" 唯快不破 " 依旧是物流江湖的无上秘籍，但市场却早已过了用时效区分快递的时代。

电商快递在 " 价格战 " 挣扎中企图脱身，顺丰凭借 " 航空舰队 " 长期卡位高端赛道；京东物流收获一片 " 绿洲 "：一季度营收 469.67 亿元，同比增长 11.5%，归母净利润 4.51 亿元，同比增长 89.1%。

一季度多项指标飘红，京东物流将其归因于外部宏观经济发展稳中向好，实体经济和现代物流业拥有充足的发展动能；内部则依靠全球网络和软硬件技术的规模应用。

在无限被挤压的存量竞争中，" 肌肉 " 和 " 脑力 " 缺一不可。

" 进厂 " 绑定制造业 做供应链 " 合伙人 "

低端件和高端件，是昔日快递物流市场 " 卡位战 " 最常用的区隔方式。要么做电商件和通达系 " 抢位子 "，打的是 " 规模战 "" 价格战 "；要么走时效件之路，和顺丰比拳头，硬碰硬。

京东物流选择的是后者，不同于顺丰，其采用的是仓配的解法。规模建仓，把商品前置到离消费者更近的位置。" 仓 " 是京东物流维持高效运转的引擎。截至今年 3 月 31 日，京东物流在全国拥有超过 3600 个自营仓库及云仓，总管理面积超过 3200 万平方米。

图片来源：公众号京东物流黑板报

只不过，快递物流市场 30 年，也是互联网深刻改变世界的 30 年。电商的兴起带动了快递物流的发展，人们对快慢的追求，成为了市场长期的竞争焦点。高度同质化的竞争折射出市场的日趋饱和，所有人都在寻找破局的思路。

" 通达系 " 虽通过规模效应维持收入增长，但单价下行压力一直存在，" 增收不增利 " 的局面长久未被打破。如何守住市场份额，同时避免陷入过度依赖价格战的恶性循环，成为摆在 " 通达系 " 面前的核心课题。

快递市场整合提速的步伐没有丝毫放松，新一轮的竞争局面所有人都得面对。京东物流选择了一条不一样的路：深度绑定产业带、制造业及多个细分行业。一季度，京东物流一体化供应链客户收入达 232 亿元，同比增长 13.2%，收入占比近 50%。其中，外部一体化供应链客户数达 6.3 万家，同比增长 13.1%。

" 进厂 " 服务有生产能力的产业带商家和制造业工厂，很多只具备快递服务能力的公司做不了。长此以往，京东物流也就从同质化的快递竞争中脱离出来了，最终形成难以复制的壁垒。

" 国补 " 送来大礼包 但没有 " 脑力 " 接不住

央视新闻 4 月份报道，在京东物流西安大件运营中心，进入 3 月后的大件家电订单量同比 2024 年几乎翻番。

从去年到现在，" 国补 " 为电商、物流公司创造的新增量，效果已经开始在一季报中有所显现。京东物流的大件运营和以仓为主的业务模式，自然是 " 国补 " 订单最多的承接方之一。一季度，京东物流包含快递、快运等在内的来自其他客户的收入为 238 亿元。

不过，随着 " 国补 " 的规则与执行方式越来越全面、细化，也相应加大了物流环节的难度。

京东物流相关负责人在接受《每日经济新闻》记者专访时透露，已经持续将 " 超脑 " 大模型全面应用于家电、3C 手机等 " 国补 " 品类特殊的核销、验证等步骤，对电子产品标识条码进行精细化识别与溯源监控，确保 " 国补 " 商品顺畅交付。

而他提到的 " 超脑 "，其实是基于京东物流大模型的数智化供应链技术。截至目前，京东物流大模型已累计调用超 10 亿次，赋能数十万一线员工。

那么，如何为一线员工提高效率呢？上述京东物流相关负责人解释称，" 在配送环节，通过智能分单进一步减少订单反调度次数。此外，引入末端配送地图与路区规划技术，结合区域特点、订单分布及配送人员状态，为快递员优化配送路线 "。

" 今年海外仓面积将突破 1000 万平方尺 "

据京东物流相关负责人透露，2025 年京东物流海外仓面积将突破 1000 万平方尺（1 平方尺约等于 0.11 平方米）。

近一年时间里，京东物流多次提及海外业务布局，去年还发布了 " 全球织网计划 "。记者了解到，该计划整体是海外仓、国际航线及国际快递服务能力建设三条线并行。

京东物流在欧洲的本地化布局正在提速。一季度，波兰华沙 2 号仓投运，与华沙 1 号仓、波兹南 1 号仓形成了覆盖波兰的枢纽网络。京东物流相关负责人透露，华沙 1 号仓是波兰本土知名连锁零售品牌的独家仓储物流运营商，承担其约 5000 个商品 SKU（最小存货单位）的全欧洲履约。

在欧洲，目前京东物流已布局超过 20 个海外仓库，总面积超过 30 万平方米；在全球，则已布局了超 100 个海外仓、保税仓和直邮仓，总管理面积超 100 万平方米。

海外仓建设是京东物流海外业务布局的核心。除此之外，京东物流也先后开通了中泰、中越国际航线，国际快递覆盖全球近 80 个国家和地区。对于未来布局，京东物流相关负责人告诉记者，后续还将在全球多地构建海外极简逆向退货服务以及海外仓大件 " 送装一体 " 等。

海内外市场的较量都异常紧张。可供对比的是，一季度，顺丰营收 698.50 亿元，同比增长 6.9%；归母净利润 22.34 亿元，同比增长 16.87%。顺丰表示，业绩增长主要得益于速运物流业务和供应链及国际业务的稳步增长。其中，速运物流业务收入同比增长 7.2%，供应链及国际业务收入同比增长 9.9%。

如今，中国快递物流企业出海已经从 " 资源输出 " 转向 " 模式输出 "。想要扎根立足海外市场，需要有横跨制造、零售以及新兴产业的能力，这也是头部快递公司集团转向 " 综合物流服务商 " 角色非常重要的一笔注解。 

每日经济新闻