快科技 5 月 27 日消息，日前，《人民日报》发布时评文章，点名新能源车恶性降价。

文章指出，不久前，市场监管总局等五部门约谈京东、美团、饿了么等平台企业，要求公平有序竞争，共同营造良好市场环境，切实维护消费者、平台内经营者和外卖骑手的合法权益。鲜明传递反 " 内卷 " 信号，正是为了促进平台经济规范健康有序发展。

实现优胜劣汰，需要市场竞争。合理竞争有助于提升全要素生产率，既让消费者得实惠，也保证企业获得足够利润继续创新。

低水平的 " 内卷式 " 竞争，则会导致多输结局。恶性降价、地方保护，让部分新能源汽车销量大涨、利润大跌，一些项目资金链断裂，让车主陷入维保难；

电商平台 " 仅退款 " 政策，挤压商家生存空间，助长低质低价的不良风气……一段时间内，类似案例并不鲜见。

有企业家坦言，一些行业无底线 " 卷价格 "、跟风式 " 卷赛道 "、围剿式 " 卷人才 "，挤压企业利润空间，破坏产业链和市场环境稳定，阻碍产业高质量发展。

" 内卷式 " 竞争浪费社会资源，不可持续。犹记网约车兴起之初，滴滴和快的掀起 " 补贴大战 "，导致双方最高每天亏损 4000 万元。

显然，这样的竞争注定难以为继，最终以两家企业宣布合并收场。监管及时出手，对整治 " 内卷式 " 竞争十分关键。