快科技 6 月 1 日，对于国内新能源汽车愈演愈烈的价格战，《人民日报》公开发声称，这样的行为应该制止。

针对近日车企掀起新一轮 " 价格战 "，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》，明确表示反对。

工信部亦表态支持倡议，强调 " ‘价格战’没有赢家，更没有未来 "。明确的信号、坚决的态度，给无序 " 价格战 " 踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑，最主要靠的不是低价，而是创新。

《人民日报》发文称，曾经，不到 10 万的国产油车无人问津；如今，20 多万的国产新能源车 " 一车难求 " ……蜕变背后，在于有智能驾驶、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑。

今天的中国制造，正处于从 " 价格导向 " 到 " 价值导向 " 跃升的关键阶段。 眼下，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先、高枕无忧的境地。

车企须坚守长期主义发展理念，通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用价格战来追求短期市值和股价。

否则，等资本套现离场后，产业就只剩 " 赔本赚吆喝 " 的空壳，出海进程也将被迟滞。