的双向奔赴与共赢。

另一方面，红旗 H5 PHEV 15.98 万元的预售价也将 B 级插混轿车的市场售价拉回正常水平，是对行业唯价格论的正本清源。上海车展前预定，还可享受限时多重礼，包括 15.98 万元的先享价，开迈斯 7kW 联品充电桩及安装或 2500 元充电权益，终身免费保修（含三电系统）、终身免费救援终身免费取送服务、4 年或 10 万公里免费保养，报废 / 置换补贴至高 40000 元，2 年 0 利息或 5 年低利息等。

其不妥协的态度，也从侧面凸显出了红旗对于产品和品牌的自信。在此背景下，红旗 H5 PHEV 若能在中型插混市场站稳脚跟，无疑将为 " 价格战 " 转向 " 价值战 " 提供有力注脚。

红旗 H5 PHEV 的定位也注定让其背负更多。于品牌而言，它是中国汽车自主品牌销量担当的继承者；于市场而言，它是瞄向难啃市场的破局者。前者让其处于新旧时代的交织点，后者则将其置于传统豪华与新能源豪华二元对立的交界线。

如果说红旗 H5 在新能源主导的时代续写了中国豪华品牌的昔日辉煌，那么，作为继承者与破局者的红旗 H5 PHEV，不仅承担着带领中国豪华品牌在新能源时代突破跃迁的使命，也背负着调和传统豪华与新能源豪华冲突的重担。

作为连接燃油时代与新能源时代的纽带，红旗 H5 PHEV 以躬身入局编织传统豪华基因与电动化浪潮的共生网络。它的到来，正在为中国汽车工业的转型写下最务实的注脚——平衡传承与创新，开拓新赛道，才是真正的破局之道。