最近，广州地铁 2024 年年报出来了。

里面有几个点，我觉得你们应该会很感兴趣，比如：

1、天杀的四期地铁报批结果什么时候能出；

2、哪些线路投了一堆钱，载客量却不如预期；

3、广州地铁收益是盈是亏，网传降本增效是真的吗；

4、广州地铁地产运营如何，TOD 项目是否值得入手等…

来，直接开涮。

四期地铁报批，什么时候来？

还记得四期地铁申报是什么条件吗？

图源广州发改委此前回复

两点，任一达标即可：

1、本轮建设规划实施最后一年；

2、或者，规划项目总投资达到批复总投资的 70% 以上。

三期地铁，达标了吗？

首先，建设规划实施时间，没达标。

依据此前国家发改委等批复文件，三期规划有 12 条（段）地铁，分别在 2017 年的原版规划方案和 2022 年的规划调整方案发布公示。

其中，8 号线北延、8 号线支线、8 号线东延，出现在 22 年调整版规划中。这三条线路均在规划建设期限一栏写明，工期 5 年。

也就是说，三期规划建设最后一年是 2027 年，距今还有两年。

再来，三期规划累计完成投资总额，达到批复的 70% 以上了吗？

这点估计就要有争议了。

结合地铁年报和此前国家发改委的批复，我整理了个表。

如你所见，截至 24 年，广州地铁三期规划项目总投资 1503.79 亿元，批复总投资 2635.60 亿元，投资进度 57.06%。

不过，细心的宝砸可能发现有 BUG 了。

3 号线东延，投资额超批复额，超额建设了呗，这个还可以理解。

可 5 号线东延、7 号线二期等，在去年就已经完工开通，最终投资额才占原来批复 7、8 成，实际支出比预算少，这个投资进度要怎么算好，算 100%？

既然是估算，那我们就来个干脆的吧！

如果把已经开通的 5 号线东延、7 号线二期投资进度全部改成 100%，算出来三期地铁总投资进度会怎样？

答案是，61.35%，离 70% 还是有一咩咩距离…

你觉得，24 年的遗憾，今年我们能弥补上吗？评论区先聊聊。

图源广州发改委此前回复

或者你对我这种算法有异议，也可以在评论区提出你的看法。

11 号线，日均客流仅 52 万人次！

有些地铁还在等批，有些地铁建了、开了，客流却低于预期。

比如，湾区最快地铁之一，18 号线。

广州房产摄

你知道这条号称串联珠江新城、琶洲、番禺广场、南沙明珠湾的超级地铁，建设花了多少钱吗？

广州地铁 24 年年报

截至去年，累计投资 404 个亿，历年所有地铁，属它最贵。

尴尬的是，这条线 24 年日均客流仅 11.40 万人次，同比有涨，但仍在运营地铁（不包含城际、有轨电车、APM 等）中位列倒数第二。

广州地铁 24 年年报

再比如，换乘之王，11 号线。

这条线路也是花了不少钱啊，累计完成投资约 387 亿元，18 号线最贵，接下来就到它，烧钱排名第二…

但客流却不尽如人意。

之前我就吐槽过这条线路

为啥，工作日人太少了，有几次我在早晚高峰搭乘都是可以直接找位置坐的…

广州首环，就这么不热闹？

如图所示，11 号线日均客流约 52.87 万人次，刚勉强过了 5 号线的一半。

广州地铁 24 年年报

你们说说，为什么 11 号线环绕整个市区核心板块，客流却这么拉呢？评论区可以接着聊。

此外，关于 24 年客流情况，地铁年报还披露了几点比较显著的变化和特点。

1、7 号线在去年日均客流涨幅最大。

从 28.93 万人次涨至 40.35 万人次，同比大涨 39.47%。

主要原因，相信大家都有共同认知，7 号线二期在去年开通，首度实现了老黄埔、科学城、大学城等核心板块的串联。

2、21 号线日均客流减少。

具体原因，盲猜是为了 10 号线的开通、天河公园 - 员村段拆除后，线路客流有所损失。

3、广州的两条有轨电车，日均客流均刚破万人次。

广州房产摄

数据显示，海珠有轨电车 24 年日均客流 1.42 万人次，黄埔有轨电车 1.17 万人次。

悄咪咪问句，有轨电车存在还有价值吗，之前我们扒过，黄埔为了维持这条有轨电车 1 号线的运营，每年要烧掉 1.7 个亿，而票款收入不过几百万…

4、珠城 - 体育西，没有那么挤了。

过去一年，广州日均客流排名前十的车站基本不变，前二还是被体育西、珠江新城包揽。

但有一点不同，这两个日常挤死牛马的车站日均客流居然在悄悄减少。

我查了下数据，除了 2020、2022 年疫情比较严重的那两年，近七年，客流减少还算是头一回。

主要原因，我猜想：

一来，珠江新城写字楼租金高企，导致企业出走（包括我司）；

二来，天体停运、演唱会等活动大幅减少；

三来，近一年多个核心商圈兴建商场，珠城 - 体育西商圈吸引力似乎有所下降。

你觉得呢？体育西、珠江新城车站的客流因何减少，评论区继续说说你的看法。

投资给力，广州地铁净利为正

最近，我在小红薯经常刷到，不少网友在吐槽，广州地铁似乎和佛山地铁站在统一战线，开始搞提前关灯、关空调等骚操作，企图降本增效。

图源小红薯

广州地铁，过去一年是亏了吗？

并没有！

广州地铁 24 年年报公布，过去一年，广州地铁做了很多权益类的投资，权益工具投资同比去年翻倍，说明有转变投资的思路。

图源广州地铁 24 年年报

最终实现净利润正增长，属实难得。

图源广州地铁 24 年年报

所以说，广州地铁要降本增效，个人认为，应该不至于。

更何况——

广州地铁，地产收入大涨 312%！

去年，广州地铁的房地产经营收入高达 98.1 亿。

图源广州地铁 24 年年报

而 23 年，这笔收入只有 23.78 亿。

图源广州地铁 23 年年报

算下来，同比增加了 312.53%。

为什么能涨这么多？

据悉，广州地铁全年共有 10 个物业开发，其中，琶洲南 TOD 二期全年总销售额高达 62.07 亿，位列第一；

第二，还是琶洲南 TOD，一期项目全年总销售额 15.09 亿。

广州地铁作为合作开发商之一，肉眼可见也挣得盆满钵满。

此外，广州地铁还有两个土地储备，在今年上半年都已经开盘在售。

一个是黄埔区的珑岄上城，一个是番禺区的珑曜上城，这两个项目凭借超新规产品、地铁等优质配套在线、再加上价格便宜，首开去化都有很亮眼的表现。

如果你想了解这两个盘的项目详情，或最新的特价折扣，可以扫码问大嘴。

最后，想及时了解在建地铁进度、四期报批等最新动态，或者地铁沿线一二手房怎么买，哪里有笋盘，哪里户型扛打，哪里适合鸡娃，扫码加入地铁讨论群，我们通通群里聊！