本周具身智能、自动驾驶领域大事如下：

峰飞航空搭载宁德时代电池

上海车展期间，峰飞航空携其搭载宁德时代电池的 2 吨级 eVTOL（电动垂直起降）航空器亮相。 

峰飞航空采用 " 升力 + 巡航 " 复合翼构型，兼顾了垂直起降与水平巡航功能，不仅在技术上实现了创新突破，更为实际应用提供了极大的便利。在性能方面，其巡航速度可达 200 公里每小时，货运机型最大商载 400 公斤，载人机型可搭载 5 人。

图片来源：峰飞航空

小智点评：低空经济作为新质生产力增长引擎之一，正展现出蓬勃的发展活力，而 eVTOL 作为低空经济的重要组成部分，与新能源汽车行业的发展路径高度相似，有着巨大的发展潜力，有望成为下一个万亿级赛道。

爱芯元智发布新一代车载芯片产品 M57 系列

4 月 24 日上海车展，爱芯元智正式发布新一代面向全球市场的车载芯片产品—— M57 系列，并公布了全球化战略。

爱芯元智 M57 系列芯片在前代产品基础上实现了性能的全面跃升。在算力层面，M57 NPU 算力提升至 10TOPS，原生支持混合精度，还能支持当下热门的 BEV 算法。这一升级使得 M57 在处理复杂的驾驶场景数据时更加高效精准。

图片来源：爱芯元智  

从具体场景来看，在面对多车、多人以及复杂路况的情况下，M57 能够快速准确地识别并分析目标物体，为车辆的决策与控制提供及时信息。相比传统芯片，M57 的处理速度提升了数倍，大大减少了决策延迟，有效提升了驾驶安全性。

目前，爱芯元智已完成 M55H、M76H、M57 系列以及 M9、M10 等后续车载芯片的完整产品矩阵布局。

小智点评：现如今，爱芯元智正形成 " 国内国际双循环 " 的市场格局。一方面，扎根中国；另一方面，扬帆出海。

舍弗勒布局人形机器人领域

据外媒报道，舍弗勒集团将人形机器人领域作为未来的增长方向，以应对汽车制造业迫切的效率提升需求。

  图片来源：舍弗勒

舍弗勒人形机器人业务总裁 David Kehr 表示：" 我们的目标是成为人形机器人制造商的强大技术合作伙伴。" 这类机器人因其直立行走、拟人化运动的特点而得名 " 人形机器人 "。

Kehr 称，一旦对人形机器人的需求增加，舍弗勒将利用其制造方面的专业技术扩大这类机器人的生产规模。

小智点评：当前，汽车制造商越来越多地部署那些能够执行人类工作任务的机器人，这些机器人在工作环境、工作地点和工作时长方面具有更强的适应性。

滴滴与广汽埃安前装量产 L4 车型在上海车展展出

4 月 25 日消息，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的 L4 级高度自动驾驶 Robotaxi 车型在上海车展亮相。

官方透露，该车型作为前装量产产品，新车严格遵循车规级标准完成完整验证。它巧妙融合了滴滴自动驾驶全新升级的硬件平台与多维度安全冗余体系，以及广汽埃安可支持 L4 自动驾驶的全球化安全冗余平台，这赋予了其强大的全球化适配能力。

图片来源：滴滴自动驾驶

根据规划，这款车型将于 2025 年底正式下线交付，并在 2026 年逐步于广州、北京等重点区域开启示范运营。

小智点评：滴滴自动驾驶与广汽埃安联合推出的 L4 级 Robotaxi 车型，标志着中国自动驾驶商业化迈入新阶段。此次合作凸显产业链协同优势，为未来智慧出行提供了可行方案。

华为 ADS 4.0 与鸿蒙座舱 5.0 到来

华为于 4 月 22 日发布了乾崑智驾 HUAWEI ADS 4.0 系统，带来架构、安全、体验及产业领域的全面升级。

ADS 4.0 系统采用全新 WEWA 架构，端到端时延可降低 50%，通行效率可提升 20%，重刹率可降低 30%。通过与数字底盘引擎 XMC 深度协同，该系统实现了车身、电机等部件的中央集中控制。由于使用高精度固态激光雷达、舱内激光视觉 Limera 等硬件，该系统提升了识别能力和驾驶安全性。

