《电鳗财经》电鳗号 / 文

         当奇瑞汽车的标志性 LOGO 点亮香港维多利亚港的霓虹，这不仅是品牌登陆亚洲金融中心的简单官宣，更似一枚落子——在中国车企全球化棋局中，香港正成为连接东盟与欧美市场的战略跳板。作为内地首个批量出口乘用车的自主品牌，奇瑞选择香港这个 " 超级联系人 " 城市，恰似当年丝绸之路商队选择长安作为起点，寓意着从资本高地辐射全球的雄心。

         2025 年 1 月 -5 月，奇瑞累计销售汽车约 102.65 万辆，同比增长 14%，以历史最快速度达成年内销售百万辆。其中销售新能源汽车约 28.78 万辆，同比增长 111.5%; 累计出口约 44.39 万辆。奇瑞控股集团董事长尹同跃在活动现场表示，奇瑞汽车的产品将于今年开始正式登陆香港市场。奇瑞将把香港打造成开拓右舵市场及国际市场的品牌高地，将最新、最前沿的车型展示给香港客户。

         香港市场的特殊性在于其 " 双重基因 "：既保留着国际化的汽车认证体系，又背靠大湾区消费升级红利。奇瑞携旗下五大国内品牌、两大全球品牌共计 12 款车型亮相，覆盖混动、增程、纯电等多种新能源技术路线，实为一场精准的压力测试——用香港严苛的环保标准倒逼技术升级，同时以右舵车型试水英联邦市场。这种 " 以点带面 " 的布局，恰似古人 " 筑台望海 "，既看清潮汐规律，更为远航积蓄势能。

         值得注意的是，奇瑞在港宣传中弱化 " 性价比 " 标签，转而强调 " 东方美学设计 " 与 " 智能座舱 "。这种策略转变暗合《孙子兵法》" 伐谋 " 之道：当德系日系占据香港主流时，用文化认同撬动市场缝隙。就像徽派建筑的马头墙融入维港天际线，奇瑞正试图在钢铁洪流中，书写中国制造的 " 新东方主义 " 叙事。

        《电鳗财经》将继续关注后续发展。