据新华社，记者从中国航空发动机集团有限公司获悉，6 月 5 日在湖南株洲举办的 AES100 发动机研制工作总结会宣布，AES100 发动机已获颁生产许可证并签订销售合同，表明 AES100 发动机从设计研发阶段迈向批量生产阶段，为其投入市场、推动低空装备发展奠定了基础。

航空发动机是飞机的 " 心脏 "，涡轴发动机主要配装各类直升机。AES100 发动机是我国第一型严格按照国际通行适航标准自主创新研制的1000 千瓦级先进民用涡轴发动机，在结冰、暴雨、强电磁环境等复杂条件下都可安全稳定工作，具有安全性高、经济性好、维护便捷、环境适应性广等特点。

据悉，此发动机可配装 5 至 6 吨级双发直升机和 3 至 4 吨级单发直升机，也可用于倾转旋翼机等飞行器，执行运输、观光、巡逻、警用、救援等任务。此前已于 2024 年 8 月获颁型号合格证。

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据央视新闻，不仅获颁生产许可证，中国航发还签订了 AES100 发动机销售合同和租赁合同，将作为 6 吨级倾转旋翼无人运输平台 " 镧影 R6000" 的核心动力单元，全面支持低空物流、应急救援等应用场景，计划于 2026 年完成交付。

除了 AES100 发动机，在采访中央视记者还了解到，未来一年内，我国将有多款自主研制的先进航空发动机实现首飞、取证。我国通用航空发动机正向着全谱系快速发展。

专家表示，在 AES100 的基础上，科研人员研制了一款名叫 AEP100 的 900 千瓦级涡桨发动机，可配装在 3～10 吨级无人机上，具有安全性高、经济性好等优点，已完成首飞，综合性能达到了国际现役同级别先进水平。

不仅中等功率民用发动机研制实现接连突破，一款 200 千瓦级涡轴发动机在轻型航空器领域也开辟了新天地，它就是我国自主研制的 AES20 发动机，可用于 1 吨级轻型直升机。

每日经济新闻综合新华社、央视新闻

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