快科技 6 月 7 日消息，浓眉大眼的宝马终于再次认识到增程混动的妙处了！

海外车媒 Autocar 今日报道，宝马正计划重拾增程动力系统，而且首发就给了非常重磅的新一代 X5。

快科技注：宝马此前曾应用过增程混动，早在 2013 年推出的 i3 就拥有 REx 版，配备一台两缸汽油机作为增程器，无奈效果欠佳，2018 年停产后，至今未推出相关车型。

报道称，宝马高层透露，之所以重启增程技术，是因这类车型在全球市场热度迅速上升，尤其在最大市场的中国。

宝马打算在部分主力 SUV 上引入该系统，以应对充电网络尚不完善、消费者对纯电动车仍存顾虑的市场需求，预计搭载了增程混动的 X5 续航里程可超 1000 公里。

除 X5 外，宝马已商讨在第六代 X3 和将于明年推出的第二代 X7 上也应用增程混动系统，本周宝马高层将与工程师评估增程系统的最终规格，并决定是否批准量产。

报道指出，宝马 CEO 齐普策认为，过去之所以搁置增程系统，是因为电动车里同时装一块大电池和一台内燃机，成本太高，然而事实证明并非如此。

据悉，宝马这套增程混动系统是与长期合作伙伴采埃孚（ZF）共同推进开发，包括 eRE 和 eRE+ 两个版本。

eRE 整合电机、行星齿轮组和逆变器；eRE+ 则在此基础上增加离合器和差速器，兼具发电和驱动功能。

这两套系统都能使发动机保持在最佳转速区间运行，从而提高燃油效率、降低排放、简化设计，同时比传统混动系统更易开发、成本更低。

值得一提的是，宝马工程师表示，为增程系统改造内燃机比想象中复杂，由于循环效率和热负载都不同，不能直接套用插电混动或纯电动车的电池系统，整个能量管理策略都必须重新设计。

遥想理想 ONE 推出之时，增程混动没少被吐槽 " 脱裤子放屁 "，然而经过几年发展，增程混动已然成为了香饽饽，不仅是中国新老势力在用，甚至连福特、大众、现代、宝马等国家大厂也要推出相关产品。

所以，坚持插混路线的车企没必要非去踩增程一脚，" 打死不做增程 " 这种话建议少说或不说，万一哪天回旋镖飞回来了，那就不是一般的尴尬了。