快科技 5 月 8 日消息，奔驰即将上市的电动 CLA 轿车正陷入一场充电兼容性危机。

不久前，梅赛德斯 - 奔驰发布了被誉为 " 下一个电动车标杆 " 的全新 CLA 纯电车型，该车搭载先进的 800V 架构，拥有高达 320kW 的超快充电能力。

但据媒体报道，奔驰 CLA 电动版无法使用目前最普遍的 400V 直流快充桩。同时，他们也向奔驰美国与欧洲方面求证了此事。

奔驰欧洲发言人表示：" 我们有意识地完全依赖纯 800V 充电技术，不愿在充电性能上做出任何妥协。"

而奔驰美国方面则补充称："CLA 配备的智能导航系统会自动规划前往支持 800V、功率达 320kW 的充电桩。"

奔驰工程师为了追求 22 分钟 10-80% 快充的亮眼数据，选择纯 800V 架构方案，虽然这能实现 320kW 峰值充电功率，但代价是彻底放弃对 400V 充电桩的兼容。

有行业分析师指出：" 奔驰这样做可能为每辆车节省 200-300 欧元的成本，却将使用不便转嫁给消费者。"

但问题在于，这一决定也可能导致车主无法使用欧洲近 40% 的公共充电桩，包括特斯拉 V3 超充站和大量 50kW 快充桩。

在欧洲充电网络尚未完成 800V 升级的过渡期，CLA 电动车主将面临严苛的使用场景，例如车载导航系统会自动过滤显示不兼容的 400V 充电站；长途旅行时被迫绕行寻找兼容充电站，实际补能效率反而降低。

而在美国同样如此，目前大多数公共快充桩仍以 400V 系统为主，800V 高压桩的覆盖率仍相对较低。

此外，媒体还称奔驰官网和配置器中刻意淡化充电限制的做法，被沃德汽车曝光的免责条款戳破："400V 充电站不兼容且不会显示 " 的小字提示，恐将导致大量车主购后维权。