奥迪你开始让我有点陌生了啊！

先说仨品牌，保时捷、华为、宁德时代，你们觉得这三家放在一个车里，效果如何？那如果是保时捷的底盘、华为的 ADS 智能辅助驾驶和宁德时代的电池放在一台奥迪里呢？

没错啊，就是已经开始预售的奥迪 Q6L e-tron。不过，此 Q6 非彼 Q6，除了都有 Q6 这个标识外，和上汽奥迪那 Q6 是一点关系没有。

Q6L e-tron 是基于和保时捷联合的 PPE 平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调校。

现在国内能买到的也就保时捷 Macan EV 是基于 PPE 平台打造，不过那车起售还 60 万呢，选选配估计得奔 80 个 W 了吧？

Q6L e-tron 虽然是台电动车，但是并没用太夸张的设计，熏黑的封闭式前格栅，从远处看依然能看出来是台奥迪。Q6L e-tron 并没像其他和华为合作的车型一样，把激光雷达放在车顶，而是把 2 颗激光雷达融合到了前脸，还有 11 颗摄像头，都是华为专门为奥迪定制开发的。

Q6L e-tron 还用上了宁德时代的 107 度的三元锂电池包，最大续航能做到 752 公里，而且还能实现 270kW 的快充，10 分钟就能充 294 公里，这数据还是有零有整的，也足以看出德国人的严谨了。

车内也用上了大联屏，还是曲面的，把驾驶员半包在中间，不过是由一个 10.9 英寸的全液晶仪表和一个 14.5 英寸的中控屏组成的，看起来效果不如凯迪拉克那一体的 33 英寸的震撼。要不说奥迪开窍了呢，副驾屏现在都有了。

不过也不是都好，你这动力有点太弱了吧，205kW 的单电机，放这么大一个 SUV 上确实挺难找，还没你家自己的 2.0T 高功发动机有劲呢，咱可是电动车啊，你看谁家电动车动力这么寒酸了，双电机车型咱赶紧弄吧，再不赶紧黄花菜都凉了。

你们觉得，这 Q6L e-tron 卖多少钱，才能有爆款的潜力？