有利于提升佑驾创新的市场声量与行业影响力。

本文为 IPO 早知道原创

作者｜Stone Jin

微信公众号｜ipozaozhidao

据 IPO 早知道消息，深圳佑驾创新科技股份有限公司（以下简称 " 佑驾创新 "，2431.HK）于 6 月 5 日发布公告称，其近日与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称 " 长安汽车 "）达成合作，获得旗下新能源自主品牌的主力车型定点。

根据公告，佑驾创新作为选定供应商，将为长安汽车提供辅助驾驶域控制器产品，支持覆盖高速、城区、停车场等全场景辅助驾驶功能，为驾乘安全保驾护航。

不妨补充一点，长安汽车作为国内头部汽车集团，拥有深厚的市场积淀与广泛的用户基础。2024 年，长安汽车全年销量超 268 万辆，稳居国内主机厂前列，旗下新能源品牌更达成多个增长里程碑，品牌势能全面爆发。其发布的 " 北斗天枢 2.0" 计划，锚定智能化，推动辅助驾驶从高端车型向大众市场下沉。

本次定点，是双方自 2022 年在智能汽车数字化平台 -SDA 架构建立合作后，基于高度战略协同的进一步深化。某种程度上而言，佑驾创新再次获得长安的量产定点也是对其技术研发实力、产品可靠性、工程化落地与量产交付能力的有力背书，将有利于提升佑驾创新的市场声量与行业影响力。

值得一提的是，光大证券日前发布研报称，首次覆盖佑驾创新给予 " 增持 " 评级。其认为，佑驾创新成长性相对行业均值较高，同时布局智能驾驶和智能座舱业务，且能实现域控制器的软硬一体交付，具有一定稀缺性与溢价空间。

研报指出，佑驾创新受益于国内高阶智驾加速渗透，佑驾创新智驾产品出货量将在 2025 年至 2027 年持续提升。同时，佑驾创新自研算法覆盖感知、融合、建图定位及规控四大模块，已构建完整智能驾驶算法栈，可实现从底层硬件到高阶应用的深度优化。

此外，过去一段时间，多项约束辅助驾驶的国标陆续起草或公示，对拥有全栈技术积淀、成熟量产能力及全球化视野的佑驾创新亦有相当的利好。毕竟，一方面，佑驾创新自研的前视一体机软硬方案，满足 C-NCAP 五星评级，并已累计出货近百万台，基于规模化量产获得的性价比优势，也将一定程度上助力 AEB 全面普及、普惠；另一方面，佑驾创新的全栈自研解决方案不仅能满足新国标要求，还已搭载多家主机厂的多款车型出口至欧盟、澳大利亚、新加坡、马来西亚等地区，成功帮助多家国内主机厂通过 E-NCAP 五星评级，在政策驱动的内需爆发与出海浪潮中同步获益。

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