在全球汽车市场，丰田一直以稳健的姿态和卓越的销量成绩占据着头部地位，连续多年蝉联全球销冠。

然而，在中国这片竞争激烈的汽车市场蓝海中，自 2022 年起，丰田却遭遇了连续三年的销量下滑，这与中国品牌乘用车市场份额的逐年攀升形成了鲜明对比。

在这样的背景下，丰田做出了一个极具突破性的决策——将打造爆款车的大权交给四位中国人，这一举措背后，折射出丰田在中国市场谋求转型与突破的强烈渴望。

丰田在华走进拐点

近年来，中国汽车市场正经历着前所未有的变革。电动化、智能化浪潮汹涌而至，市场竞争格局发生了巨大转变，逐渐形成了 " 中国市场 " 与 " 其他市场 " 的二元格局。

乘联会数据显示，在 2021 - 2024 年的乘用车市场中，中国品牌乘用车总量占比从 41.2% 提升至 60.5%，而德系、日系、美系等传统巨头的市场份额却不断被挤压，丰田也未能幸免。

在战略层面，丰田前期对电动化转型的重视不足，丰田章男多次公开质疑电动车，使得丰田在电动化布局上明显滞后于中国本土车企。这种战略错配导致丰田在快速发展的中国新能源汽车市场中失去先机，市场份额和品牌溢价被迅速稀释。

在新能源汽车领域，中国本土品牌凭借着对市场趋势的敏锐洞察和果断决策，提前布局，在技术研发、产品创新和市场推广等方面取得了显著成就。

比亚迪以其先进的电池技术和丰富的产品线，迅速占领了市场；蔚来、小鹏、理想等造车新势力也凭借着创新的商业模式、智能化的驾驶体验和个性化的产品设计，吸引了大量年轻消费者的关注。

在智能化方面，中国本土品牌也在不断提升自身的竞争力。它们通过与科技企业的深度合作，在智能网联、自动驾驶等领域取得了重要突破。而丰田虽然在全球汽车产业中拥有深厚的技术底蕴，但在中国市场的智能化应用和产品体验上，却未能及时跟上中国消费者的需求。

市场份额和品牌溢价的快速被稀释，让丰田意识到转型迫在眉睫。为了避免在中国市场份额被进一步挤压，丰田必须加快电动化、智能化转型步伐，推出更符合中国市场需求的车型，提升产品的竞争力。

把 " 方向盘 " 交给中国工程师

在过去的研发制度下，丰田投放到中国市场的车型是基于全球车型改款而来，产品定义最终决策权牢牢掌握在丰田总部手中。

这种制度在燃油车时代运转良好，能够确保丰田全球品牌形象和产品质量标准的统一，有助于在全球范围内优化供应链管理，降低生产和研发成本，提高企业整体运营效率。

但在电动化、智能化时代，中国汽车市场的迭代速度加快，消费者需求日益多样化，这种制度难以适应市场变化，决策流程过长导致产品推出速度慢，难以满足中国消费者的需求。

为了让产品更符合中国市场需求，丰田将产品决策权转移至中国。

当柳文斌、王君华等四位中国首席工程师 Regional-Chief Engineer（RCE）站上舞台中央时，丰田的研发体系正在经历一场静默革命。

四位中国首席工程师的登场，标志着丰田研发团队话语权的实质性转移。他们不仅要对接日本总部的技术标准，更需深入了解本土市场需求，在双重要求下寻找产品研发的平衡点。

这种转变在铂智 3X 车型上取得了显著成效，该车上市后订单突破 2 万辆，用实际成绩证明了本地化研发的可行性和竞争力。

丰田 CTO 中嶋裕树直言 " 中国技术已走在全球前端 "，这不仅是对中国研发能力的认可，更预示着中国将从技术试验田升级为创新策源地。

上海即将落成的雷克萨斯纯电工厂由全球 BEV 开发总裁亲自挂帅，以及 RCE 对车型全生命周期的掌控，都表明丰田正将 " 为中国而造 " 的理念落到实处。

以广汽丰田铂智 3X 为例，作为 RCE 制度下的首款产品，它搭载了 Momenta 提供的辅助驾驶方案，自上市以来累计交付量已突破一万台，成为近两年合资品牌首个爆款新能源产品。这款车型的成功，验证了本地化研发的可行性和有效性。

铂智 7 作为新战略下的第二款产品，是丰田首款搭载鸿蒙座舱的 D 级轿车。RCE 叶志辉表示，丰田内部在不断向华为、新势力学习，通过吸收先进技术和理念，将其融入到丰田的产品研发中，打造更具竞争力的产品。这些产品的推出，不仅体现了丰田在技术融合方面的努力，也展示了中国工程师团队对市场需求的敏锐洞察力和创新能力。

丰田的 " 中国时刻 " 与全球未来

在技术空间活动中，丰田展示的技术图谱呈现出丰富的多样性，涵盖氢能、自动驾驶、低碳制造等多个领域。这种多路径技术战略的背后，是丰田对产业变革的深刻理解。在技术路线尚未完全明朗的转型期，保持战略弹性成为丰田的重要选择。丰田不局限于单一技术方向的研发，而是致力于构建覆盖全场景的移动出行生态。

丰田的多路径战略体现了对市场分层的精准把握。通过并行推进 REEV 车型与 L4 级 Robotaxi 的研发，丰田在不同市场层级展开布局：在三四线城市挖掘燃油车存量价值的同时，借助高阶自动驾驶技术抢占一线城市出行服务高地。这种差异化的技术策略，既能满足不同市场的需求，又能降低技术研发的风险，为丰田在复杂多变的市场环境中赢得竞争优势。

在智能化浪潮中，当众多车企热衷于算力竞赛时，丰田始终坚守对安全的执着追求。在技术空间的智能化展台，丰田展示的双重刹车系统等安全设计，体现了其在冗余设计上的 " 过度投入 "。丰田的碰撞防护标准超出国标 30%，电池包热失控防护时间延长 3 倍，这些看不见的成本投入，构建起穿越技术周期的安全护城河。

丰田从 " 制造在中国 " 到 " 为中国而造 " 的战略转变，具有多重意义。

对于丰田自身而言，这一转变有助于其更好地适应中国市场的快速变化，提升产品竞争力，扭转在中国市场连续三年销量下滑的局面。通过本地化研发和多路径技术战略，丰田能够更精准地满足中国消费者的需求，实现品牌价值的提升。

从行业层面来看，丰田的转型为传统车企提供了宝贵的借鉴。

在电动化、智能化的浪潮中，传统车企需要打破固有思维，积极拥抱变革。研发体制的本地化、技术战略的多元化以及对核心价值的坚守，都是传统车企实现转型的关键要素。

丰田的实践表明，真正的创新不是对过去的否定，而是对核心价值的进化诠释，汽车产业的发展需要长期主义的坚守。

丰田在技术空间活动中展现的战略转变，是其对中国市场重视程度的体现，也是对全球汽车产业变革的积极响应。

从研发体制革新到多路径技术战略，再到安全理念坚守，丰田正以 " 为中国而造 " 的决心，开启在中国市场的全新篇章。

这一转变不仅关乎丰田的未来发展，更将对全球汽车产业的格局产生深远影响，为行业的可持续发展提供新的思路与方向。

丰田还是那个丰田，丰田已不是那个丰田。