金车赏

5 月 30 日，华为与江淮汽车联合打造的尊界 S800 在深圳正式上市，售价 70.8 万至 101.8 万元。作为鸿蒙智行体系中定位较高的车型，尊界 S800 是双方技术融合的集大成者。在国产车冲高的浪潮与跨国巨头的夹击下，尊界 S800 的突围之路值得关注。

尊界 S800 闯入的赛道早已硝烟弥漫。传统豪强奔驰、宝马的产品智能化表现虽然不是最突出的，但其综合实力仍然强大，奥迪则选择与华为结盟，双方合作的首款车型 Q6L e-tron 搭载华为乾崑智驾系统。本土阵营中，比亚迪用黑科技开辟硬派越野细分市场，广汽昊铂 SSR 则凭 1.9 秒破百性能吸引极客玩家。

在打造尊界 S800 的过程中，华为与江淮双方分工明确，华为提供智能化解决方案，江淮承担制造与整车开发，包括投资 40 亿元建设超级工厂，实现关键工序全自动化。

智能方面，尊界 S800 首发搭载途灵龙行平台，首创时空推理悬架，实现颠簸与弯道的事前预判，首发智驾爆胎稳定控制辅助，首发搭载 HUAWEI ADS 4 智能辅助驾驶系统 ，采用全新 WEWA 技术架构，反应更快。全向立体融合感知系统总计搭载 36 个传感器，云端世界引擎 AI 技术生成难例数据，车端世界行为模型实现端到端类人智能辅助驾驶体验。

续航方面，尊界 S800 首发 800V 雪鸮智能增程平台，支持 6C 超充电芯体系，最大发电功率 80kW，10%-80% 最快充电 10.5 分钟。增程双电机 CLTC 综合续航 1333km，纯电续航 400km。增程三电机 CLTC 综合续航 1200km，纯电续航 365km。超高密度 800V 高压纯电 5C 平台搭载 97kWh 电池，CLTC 综合续航 702km ，支持 5C 超充电芯体系，10%-80% 最快充电 12 分钟。

尊界 S800 的上市，反映出电动化时代的豪华车竞争逻辑变化。一方面，技术替代品牌历史，激光雷达数量、算力平台等成为新豪华标尺，削弱传统豪车的机械性能光环。另一方面，中国企业在电池、智驾系统等核心环节占据主导。

发布会上，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东表示：" 尊界 S800 是中国智造走向高端化的一个开端，汇聚了中国汽车工业最有勇气的力量 "。这句话揭开了华丽数据背后的现实：百万级豪华车市场仍然由欧美车企牢牢掌控。随着尊界 S800 上市，当消费者手握百万预算，天平会倾向哪端？