5 月 15 日，零跑 C10 迎来 2026 款更新换代。新车是纯电 + 增程的组合，纯电系列共有三个版本，售价为 12.28 万 /13.28 万 /14.28 万元；增程系列有两个版本，售价为 12.28 万 /13.28 万元。

新车订购权益上，官方宣布即日起至 2025 年 6 月 30 日 24 点，通过零跑官方渠道定购 2026 款零跑 C10，将获得：终身免费电池质保，终身免费电驱质保，终身免费电控质保，终身免费整车质保（以上限首任车主且非营运）；本品牌用户增换购 C10，享 4000 元 / 台现金补贴；至高 5000 元 / 台金融贴息；免费赠送 7kW 充电桩和 30 米内基础安装；5000 元 / 台选装基金；终身免费基础流量，2 年免费娱乐流量 ( 4G/ 月 ) ；免费选装曦露紫、琉璃翠个性外饰色；价值 300 元转介绍礼（邀请人 100 元保养券 *2，被邀请人 100 元保养券 *1）；超出交付承诺周期，按照 500 能量积分 / 天（50 元），封顶 10000 积分（1000 元）。

在零跑看来，C10 这款车不仅在国内市场是员悍将，在海外市场更是开疆拓土的猛将。那么这次他们又给这个 2026 款，赋予了怎样的 " 超能力 " 呢？

动力 + 智能化更强

首先在动力部分，2026 款零跑 C10 纯电版配备了全域 800V 高压碳化硅快充平台，并配备了 74.9kWh 的大容量电池。所以纯电版不仅有 605km 的续航，同时将电量从 30% 充至 80% 的时间，缩短至 16 分钟。

另外纯电系列还配备了碳化硅 SiC 三合一高效电驱总成及 AGS 主动进气格栅，新车 CLTC 工况下的百公里电耗，最低可以控制在 14.1kWh。

增程系列虽然没有纯电系列同款平台，但凭借 28.4kWh 电池和 50L 油箱，也能有 1190km 的综合续航能力，CLTC 百公里低荷电油耗可以低至 5.1L。同时增程系统的充电效率也进行了强化，从 30% 充至 80%，也仅需 18 分钟而已。

所以对于 2026 款零跑 C10 来说，动力升级主要在效率上，快充多跑。同时与这些动力系统相辅相成的，是零跑自研的一体化运动融合控制技术（LMC），博世 DP-EPS 转向系统，大陆 One-Box 制动系统，以及零跑 +Stellantis 团队的联合调校。

然后是智能化部分，2026 款零跑 C10 的进化，可以用 " 炸裂 " 形容。

新车搭在了 LEAP3.5 电子电气架构，能够实现智舱、智驾中央一体域控，智能化整体性更高、更强。

在此基础上，2026 款零跑 C10 座舱里配备了高通骁龙 SA8295P 高性能座舱芯片 + 双 AI 大模型，车载屏幕内安装了升级的 LeapMotor OS 4.0 Plus 交互系统，有全新实时感知 3D 桌面、实时双屏 SR 环境模拟显示，以及丰富的个性化定制功能。另外座舱内的智能语音交互系统，配备了 DeepSeek+ 通义千问两个大模型系统，让人机交流更顺畅，更高效。

智驾上，新车将配备高通骁龙 8650 高性能芯片，它是 4nm 制程，等效算力达到 200TOPS，同时能耗也更低。在此基础上，2026 款零跑 C10 安装了包括高精度激光雷达在内的 28 个高感知传感器硬件，再加上端到端大模型等算法，让新车具备了高速领航辅助、通勤领航辅助、各种泊车辅助等 27 项智驾辅助能力。

所以对于 2026 款零跑 C10 来说，智能化升级主要是硬件更强了，放眼同级别都是非常罕见的组合。这不仅让新车在当下秀出天际，也让它有更多的升级迭代空间和潜力。

最后再聊聊 2026 款零跑 C10 其它细节上的变化。

外观上，2026 款零跑 C10 新增 " 曦露紫 " 配色，使用了电动平出式隐藏门把手，重做了前后贯穿灯和头灯，另外有些细节也进行了更精致的打磨。

内饰上，2026 款零跑 C10 采用了琴键式全电动隐藏出风口，瀑布式音乐律动氛围灯，特别升级了带风冷散热的 50W 手机无线快充。当然，新车内饰很多细节之处，也进行了精致打磨。

纯电 / 增程应该怎么选？

接下来我们看看，2026 款零跑 C10 应该怎么选。

首先从车型名称上，我们看到纯电和增程都有 " 悦享版 " 和 " 激光雷达版 "，同一个版本之下，两个系列之间只是动力形式有所不同，配置基本上都是一致的。不过需要注意的是，增程版 " 悦享版 " 与 " 激光雷达版 " 的动力参数，都要比纯电系列的同款车型略弱一些，相当于该系列的 " 舒享版 "。

所以从性能表现上来看，同价位的纯电版更强一些，但续航能力上还是增程版略胜一筹。

接下来我们通过纯电系列，看看 2026 款零跑 C10 的配置情况。其中 12.28 万元的 " 舒享版 "，标配全速自适应巡航，紧急制动辅助，车道居中辅助，车道保持辅助，前碰撞预警，车道偏离预警，360 ° 全景影像，透明底盘，10.25 英寸液晶仪表，14.6 英寸 2.5K 中控显示屏，8155 座舱芯片，AI 语音大模型，双音区语音交互，前排座椅电动调节，15W 手机无线充电，舒适刹停，V2L 对外放电等配置。

然后 13.28 万元的 " 悦享版 " 在此基础上，增加了全域 800V 高压碳化硅快充平台，运动融合控制，前向车距监测，疲劳预警，泊车辅助，ID 账户和自适应配置系统，人脸识别启动，休憩模式，全景天幕 + 电动遮阳帘，AGS 主动进气格栅，电动伸缩式隐藏门把手，带位置记忆和防夹功能的电动后备箱，主驾座椅记忆带迎宾功能，50W 手机无线充电等配置。

最后是 14.28 万元的 " 激光雷达版 "，它继续增加 128 线激光雷达等传感器，盲区辅助影像 / 监测预警，车道变换预警，开门预警，后碰撞预警，后方交通穿行预警，窄道辅助，拨杆变道辅助，高速领航辅助，通勤领航辅助，导航辅助巡航，停车场记忆泊车，SA8295P 座舱芯片，哨兵模式，无麦 K 歌，远近光自动切换等配置。

其实我们看后面这两款车型，配置相比前一款还是挺丰富的，1 万元的差价还是物有所值。大家在选车的时候，完全可以按照自己的实际需求，选择相应的版本，都算是把钱花在了刀刃上。

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整体来看，2026 款零跑 C10 升级优化的重点，是动态表现和智能化水平。对我们广大消费者而言，这款车更好玩了，无论是驾驶还是娱乐层面，都是如此。而对于同价位的其它 SUV 车型来说，2026 款零跑 C10 上市之后，增加了它们的 " 游戏难度 "。

那么 13 万 -14 万级 SUV 市场，会因为 2026 款零跑 C10 更卷吗？又有哪些车型会 " 跟风而动 "，做出有针对性的更新迭代呢？我们静观其变。

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