5 月 13 日，吉利第四代博越 L 在杭州富春江畔上市，限时售价 9.29 万元起。第四代博越 L 定位紧凑型 SUV，搭载 CMA 全球豪华架构，提供 2.0TD+7DCT 和 1.5TD+7DCT 两种动力组合，百公里加速可达 7.4 秒。

GEEA 3.0 电子电气架构与星睿 AI 技术矩阵的加入，使得第四代博越 L 在智能化方面取得突破。例如，星睿 AI 云动力模型，能够根据用户驾驶偏好自动调整油门响应、空调和换挡逻辑；星睿 AI 智慧云诊断系统可实现 99% 核心零部件远程诊断。

智能座舱方面，第四代博越 L 搭载同级 AI 算力天花板的 7nm" 龍鹰一号 " 芯片，拥有 16G+128G 超大存储空间；全系标配 Flyme Auto 智能座舱系统，15.4 英寸中控大屏具备 2.5K 超高清画质。

此次第四代博越 L 的升级，试图重新定义 10 万元级燃油 SUV 价值标准。作为国产紧凑型 SUV 的一员，吉利博越 L 的发展背后，是自主品牌打破市场垄断、重塑市场规则的历史。

在中国汽车市场，轿车发展早于 SUV，在 2010 年之前，外资品牌凭借轿车产品统治着市场。SUV 的兴起，给了自主品牌追赶合资的机会。

2011 年，哈弗 H6 以 "10 万元级高配 " 策略杀入市场，首年销量突破 16 万辆，一举激活家庭 SUV 需求。随后，比亚迪 S6、长安 CS75、传祺 GS4、吉利博越等车型相继登场，以年均 15% 的增速狂飙突进，推动中国汽车消费结构从轿车向 SUV 转移。值得一提的是，吉利在 2016 年之前还没有 SUV 产品，博越是其第一款真正意义上的 SUV。

数据显示，2011 年中国 SUV 销量仅 160 万辆，占乘用车市场 8.6%；至 2024 年，SUV 销量达 1131 万辆，占比攀升至 49.2%。目前，哈弗 H6、长安 CS75、吉利博越、传祺 GS4 累计销量已经分别超过 400 万辆、270 万辆、200 万辆、100 万辆，这几款热销车型累计销量近 1000 万辆，创造了全球汽车行业的新纪录。

中国汽车通过 SUV" 上位 " 的背后，不仅是销量的增长，更是一场技术与产业链的突围。长城柠檬平台、吉利 CMA 架构、长安蓝鲸动力等自主技术体系的崛起，让中国汽车摆脱了 " 市场换技术 " 的困局。

此外，中国自主品牌汽车曾长期面临 " 代际短、车型寿命周期短 " 的诟病，但以哈弗 H6、长安 CS75、吉利博越等为代表的国产 SUV，通过技术迭代、平台化战略与用户需求洞察，实现了从 " 爆款单品 " 到 " 长生命周期经典车型 " 的跨越。

自 2011 年以来，哈弗 H6 已经迭代到第三代，历经 14 年的发展，其生命周期之长，甚至超越部分合资车型。长安 CS75、吉利博越也均迭代到第四代车型，分别有 11 年和 9 年的历史。

技术的普惠更将紧凑型 SUV 的均价从 2010 年的 25 万元拉低至当前的 12 万元，推动国产汽车崛起。2011 年，SUV 销量前十名被本田 CR-V、大众途观、日产逍客、奇骏、丰田 RAV4、现代胜途等合资车型垄断。到了 2024 年，自主品牌已在前 20 名中占据 12 席。

如今国产 SUV 已经走向全世界，其中，吉利博越远销全球 60 多个国家，奇瑞瑞虎 7 在 2023 年以 23.8 万辆的出口量超越特斯拉 Model Y，登顶 2024 年车型出口榜冠军。比亚迪宋家族则凭借 " 混动 + 纯电 " 战略，在 2025 年一季度以 26.9 万辆的全球销量领跑，其中海外销量占比超 30%，在英、德、泰等国市场反超特斯拉。

得益于紧凑型 SUV 热销带来的积淀，自主车企得以通过技术升维与生态创新，进一步向高端化发展。2025 年，中国品牌集体向高端市场发起冲击，自主 SUV 迎来了 "9 系 " 旗舰 SUV 的新纪元。例如，深蓝 S09 以 29 万元起售价切入 " 轻奢市场 "，问界 M9、腾势 N9 卡位 40 万— 55 万元主流区间，极氪 9X 则以 " 百万定价 " 试探品牌天花板。

然而，国产 SUV 的发展也并非一帆风顺，曾经的 " 神车 " 哈弗 H6、荣威 RX5、传祺 GS4 等车型，均告别了过去高增长的态势。随着新能源化和智能化的深入，每个品牌都在思索如何将经典产品与当下的市场需求相结合，这是保证经典车型能够长期发展的关键。

自主 SUV 的崛起的一大秘诀在于 " 想用户之所想 "。在智能化需求进阶的时代，第四代博越 L 定位 " 好看、好开、好智能 " 的新一代三好 SUV，GEEA 3.0 电子电气架构、星睿 AI 技术、" 龍鹰一号 " 芯片、Flyme Auto 智能座舱系统，既满足了燃油车用户对智能化的高期待，又在同级竞品中更具实力。

设计方面，2016 年第一代博越提出了 " 中国美学 " 设计理念，定义了 " 中国风 SUV" 标杆，不仅带动了其他竞品车型跟进本土化设计，更促使吉利在星越 L 等后续车型中深化中国元素，让品牌及车型在不断更新迭代中，保持了独特的品牌形象和用户认知。

从模仿借鉴到定义规则、从性价比突围到技术升维，国产紧凑型 SUV 整体上保持了向前和向上发展。作为维系企业生存的核心支柱，紧凑级 SUV 市场不仅是自主品牌的 " 造血中枢 " 更是产业链话语权的争夺前线。唯有围绕用户需求重构产品价值，方能在当前复杂市场中获得更大的优势。