5 月续航榜如期而至，本期榜单再次发生了不小的变化。

首先是尊界 S800 正式上市，指导价 " 仅 "70.8 万起，出乎了许多人的意料。

同时官方的续航里程也正式公布，增程版 CLTC 纯电续航最长为 400km，成为当前增程轿车中续航最长的，同时也是所有插混 / 增程车型中纯电续航最长的车型。

不过纯电版的尊界 S800 由于车身尺寸过大，并且也只搭载了 97 度的电池，因此纯电续航为 670km，并未在纯电轿车中上榜。

另外，在 25 款五菱星光上市后，续航达到 600km 车型的售价进一步被降低，已经来到了 11.58 万元。

而最近价格战的势头又起，相信不需要很久，10 万内就能买到续航 600km 以上的车型了。

具体的榜单详情如下：

纯电轿车续航榜

纯电 SUV 续航榜

纯电 MPV 续航榜

插混 SUV 续航榜

增程 SUV 续航榜

插混 / 增程轿车续航榜

写在最后

在往期续航榜的评论中，有一些很有意思的留言。

比如有许多网友认为，增程车应该使用大电池包，小油箱的策略，油箱只需要满足车辆可以行驶到下一个充电站即可，这样就得到一个几乎与纯电车一模一样的体验。

但增程车的出现很重要的一个原因就是为了解决续航焦虑，如果只用小油箱，对于经常长途自驾的车主来说，只是不用担心会在半路上趴窝，但是续航焦虑依然在。

所以你认为增程车是保持现有的大油箱的方案更好，还是大电池小油箱的方案更好？