广汽国际与埃及安利捷汽车签署 CKD 本地化合作协议，计划在埃及新建多条生产线，预计 2026 年下半年实现量产，年产值有望超过 8000 万美元，同时带动超千个就业岗位。这一项目不仅是广汽深化海外布局的关键一步，更标志着中国车企在新能源领域的国际竞争力正持续提升。

埃及作为非洲汽车市场的重要枢纽，近年来通过政策引导积极推动新能源汽车发展。根据埃及政府的 " 绿色出行 " 倡议，电动汽车进口享受零关税政策，且充电基础设施建设加速推进，充电站数量已从 2020 年的 12 个增至目前的 1200 个。此外，埃及还启动了汽车产业本土化战略，鼓励外资企业在当地建厂，目标是到 2025 年实现 65% 的零部件本土化生产。广汽此次选择埃及作为海外生产基地，正是看中了当地政策红利与市场潜力的双重优势。

广汽的 CKD 项目将聚焦新能源车型的本地化生产。目前，广汽已在埃及布局多款燃油车型，并计划加速导入电动车型。通过在埃及建厂，广汽不仅能降低关税成本，还能辐射中东、非洲及欧洲市场，形成 " 生产 - 销售 - 服务 " 的完整产业链。例如，埃及 GV 投资公司与中国一汽的合作项目，就计划将产品出口至中东、非洲、欧洲和拉丁美洲。这种 " 以点带面 " 的全球化策略，有助于广汽在国际市场上构建更稳固的竞争壁垒。

对于埃及而言，广汽的投资将带来显著的经济效应。除了直接创造就业岗位，项目还将带动当地零部件供应商的发展，促进技术转移和产业升级。埃及工业部与广汽的进一步合作协议，也表明双方在新能源汽车领域的合作将向纵深发展，包括技术研发、人才培养等方面的深度协同。这种互利共赢的模式，为中埃经贸合作提供了新的范例。

在全球汽车产业重构的关键时期，广汽的埃及项目不仅是企业自身的战略选择，更反映了中国汽车产业 " 走出去 " 的整体趋势。随着比亚迪、吉利等中国品牌在海外市场的表现日益亮眼，中国车企正从单纯的产品出口转向本地化生产与技术输出，这一转变将深刻影响全球汽车产业的格局。广汽在埃及的布局，无疑为这一进程增添了浓墨重彩的一笔。