网约车和货运平台，压实责任，有秩序才能有安全

5 月 19 日，据电诉宝报道，5 月 19 日，广西交通运输新业态协同监管厅际联席会议办公室在南宁召开交通运输新业态提醒座谈会。

此次会议围绕部分平台存在抽佣规则不合理、运价不合理压低、司机权益保障机制不完善等热点问题与企业进行探讨，并就强化新业态监管、规范平台经营行为进行座谈提醒。

其中，滴滴出行、T3 出行、曹操出行、呼我出行、高德聚合、花小猪聚合 6 家网约车平台公司及货拉拉、运满满、货车帮、滴滴货运 4 家互联网道路货运平台公司广西区域有关负责人参加会议。

会议要求，各网约车平台和互联网道路货运企业要强化主体责任，规范经营行为，严格遵守法律法规，不得为无证车辆、驾驶员派发订单，进一步完善经营规则，杜绝恶意压价、强制消费等违规行为，确保价格透明、公平竞争，切实维护司机和用户的合法权益。

而具体来说，本次会议其实主要有三点要求。

首先规范了经营行为，要求平台 " 不得为无证车辆、驾驶员派发订单 "，直指行业灰色地带。当前广西仍有 12% 的网约车未取得《网络预约出租汽车运输证》，货运平台加盟车辆资质审核通过率仅 78%。

其次，要求价格透明化。要求平台 " 确保价格透明、公平竞争 "，剑指动态定价机制。

最后，也要求对从业人员的权益进行保障。针对司机群体，会议提出 " 畅通诉求渠道、优化服务保障 "。这需要打破 " 平台 - 司机 " 的单一雇佣关系，探索 " 平台 + 劳务公司 + 司机 " 的灵活用工模式。

作者：杨启隆

编辑：丁力