赴美造车的贾跃亭已经在美国待了快 8 年时间，去年法拉第未来 FF 差点从纳斯达克退市，然而贾跃亭一次又一次拉来融资，最终 FF 活了下来，并且还发布了第二品牌 FX。

近日 FF 发布了 2024 年第一季度业绩报告，报告显示 FF 一季度收入为 30 万美元，这是因为他们交付了两辆 FF 91 2.0。此外 FF 的运营净亏损为 4380 万美元，经营现金流出 2030 万美元，融资现金流入 2460 万美元。

目前贾跃亭造车的重心在第二品牌 FX 上。在今年美国拉斯维加斯 CES 期间，FX 公布了 FX Super One，这是一款 MPV 车型。而根据 FF 的业绩报告，目前 FX Super One 已经收到 1300 台具有法律约束力的大客户付费预订单，其中 1000 台来自东海岸企业用户，300 台来自西海岸企业用户。

FX Super One 车型发布会将会在 6 月召开，同时还会开启 B2C 线上付费预订。FF 表示，FX Super One 的目标是在发布后的 48 小时之内获得 10000 份付费订单。

除此之外，FX 预计还会在今年三季度发布全新 FX 车型。为了更好地实现交付，FF 加州汉福德工厂正在进行产能为 3 万 + 的柔性产线准备，可以生产 FX 和 FF 多种车型的混合制造或组装。

不过虽然现在 FX 已经获得不少订单，但 FX 首车下线还要等到年底。这么来看，FX 的交付还是有些太慢，很有可能重蹈 FF91 延期覆辙。

综合来看，贾跃亭想要借助 FX 东山再起存在一定可能性，有了 FF 的前车之鉴，FX 在交付、订单获取等方面应该会有改进，但这一切都还需要漫长的时间去验证。