Stellantis 内部的一份备忘录显示，该公司在 2023 年发布的纯电动 Ram 1500 皮卡将推迟至 2027 年夏季投产，并归入 2028 款车型。

盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis 宣布再次推迟首款纯电动 Ram 皮卡的上市时间，此举反映出该公司正在根据市场动态变化调整产品战略。

Stellantis 内部的一份备忘录显示，该公司在 2023 年发布的纯电动 Ram 1500 皮卡将推迟至 2027 年夏季投产，并归入 2028 款车型。这已是该车型投产时间的第二次延期，其最初计划于 2024 年上市，后曾被推迟至 2026 年。

此外，Stellantis 还宣布推迟增程式混动版 Ramcharger 的生产计划。原定今年上市的 Ramcharger 将延至明年第一季度投产，理由是 " 需要延长质量验证周期 "。

图片来源：Stellantis

Stellantis 发言人 Jodi Tinson 在一份电子邮件中表示：" 公司正持续重新评估北美产品战略。（推迟纯电动 Ram 皮卡的投产时间），一方面是因为增程版 Ram 车型依然具有竞争优势，另一方面是因为考虑到消费者对半吨级纯电动皮卡需求有所放缓。我们的规划需要确保为客户提供全系列卡车选择，搭配最能满足其需求的灵活动力系统配置。"

虽然车企经常会调整车型的投产时间，但是长达数年的延期却极为罕见，这反映出当前的市场状况与车企的预期存在显著差异。

目前，电动汽车的销售增速远未达到当初的预期，那些曾重金投入相关项目的车企与供应商正在为此苦恼。福特和通用都曾赤巨资建设纯电动皮卡专属工厂，但预期中的大规模市场需求并未出现。

现在，福特和通用及其零部件制造商都感受到了这种做法的弊端。福特方面，位于迪尔伯恩（Dearborn）的 Rouge 电动汽车中心生产的 F-150 Lightning 电动皮卡的销量远低于预期。而通用方面，雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 电动车的销量同样低迷，迫使通用在 Orion 装配厂不再生产电动车。

相比之下，Stellantis 的电动汽车生产模式更为灵活，能有效降低市场风险。Stellantis 选择了在斯特林高地装配厂（Sterling Heights Assembly Plant）并行生产电动版、混动版及燃油版 Ram 1500 车型，并于去年 9 月宣布投资 2.355 亿美元，在该工厂启动首款纯电动皮卡的生产。