TrendForce 数据显示，2025 年一季度全球纯电动车销量 267 万辆，同比增长 45%。比亚迪以 15.4% 市占率居首，特斯拉（12.6%）紧随其后。小米凭借单一车型 SU7 跃居第八，零跑位列第九，中国品牌合计占据 6 席。这一成绩不仅反映了中国新能源汽车产业的竞争力，更标志着全球汽车产业格局的深刻变革。

中国品牌的集体崛起，得益于技术突破和市场策略的精准。小米 SU7 作为新晋车型，凭借 " 硬件 + 生态 " 模式，首季度销量超 12 万辆，成功跻身全球前十。其搭载的 HyperOS 系统与小米智能家居无缝衔接，吸引了年轻科技爱好者群体。零跑则通过 " 全域自研 " 和 " 成本控制 " 策略，以高性价比车型 C10 和 B10 打开市场，一季度销量同比增长 162%，成为新势力中增速最快的品牌。

从区域市场看，中国品牌在欧洲和东南亚的表现尤为突出。在欧盟对中国纯电动车加征关税背景下，中国车企通过插混车型逆势增长，但纯电车型仍保持了较高的市场渗透率。例如，比亚迪在欧洲纯电销量同比增长 28%，主要得益于元 PLUS 和 Atto 3 的热销。东南亚市场方面，五菱 Air ev、哪吒 V 等小型电动车凭借低价格和高实用性，占据当地新能源市场 60% 以上份额。

全球纯电汽车市场的竞争格局正在发生深刻变化。中国品牌从早期的跟随者，逐步转变为技术引领者和市场主导者。除了销量优势，中国车企在电池技术、智能化研发等核心领域也取得突破。例如，宁德时代的麒麟电池能量密度达 255Wh/kg，支持 10 分钟快充至 80%；华为 ADS 3.0 系统通过多传感器融合，实现高速领航辅助驾驶的 " 无图化 "。这些技术创新不仅提升了产品竞争力，更推动了全球汽车产业的电动化进程。