图片来源：华为智能汽车解决方案

在场景应用方面，ADS 4.0 系统将提供跨城车位到车位 P2P 2.0 功能和从单层升级到跨层的泊车代驾 VPD 2.0 功能。此外，该系统还推出高速 L3 商用解决方案，支持驾驶员在保持警觉的情况下将视线转移至非驾驶活动。

华为还同步发布了 HarmonySpace 5 鸿蒙座舱系统。该系统采用 MoLA 智能化架构，深度融合通用大模型与垂域 Agent，打通了鸿蒙生态丰富的应用接口与车辆控制接口，构建端到端智能化架构。同时在语音导航交互、语音车控方面实现升级，提升了车内音响和观影体验。

小智点评：华为正利用其在软硬件领域的优势，逐步构建全面的智能汽车解决方案生态系统，为行业发展提供新的可能性。

联发科基于 AI 技术，发布两款重磅产品

4 月 23 日，联发科发布了两款新产品——天玑汽车旗舰座舱平台 C-X1 和旗舰联接平台 MT2739 两款新产品。 

天玑汽车座舱平台 C-X1 采用先进的 3nm 制程技术，基于 Arm v9.2-A 架构设计，集成了 NVIDIA Blackwell GPU 与深度学习加速器。这款芯片构建了双 AI 引擎弹性算力架构，为下一代智能座舱提供了强大的 AI 算力支持。

图片来源：联发科

天玑汽车旗舰联接平台 MT2739 在通信技术方面取得了重要突破。该平台支持 5G-Advanced 通信技术，全球首批支持 3GPP R17 与 R18 标准协议，并具备 NB-NTN 及 NR-NTN 卫星通信能力，为车联网提供了更加稳定可靠的通信保障。

小智点评：汽车产业的现阶段是智能化，AI 应用将成为车企打造智能座舱差异化优势的关键。

禾赛科技发布面向 L2 到 L4 的激光雷达感知方案

4 月 21 日，禾赛科技（纳斯达克：HSAI）重磅发布了面向 L2 到 L4 的激光雷达感知方案「千厘眼」，并正式发布了新一代车规级激光雷达产品 ETX 车规级超远距激光雷达、AT1440 车规级超高清激光雷达和 FTX 车规级纯固态补盲激光雷达。

图片来源：禾赛科技

按照禾赛科技的说法，「千厘眼」谐音 " 千里眼 "，寓意其拥有极远的感知距离，同时感知精度可达厘米级别，为自动驾驶车辆提供精准感知与安全护航。其共有三种解决方案：「千厘眼 A」「千厘眼 B」「千厘眼 C」，分别为 L4 级及以上自动驾驶、L3 级有条件自动驾驶及 L2 级辅助驾驶系统提供不同的激光雷达组合。

小智点评：禾赛科技通过平台化战略，构建了覆盖车载、机器人、工业等多领域的完整激光雷达产品矩阵，实现了全栈技术复用与规模化拓展，形成了 " 芯片同源、场景适配 " 的技术生态。

千寻位置再获融资，机器人三体开发套件获市场青睐

继去年 8 月宣布融资后，千寻位置近日再次完成新一笔融资交割，一年内 B 轮融资合计已超 10 亿元。

本轮融资新增株洲市北斗时空产业基金、无锡博智未来产业投资基金，老股东高粱资本跟投。融资将用于时空智能大模型和 " 云芯一体 " 能力建设，并强化在低空经济、具身智能等新场景布局以及海外服务提升。

图片来源：千寻位置

此前千寻位置宣布免费开放机器人时空智能三体开发套件 SpatiX，发布短短几天备受市场青睐。

小智点评：千寻位置在短期内完成超 10 亿元 B 轮融资表明投资方对时空智能赛道的信心与看好。千寻聚焦时空智能大模型和 " 云芯一体 " 能力建设，并向低空经济、具身智能等前沿领域拓展，展现了战略前瞻性。

SpatiX 开发套件的免费开放战略也有助于加速行业生态构建，推动时空智能技术在更广泛场景的应用落地，促进整个行业创新发展。