5 月 13 日晚，魏牌全新高山上市，共推出两款车型——高山 8 与高山 9，售价分别为 30.98 万元和 35.38 万元，全面对标丰田埃尔法。

和其他品牌上市新车一样，此次全新高山也附带限时权益，包括 5000 元现金膨胀礼（可抵扣 8000 元购车尾款）、购车无忧礼（至高 3 万元置换补贴或 3 年 0 息金融政策二选一）、智享无忧礼（价值 2.6 万元）等。

图片来源：魏牌  

值得一提的是，原计划同步推出的高山 7 并未如期发布。

对此，长城汽车总裁穆峰解释道，用户对高山 7 的智能化、动力、舒适性及豪华配置等依旧要求 " 全要素拉满 "，因此决定为其搭载与高山 8/9 同款的辅助驾驶系统和多级智舱配置。" 由于配置调整，目前高山 7 仍处于最终测试与标定阶段，将在后续适时与用户见面。"

另一点较为有意思的是，全新高山除了 " 卷 " 安全、智能化等，还试图通过车漆工艺与超长气帘等细分维度进行 " 内卷 "，在趋同化严重的汽车市场中，开辟更加差异化的赛道。

怎么 " 卷安全 " 的？

单从发布会透露的信息来看，全新高山在安全性上的投入可以说是全方位、多层次的，涵盖主动安全、被动安全和电池安全三个维度。

被动安全方面，高山采用三重高强度笼式车身结构，高强钢占比超过 81.96%。尤其是在 A 柱内部采用行业首搭的热气胀成型管，强度高达 1500MPa，较普通管梁提升 3 倍强度。此外，全车标配前排双预紧安全带、中排预紧限力安全带，从结构和约束两方面减少碰撞二次伤害。

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在乘员保护方面，全新高山特别配置了三排覆盖超长气帘。其中高山 8 的气帘长度达 3107 毫米，高山 9 更长至 3387 毫米，充气体积超过 110 升，保压时间长达 6 秒，显著提高三排乘客在碰撞中的生存空间。

主动安全部分，魏牌全新高山搭载第三代辅助驾驶系统—— Coffee Pilot Ultra，配备 27 个高精传感器，支持无高精地图的点对点领航驾驶、车位到车位等功能。在泊车场景中，该系统支持垂直、斜方等 200+ 车位类型的智能泊入 / 泊出，具备循迹倒车、记忆泊车（最长记忆 3 公里）等功能。

电池安全方面，作为新能源 MPV，全新高山搭载的电池包通过 89 项严苛测试，提前应对 2026 年 7 月起实施的动力电池新国标，同时还获得 C-EVFI 五星认证（中国电动汽车火灾安全指数），在极端火烧测试中可实现不起火、不爆炸。

同时，全新高山具备 24 小时云端诊断系统，并基于 AI 算法对电池健康状态进行预警，实现电池生命周期安全管理。

为了安全，长城汽车甚至自建碰撞实验室，斥资 5.1 亿元打造亚洲最大的安全测试平台。

" 卷 " 向更加细分的赛道

在智能化配置和舒适性已趋同的当下，汽车 " 内卷 " 逐渐从核心动力系统、辅助驾驶和智能座舱，转向更为细分的功能点。但是，音响、车机、语音助手等过去可以当作卖点的配置如今几乎成了 " 标配 "，很难再拉开差距。

基于这一背景，魏牌全新高山选择从涂装工艺和三排气帘这些小众维度进行突破。这或许将成为未来车企 " 内卷 " 的新趋势。

就漆面工艺，由于专业性太强且关注低，购车者可能大多对 " 车漆 " 兴趣不大。但是长城汽车把漆面工艺设计单拎出来进行科普。

全新高山采用 7 万伏静电电压、5 万转 / 分钟高转速喷涂钛合金旋杯，同时使用全新清漆配方，每个漆面有 8 个涂层，不仅使漆面更亮丽，其耐刮性能提升 20%，修复能力提升 25%，在长期使用中也能保持更佳的视觉效果。

其次是三排乘客的 " 安全权益 "。当前不少 MPV 在主被动安全上的核心防护仍集中于前排和中排，而高山的三排超长气帘则将保护范围扩展至车尾。加之第三排座椅也采用了头等舱设计，提供独立扶手与 USB 口，提升乘坐舒适性和便利性。

此外，全新高山还特别强调车内环保和健康性能，是业内首款获得绿色五星与零甲醛双认证的 MPV。配备紫外线远程除菌系统、" 零甲醛 " 材料、遮阳帘以及防紫外线隐私玻璃等，打造多层级健康防护屏障。这可增加多代家庭或是多孩家庭的购车吸引力。

再说其他一些亮点细节。比如全新高山是基于专属的新能源 MPV 平台打造，车长超 5 米，并实现车内地板 " 纯平 "。该平台是长城汽车历时 4 年投入 5 亿研发的成果。

配置上，全新高山前排座椅支持 10 点式按摩、通风 & 加热功能，二排配有零重力悬浮座椅、双侧折叠桌板、超多便利充电口等。同时配套的 " 超级影院 " 系统由多块大尺寸护眼屏组成，还有支持前后共用的 12.5 升大容量冰箱等。

可以看出，全新高山在产品设计上更加强调结构安全性和细节体验。无论是三排安全气帘、全铝悬架结构，还是耐刮修复型车漆与车内健康管理，都是对传统 MPV 功能边界的补足。自开启预售 22 天，全新高山累计试驾超 4 万人次、里程超 58 万公里，订单突破 1.8 万台。

从全新高山的售价、配置到其宣传侧重点，我们可以看到，在当前国内 MPV 市场竞争持续加剧，合资品牌在高端市场仍具优势之时，自主品牌正通过配置丰富度、智能化系统、定价策略以及差异化体验等层面进行反向突围。