快科技 5 月 3 日消息，据报道，由中铁二院设计、中铁八局承建的渝昆高铁川滇段控制性工程马鞍山隧道贯通，至此渝昆高铁川滇段隧道贯通已达 24 座。

渝昆高铁是 " 八纵八横 " 高铁网京昆通道的重要组成部分。线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约 700 公里，设计时速 350 公里。

渝昆高铁全线分段建设，分为渝宜段（重庆西至宜宾已于 2024 年 9 月 29 日开通运营），川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站），其中川滇段设有宜宾、高县、筠连、盐津南等 4 个车站。

此次贯通的马鞍山隧道位于四川宜宾筠连县，全长 4471 米，为单洞双线高瓦斯隧道。隧道地 · 质条件复杂，穿越砂岩、泥岩地层，面临岩溶、煤层瓦斯、有害气体等多重挑战。特别是富水段和断层处泥岩遇水软化导致的隧道变形问题，给施工带来极大困难。

中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊介绍，针对高瓦斯隧道施工特点，项目部严格执行瓦斯隧道 " 一炮三检 "" 三人连锁 " 制度，并通过信息化管控平台进行全方位监控预警，采用 " 护拱 + 径向注浆 + 超前帷幕注浆 " 的方案，解决不良地质引发变形段落的施工难题，确保施工质量的同时，实现智能化减人，最终实现了全隧 " 零事故 " 安全贯通。

同时，京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长袁小树表示，项目开工建设以来，各参建单位坚持以质量安全为核心，以 " 四化 " 支撑为手段，紧盯 " 三个不出、一个出 " 总体要求，高质量高效率推进工程建设，目前渝昆高铁川滇段隧道贯通已超 85%，路基工程、桥梁工程完工均已超 90％，站后 " 四电 " 及站房工程正在有序推进，工程建设整体进展顺利。