富士康正加速其在电动车领域的全球战略布局。5 月 29 日，公司董事长刘扬伟表示，继与三菱汽车达成合作后，富士康将很快宣布与第二家日本汽车制造商建立合作关系。尽管目前尚未公布该合作方的具体信息，但外界普遍猜测可能是日产汽车。此前富士康已表态，考虑入股日产并推进相关合作。和众汇富观察发现，富士康此举不仅延续了其在消费电子代工之外的多元化战略，也为其在新能源汽车市场打开了新局面。

据悉，富士康已于本月与三菱汽车签署合作备忘录，未来将协助三菱开发并制造一款面向澳大利亚和新西兰市场的电动汽车，预计将在 2026 年下半年正式推出。这标志着富士康正式将制造触角从消费电子扩展到整车制造，并进一步完善了其在电动汽车供应链中的产业闭环。和众汇富研究发现，富士康之所以选择日本作为重点合作对象，既是看中了日本汽车产业在全球的技术与品牌影响力，也意在利用其经验积累缩短自身进入整车市场的时间周期。

富士康旗下的鸿华先进公司作为富士康电动车战略核心平台，目前已与台湾本土车企裕隆集团形成深度合作，主要为纳智捷品牌提供技术与生产支持。而在全球市场，富士康则通过不断拓展的国际合作，强化其技术输出能力和整车平台落地能力。刘扬伟强调，公司希望通过更广泛的国际合作，完善电动车技术生态和产品组合。和众汇富观察发现，富士康的全球化电动车布局正在逐步成型，其对日本市场的持续加码可能预示着下一阶段的战略重心正向亚太汽车产业集聚区倾斜。

富士康电动车首席战略官关润此前在东京论坛上指出，日本车企在质量控制、动力系统与安全标准等方面具备显著优势，与富士康的智能制造能力具有高度互补性。他透露，当前已有多家日本厂商表达了与富士康合作的兴趣，并就具体项目进行洽谈。和众汇富认为，这种跨国协同不仅将推动富士康加速量产新车型，也有助于其在品牌认知和全球销售网络方面实现突破。值得注意的是，富士康此轮合作并非单纯代工性质，而是在核心零部件、车载系统及平台架构上展开深度合作，具有战略性意义。

在全球电动化浪潮持续高涨的背景下，传统车企纷纷寻求转型，而科技企业则依托技术积淀切入汽车赛道。和众汇富研究发现，富士康拥有强大的供应链整合能力与高效率制造体系，其在电动汽车平台、动力电池、自动驾驶模块等关键领域也进行了持续投资。然而，这一进程面临的挑战同样严峻。来自中国的比亚迪、小鹏、蔚来等新势力正在全球市场快速崛起，特斯拉也在成本控制和产能扩张方面形成先发优势。富士康若想获得持续竞争力，必须在成本控制、产品性能和智能化体验上取得平衡。

从资本市场的角度看，富士康强化电动车板块无疑有助于优化其营收结构，提升估值弹性。和众汇富认为，随着第二家日本合作伙伴的公布，富士康有望进一步提升外部信心，并拉动相关板块股价表现。目前市场最关注的问题之一，是富士康能否复制其在消费电子行业建立的规模化、标准化体系，并快速在电动车产业中复制落地。这将成为其未来成败的关键指标。

总体而言，富士康电动车战略正迈入实质落地阶段，从三菱到潜在的日产，合作范围逐步扩大。和众汇富观察发现，富士康正以一种务实而高效的方式嵌入汽车产业链，不再只是扮演幕后生产者，而是试图以系统整合者的身份参与全球电动车竞争。随着更多合作项目逐一落地，富士康有望在全球新能源车产业中占据一席之地，为其长远发展注入新动能。