空间大、动力强、油耗低，这几乎是所有消费者希望自己爱车具备的素质，但因购买预算的制约，很多人都不得不在各项性能中进行取舍。面对消费者的需求，车企选择在技术方面进行升级，通过研发新能源系统来更好满足消费者对于动力性和经济性的双重需求。相比存在里程焦虑的纯电动车型，可油可电的插电混动车型成为不少消费者的选择，今天介绍的这四款自主品牌插电混动中型 SUV，可以满足大多数消费者对于空间、动力和油耗的多重需求且价位合理。

    本次挑选的四款车型分别为 2025 款哈弗枭龙 MAX Hi4 110 Pro（以下称：哈弗枭龙 MAX）、2025 款比亚迪宋 L DM-i 智驾版 112km 领先型（以下称：比亚迪宋 L DM-i）、2025 款捷途山海 L7 1.5T 120km 舒享版 5 座（以下称：捷途山海 L7）和 2025 款奇瑞风云 T9 120 长续航版尊荣型 7 座 磷酸铁锂（以下称：奇瑞风云 T9）。上述四款车型厂商指导价比较接近，都低于 15 万元，并定位于同一细分市场。（由于目前图片数量较少，因此部分车型的图片并不是相对应的具体款型）

    一、外观

    外观方面，四款车型均采用标准 SUV 式设计，虽然看起来略显传统，但好处是可以带来更好的实用性。从整体效果上看，哈弗枭龙 MAX 和捷途山海 L7 的前脸样式非常符合当下新能源车型的流行趋势，采用封闭式前脸加贯穿式风格灯组的组合，让车头更有层次感；比亚迪宋 L DM-i 和奇瑞风云 T9 更接近传统燃油车型，更注重厚重感的营造。

    车尾方面，四款车型均选择了走中庸路线，采用大气、饱满的设计风格，当下流行的贯穿式尾灯组没有缺席，在拉宽视觉宽度的同时，还增强了整体感；同时，在车顶末端还都加入了小尾翼设计，以提升整体的运动感。

    车身尺寸方面，四款车型虽然都是中型 SUV，但车身长度均没有超过 4800mm，且轴距最长的哈弗枭龙 MAX，也只有 2810mm，在提供足够车内空间的同时，又不至于因为车身过大而给日常用车增加太大负担。从数据上看，奇瑞风云 T9 综合表现更胜一筹，在车身长度、宽度和高度方面占优，但领先优势并不是很大。捷途山海 L7 在这一环节表现欠佳，轴距和车身长度均在四款车型中垫底，特别是轴距，仅有 2745mm，或导致其第二排腿部空间表现不如另外三款车型。

    外部配置方面，哈弗枭龙 MAX 在四款车型中相对表现更好，电动后备厢位置记忆、远程启动功能、电池预加热等配置，可以带给车主更好的日常便利性；比亚迪宋 L DM-i 则有所欠缺，是四款车型中唯一未配备电动后备厢的车型，会给日常用车带来一些不便。

    二、内饰

    内饰方面，四款自主品牌车型均非常懂得当下国内消费者的需求，整体设计简洁且注重科技感的营造。其中，捷途山海 L7 配备 12.3 英寸全液晶仪表 +12.3 英寸中控屏组成的一体式连屏，另外三款车型则是采用独立式液晶仪表与悬浮式中控屏的组合。方向盘造型方面，哈弗枭龙 MAX 采用双辐式设计，另外三款车型则是采用更为传统的三辐式设计，更偏向居家风格。换挡形式方面，除比亚迪宋 L DM-i 外，另外三款车型采用电子式怀挡换挡，不仅操作更方便，还可以更好的优化前排储物空间，而比亚迪宋 L DM-i 的水晶电子换挡杆则是在精致感上更胜一筹。

    内部配置方面，哈弗枭龙 MAX 和奇瑞风云 T9 的表现相对较好，前者独享第二排座椅加热功能的同时，还配备了方向盘加热、前排座椅加热和通风功能，并可以加钱选装前排座椅按摩功能，能够提供更好的舒适性；后者则是独享副驾驶位后排可调节按钮。相比之下，比亚迪宋 L DM-i 的配置就有些不够看了，缺失多项配置的同时，还是四款车型中唯一不能提供前排座椅加热和通风功能的车型。

    三、性能

    动力系统方面，四款车型均配备了发动机和电动机，哈弗枭龙 MAX 和比亚迪宋 L DM-i 的发动机进气形式为自然吸气；捷途山海 L7 和奇瑞风云 T9 为涡轮增压，在参数层面明显领先于另外两款车型。电动机方面，哈弗枭龙 MAX 的电动机总功率和总扭矩均优于另外三款车型，并通过前置 + 后置的电机布局实现了前置四驱的驱动方式。最低荷电状态油耗方面，比亚迪宋 L DM-i 的表现最佳，仅为 4.95L/100km。

    四、安全

    安全配置方面，比亚迪宋 L DM-i 成功扳回一城，不仅独享哨兵模式 / 千里眼功能，还配备了前排中间气囊、后方碰撞预警，配置表现较其他三款车型更完善。相比之下，来自奇瑞集团的捷途山海 L7 和奇瑞风云 T9 在这一环节表现不佳，在安全配置方面存在明显缺失，后者是四款车型中唯一未配备防侧翻系统的车型。

    五、驾驶辅助及智能化

    在驾驶辅助配置方面，比亚迪宋 L DM-i 的整体表现要明显领先于另外三款车型，不仅独享辅助泊车入位、遥控泊车、辅助变道，还配备了倒车车侧预警系统、并线辅助等。两款来自奇瑞集团的车型在这一环节同样表现不佳，存在明显缺失，特别是奇瑞风云 T9，是四款车型中唯一未配备车道居中保持的车型。

    在智能化配置方面，比亚迪宋 L DM-i 同样是四款车型中的优胜者，在独享可见即可说和四区域语音唤醒识别的同时，还配备了应用商店。相比之下，奇瑞风云 T9 的表现则有些拉胯，缺少多项配置。

    总结：

    不到 15 万元就能将一辆插电混动中型 SUV 开回家，这确实很有诱惑力。哈弗枭龙 MAX 不仅拥有四款车型中最长的轴距，还是唯一一款四驱车型，在恶劣路况下拥有更好的行驶稳定性和脱困能力；比亚迪宋 L DM-i 在提供四款车型中最低油耗的同时，还在驾驶辅助配置、智能化配置和安全配置方面表现出色；奇瑞风云 T9 是四款车型中唯一一款 7 座车型，在实用性方面更有优势；捷途山海 L7 在配置方面相较比亚迪宋 L DM-i 和哈弗枭龙 MAX 有一定差距，综合竞争力一般。总体来看，虽然四款车型虽然在配置方面的表现互有胜负，但整体配置水平并不低，均能满足日常家庭使用需求，具体如何选择就看您的个人喜好了。