为了更加直观地展现不同车型在 " 新车商品性 " 方面的表现，车质网在 " 新车商品性评价 " 的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表 2025 年 4 月 18 日的价格，如有变动请以官网为准

    随着消费者对汽车外观与功能的需求日益多样化，" 方盒子 " 车型正在逐渐成为新兴的设计潮流。这类车型通常采用硬朗的车身线条，拥有较高的离地间隙，具备灵活的空间和出色的通过性能，满足了消费者对实用性的追求。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款 " 方盒子 " 车型，涵盖不同的能源类型。今天我们从中挑选了四款车型，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面的表现更胜一筹。

    1、车身工艺

    在车身工艺环节，从测试结果来看，哈弗 H9 和深蓝 G318 整体表现相对较好，全车绝大多数部位的缝隙均值未超过 4mm，并且车身两侧缝隙均值也相差不大，工艺水平可圈可点。方程豹豹 8 两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高且左右相差较大，对最终测试成绩造成一定影响。奔驰 G500 全车绝大多数部位的缝隙均值超过 4mm，并且后翼子板与后备厢连接处两侧缝隙均值相差达到 1mm，整车缝隙均匀度表现一般，测试成绩垫底。

    2、漆膜水平

    在漆膜水平环节，从测试结果来看，深蓝 G318 表现不错，整车漆膜平均厚度在同级别车型中处于上游水平，只是喷涂均匀性还有待提升。方程豹豹 8 和哈弗 H9 的漆膜厚度均达到同级别中上游水平，前者喷涂均匀性表现更好。相比之下，奔驰 G500 不仅整车漆膜厚度未达到同级别车型测试均值，漆膜喷涂均匀性也存在较大提升空间。

    3、车内空气质量

    在车内空气质量测试中，四款车的车内甲醛含量均控制在合理范围内，符合 2012 年 3 月 1 日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准 GB/T 27630-2011）中的相关标准。

    4、车内噪声

    在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约 10cm 的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

    经实测，在静止状态下，深蓝 G318 对于车外噪声隔绝相对较好，实测噪声值为 30dB，达到了测试仪器的最低值。由于方程豹豹 8 搭载插电式混合动力系统，深蓝 G318 搭载增程式动力系统，两款车在怠速状态下发动机默认不工作，因此无法对 2000 转以及 3000 转的噪声进行测试。对于奔驰 G500 和哈弗 H9 两款燃油动力车型来说，发动机在怠速时，前者成绩相对较好，而当发动机处于 2000 转和 3000 转时，后者噪声控制更加出色。

    在空调最低档噪声方面，深蓝 G318 以较大优势取胜。至于空调最高档噪声，则是奔驰 G500 表现相对更好。

    5、静态车内振动

    在静态车内振动测试中，深蓝 G318 整体表现更好，方向盘位置在两种状态下的振动数值始终为 0，前后排座椅的振动数值也控制在较低水平。方程豹豹 8 的成绩与深蓝 G318 相差不大，只是前排座椅在启动后静止状态下的测试数值稍高。相对而言，奔驰 G500 和哈弗 H9 两款燃油动力车型表现相对逊色，不过由于车内各部位的振动数值并不高，因此对乘坐舒适性影响不大。

    6、天窗

    在针对天窗的测试中，除奔驰 G500 提供普通天窗外，其余三款车均配备可开启全景天窗。具体尺寸来看，根据已有测试数据，方程豹豹 8 的天窗面积占比相对较大，同时可开启面积也达到同级别上游水平，能够为车内乘员带来更好的通透性。

    7、操控系统

    在操控系统方面，四款车的方向盘尺寸均适中，可兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节方面，奔驰 G500 在前后调节距离方面占据明显优势，并且上下可调节角度也仅仅落后于深蓝 G318。相比之下，哈弗 H9 的方向盘上下可调节角度略小。

    在影响驾驶感受的油门踏板宽度、制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，方程豹豹 8 和奔驰 G500 的油门踏板宽度数值相对适中，而奔驰 G500 和哈弗 H9 的制动踏板宽度表现更好。此外，四款车的制动与油门踏板阶差也均处于合理范围，在拥堵路况行驶时，脚部频繁交替踩踏不易产生疲劳感。

    歇脚踏板方面，四款车宽度数值相差不大，其中奔驰 G500 在长度上占据明显优势，因此歇脚踏板整体面积更大。相比之下，哈弗 H9 的歇脚踏板面积较小。

    8、座椅

    在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，深蓝 G318 的主驾驶座椅行程调节范围较大，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

    座垫长度方面，方程豹豹 8 和奔驰 G500 的前排座椅座垫长度达到同级别上游水平，表现相对较好。不过，方程豹豹 8 的第二排和第三排座椅座垫长度偏短，未达到同级别车型测试均值。

    后排地板凸起高度方面，方程豹豹 8 和深蓝 G318 的后排地板采用纯平设计，而奔驰 G500 的后排地板凸起幅度较大。

    9、后备厢

    后备厢方面，从实测数据来看，奔驰 G500 的开口造型更加方正，因此开口面积领先于其余三款车，不过最大宽度和最小宽度数值均处于垫底位置。哈弗 H9 受到不规则开口造型的影响，其后备厢开口面积相对较小。

    10、驻车雷达

    在雷达感应测试中，根据已有测试数据来看，哈弗 H9 的后雷达探测能力较强。持续蜂鸣阶段提示距离方面，方程豹豹 8 表现相对更好，而深蓝 G318 的后驻车雷达持续蜂鸣提示距离与测试均值相差较大。

    前雷达方面，方程豹豹 8 探测能力更强，而奔驰 G500 的雷达功率明显较弱。持续蜂鸣阶段提示距离方面，依然是方程豹豹 8 与测试均值更加接近。

    11、灯光视野

    在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高 70cm 的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，奔驰 G500 的前、后方视野成绩均达到同级别中游水平，整体表现令人满意。方程豹豹 8 由于配备了流媒体后视镜，因此后方视野测试成绩突出。相比之下，哈弗 H9 前方视野盲区较大，而深蓝 G318 则是后方视野测试成绩垫底。

    在外后视镜视野范围测试中，深蓝 G318 两侧外后视镜测试成绩均达到同级别上游水平。相比之下，奔驰 G500 两侧外后视镜视野范围较小，测试成绩不及其余三款车。

    总结：

    通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款硬派造型中大型 SUV 在商品性方面均交出了令人满意的答卷。作为豪华品牌车型，奔驰 G500 在制动踏板宽度、座椅座垫长度以及后备厢开口面积等方面表现突出，展现出过人的人机工程学设计水准。深蓝 G318 在外部做工、噪音和振动抑制等方面均有着不错的表现。哈弗 H9 拥有较强的后雷达探测能力，提升日常用车的安全性和便利性。而方程豹豹 8 在多项测试中表现亮眼，综合产品力出众。总体而言，四款车在商品性方面都能满足日常使用需求，消费者可放心选购。