每个人都有自己的 Dream Car，也就是最想拥有的汽车，那么汽车业内人士的 Dream Car 都是什么呢？听说很多都是古董车？今天我们跟从业超过 40 年、同时热爱汽车的海哥来聊一聊这个有趣的话题。

以下为本期视频文字版：

老爷车

不等于古董车？

首先，我们可以从最顶尖的开始讲起——那就是古董车。说到古董车，其实它和古典车是两个不同的概念。

所谓古董车，基本上属于 " 艺术品 " 级别。比如奔驰的第一辆车，1903 年那台三轮蒸汽动力车，或者是福特 Model T ——那是世界上第一款真正意义上实现流水线量产的车型。

这些车，代表的是汽车历史的起源与发展，几乎都是博物馆级别的藏品。像这样的车，价格动辄几十万甚至上百万美金，并不是普通消费者承担得起的。

而每年六七月，美国洛杉矶会举办一个叫 Pebble Beach（圆石滩）的盛会，那里汇聚了全球顶级的古董车收藏家和修复师。每一辆车都经过精心修复，既能开也能交易，是一种生活方式和文化象征。

比如说我们中国，也有这样具有里程碑意义的古董车。比如安亭汽车博物馆里就有一台手工打造的早期红旗阅兵车，屋顶被切掉改装成敞篷样式，虽然最终没有实际使用，但它是中国汽车发展史上的重要见证。

接下来一类，我们称为 " 古典车 "，也就是大家常说的老爷车。

比如今年刚刚举办的 2025 年北京到巴黎老爷车拉力赛，参赛车辆大多都是上世纪 20 年代到 60 年代之间的经典车型。像捷豹 E-TYPE、奔驰 300SL 鸥翼门、还有法拉利的一些经典跑车，都是拍卖会上动辄上百万美金的收藏级车型。

这类车虽然年代久远，但依然可以上路驾驶，而且数量稀少，品牌价值高，是很多企业家、收藏家眼中的 Dream Car 天花板。

在国外，有专门的拍卖行、修复公司、展览活动围绕这些车展开，形成了完整的生态。但在国内，由于排放法规限制，这些车基本无法合法上路，这也让这个市场的发展受限。

不过我相信，随着未来政策的逐步开放，越来越多中国的富人和科技新贵，也会开始关注并收藏这些具有艺术价值和文化意义的经典车型。

Dream Car

有哪些车型分类

接下来这一类 Dream Car，是很多人从小就知道、向往已久的超豪华品牌。

其中最具代表性的当然是劳斯莱斯，堪称 " 一王 "。比如幻影、库里南，这些车不仅价格昂贵，还常常需要排队定制，全球限量生产。而宾利的 Continental GT、迈巴赫 S 级等，也是很多人心目中身份地位的象征。

这类车不仅是交通工具，更是一种社会身份的表达。很多人把它当作人生阶段的一种成就标志，尤其是企业主、成功人士，拥有一辆私人订制的超豪华轿车，是对自我价值的一种肯定。

除了轿车之外，Dream Car 还可以分为两大类：越野车和跑车。

首先是越野车。比如路虎卫士、揽胜早期版本，特别是铝车身的老卫士，现在随便找一辆都要百万元起步；还有奔驰 G 级，也被很多人视为梦想之选。

再比如 F-150 猛禽，尤其在北方地区很受欢迎，很多老板都喜欢这种能去任何地方的硬派皮卡。它们代表着一种自由、探索和冒险精神。

然后是跑车类，大致又可以细分成几个子类：

第一类是超跑。其中最具收藏价值的当属法拉利和兰博基尼。像法拉利 Enzo、LaFerrari，或者是参加过比赛的特别版车型，限量且稀缺，极具收藏价值。

第二类是具备高度改装潜力的肌肉车（Muscle Car）。比如福特 Mustang、道奇挑战者、雪佛兰科迈罗，还有不同年代的保时捷 911。有些爱好者专门收集气冷时代的 911，喜欢那种独特的发动机声浪和驾驶感受。

第三类是小跑车，特别是敞篷车型。比如保时捷 718 Cayman、Boxster，或者马自达 MX-5，都是两座或 2+2 布局的小型玩乐车，强调驾驶乐趣和个性表达。

业内人的

Dream Car 有哪些？

说到这里，你可能会好奇：作为一个汽车从业者，Dream Car 是不是也会随着年龄、经历的不同而变化呢？

以美国为例，很多底特律的汽车高管都会收藏自己公司的经典车型。比如福特的 Mustang GT40、通用的 Corvette、克莱斯勒的 Challenger ……他们买回来不只是收藏，还会亲自修复、维护，把车库当成第二个工作室。

他们的车库，往往比普通车间还要精致，工具齐全、灯光讲究，甚至还配有小酒吧，完全是男人的梦想空间。

德国的情况也不一样，奔驰、宝马的工程师们也会收藏自己品牌的经典车型，比如宝马经典的直列六缸 M 系列，或者奔驰 AMG 早期的作品。这其实也是一种文化的延续。

总的来说，Dream Car 不仅仅是车子本身，它承载着一个人对汽车的理解、情感和认同。

所以不管是男生还是女生，只要你拥有车，就会自然而然地产生下一个 Dream Car 的想法。可能是缺一台敞篷车，也可能是想换一台超跑，或者干脆收藏一台经典老车。比如桑塔纳、捷达，甚至更早的化油器时代车型，现在也有人在玩、在改。

随着中国汽车市场从初购转向换购、增购转型，Dream Car 和 " 古董车 " 也逐渐成为一种正常的文化现象。我们希望在未来，能够看到更多人参与进来，共同推动中国本土汽车文化的建立和发展。