2025 年 5 月 29 日，比亚迪自主运营的全球最大汽车运输船「深圳号」搭载 7300 台新能源车顺利抵达巴西伊塔雅伊港，标志着中国新能源汽车在全球化物流体系建设中迈出关键一步。这艘总长 219 米、拥有 9200 个标准装载车位的巨轮，采用 LNG 双燃料清洁动力技术，单船年减排二氧化碳约 4 万吨，相当于种植 220 万棵树。其搭载的刀片电池储能系统与 AI 智能调度系统，不仅将货物装载效率提升至传统人工操作的 3 倍，更通过 5000 个传感器实时监控车辆状态，确保运输过程中电池损耗近乎为零。

此次首航是比亚迪「全球物流网络」战略的重要节点。截至 2025 年第一季度，比亚迪通过自有滚装船队已向全球输送超 2.5 万辆新能源汽车，运输成本较第三方物流降低 40%。「深圳号」的投入使用，进一步将南美市场的交付周期缩短至 18 天，较传统航运节省近 10 天时间。这一突破不仅巩固了比亚迪在巴西市场的领先地位 —— 其当地市占率已从 2023 年的 8% 提升至 2025 年的 15%，更预示着中国汽车企业正从单纯的产品输出转向「制造 + 服务」的全链条出海模式。

从技术创新到产业协同，「深圳号」的成功验证了中国在新能源航运领域的系统性优势。船上搭载的「智能恒温舱」可将运输过程中的电池温度控制在 ±2 ℃以内，彻底解决电动车远洋运输的安全隐患；而高压岸电系统的应用，使船舶在港口作业时实现零排放，获得欧盟环保机构的高度认可。随着比亚迪计划在 2025 年底前再投入 3 艘同级运输船，其全球物流网络的运力将突破 3.5 万辆 / 月，为其 2025 年海外销量目标（120 万辆）提供坚实保障。这场「海上革命」不仅改写了百年航运规则，更向世界展示了中国新能源产业从技术突破到生态构建的完整能力。