如果你最近在考虑一款 10 万级纯电 SUV，那么东风汽车即将发售的纳米 06，应该可以考虑考虑，今天我就在广州，来对它进行试驾一番，看看它究竟有几斤几两。

纳米 06 是基于城市通勤与户外游乐这两大理念打造而来的纯电动 SUV，整体身姿非常灵巧，长度 4.3 米，轴距 2.715 米，有点类似标致 2008 那种欧系小车的感觉，尤其是在类似老城区的狭窄街道或者地下车库中，开起来会更加灵活，作为东风雪铁龙的车主，我是很喜欢这种设定。

并且它的细节处，还有各种有趣的装饰，比如车头车尾互相照应的灯具，双色的低风阻后视镜，类似指尖陀螺的轮圈造型，还有悬浮式的车顶设计，都将它的性格表达出来。

不得不说，纳米 06 的车内设计，让我有眼前一亮的感觉，无论是整体配色，还是用料材质，屏幕的 UI 界面，都有高级新能源车的影子，档次感很强，而且智能化配置也非常够用，该有的都有，甚至语音控制都能识别粤语。

而坐到了第二排，还能感受到它的空间跟它外表的小巧是呈反比的，做到了几年前 20 万级 SUV 的水准，而且前后排都能放倒，车内空间就秒变大平层，午睡睡车里都没问题，非常实用。

而且后备厢更有同价位罕见的天地门的配置，钓鱼座 get！

首先我们拿到手的是顶配版本，采用了 51.87 度的磷酸铁锂电池组，在 CLTC 工况下总续航里程为 471 公里（CLTC 工况），当然了，我们实际使用的话，应该要打个折，相信对于大城市通勤的朋友来说，一周大概需要充 1-2 次电，也还能接受吧。

而这款车无论是什么版本，都搭载的是 184Ps 马力的前置电动机，动力表现也是很用够用了，相当于燃油车型 1.5T、1.6T 的水准，起步非常轻松，高速超车也不费劲，而且还带有对外放电功能，露营的时候就能用上了。

底盘方面，纳米 06 采用了非常法式的前麦弗逊 + 后扭力梁的悬挂组合，也是这个价位非常普遍的配置，比如说比亚迪元 UP、大众途铠等等车型，都是这个配置，关键要看调教怎样对吧，比如法国人，就能有这种魔力，扯远了，回归到纳米 06，它的转向手感上是比较轻的，指向性也很强，有一定的操控感，当然了，还有前面提到的，它的尺寸，会是灵活性上的加分项。其次，它的底盘在起伏较大的路面行驶时，能给到较强的稳定感，而在一些细碎的路面，则能感受到该价位该有的路感，而且转向侧倾不大，整体表现的话，如果满分 100 分的话，我可以给到 70 分，扣分点会在它的轮胎，急加速时会感到有点抓不住。

哦对了，对于一款 10 万级的车型来说，纳米 06 的驾驶辅助功能也是亮点所在，基础的巡航功能给到了，还有记忆领航辅助功能，可以记住 10 条 150 公里内的路线，跨楼层记忆泊车，则可以在地库里找到回家的路，相信对于新手来说，会是福音所在吧。

其实纳米品牌的诞生，就是融合了东风多年以来自主造车、合资造车经验的结晶，纳米 06 作为该品牌的第二款新车，也是首款 10 万级 SUV，可以感受到东风对它是非常用心的，如果 5 月 27 日正式上市时，有个不错的价格的话，我相信它会成为爆款。