最近两年，捷豹路虎似乎在传统豪华品牌中，颇为 " 任性 "。

当同级品牌持续在波动的环境中 " 迎合市场 " 的时候，捷豹路虎却一直在以四个定位区分明显的子品牌，稳健的坚持 " 重塑未来 " 战略：

" 你们去迎合下沉，我坚守豪华 "。

当同级品牌纷纷交出下跌的财报时，捷豹路虎却拿出了一份亮点颇多的财报数据。

2024/25 财年，捷豹路虎全球营收近 290 亿英镑，基本与上一财年持平。要知道，尽管 BBA 营收体量更大，但都不约而同的迎来了营收与利润的下滑。

作为对比，捷豹路虎在本财年息税前利润率上，创造了 8.5% 这一近十年来最佳的成绩。同时，本财年自由现金流也达到了 15 亿英镑，这一公司历史第二高的水平。甚至在财年结束时，公司还有 2.78 亿英镑的净现金盈余。

不随大流追风口，却拿下了令人满意的成绩。不得不说，是一种 " 任性 "。但 " 任性 " 背后，事实上是捷豹路虎面对动荡的市场时，有着一股难得的韧性。

正如在昨天的捷豹路虎 2025 财年全球投资人大会上，捷豹路虎全球首席执行官 Adrian Mardell 所说的那样：" 捷豹路虎坚定推进 ' 重塑未来 ' 全球策略，取得了稳健的财务表现 "。

" 在积极应对挑战的过程中，公司构建了强大且富有韧性的业务基础 "。

可以说，整个财年中，捷豹路虎都是在逆势与挑战中度过的。

【捷豹路虎的中国韧性】

在所有全球市场中，中国市场最难且压力最大。

轮番的价格战，迫使很多品牌都要 " 忘记 " 自己曾经的调性。就算嘴里很坚挺，但身体上依旧要诚实。销量看似没降太多，但利润水平却能暴露问题：真的是在为冲量而让利。

甚至于，参与到了本就不属于自身定位的价格市场中。

可对于捷豹路虎来说，其很清楚自己在这种趋势中，应该坚守些什么。在这一点上，本次投资人大会上，捷豹路虎中国首席执行官兼总裁潘庆却表述出的很清楚：要以 " 捷豹路虎的中国韧性 " 为企业使命。

的确，与捷豹路虎 24/25 财年并行的是更加严苛的市场态势。但捷豹路虎却顶住了压力。潘庆表示：

"2025 财年，面对日益激烈的行业竞争与充满不确定性的市场挑战，捷豹路虎仍然交出了不俗的答卷。从而推动全球在这一年里，实现战略性的突破。"

在真正的高端市场中，没有人能够撼动捷豹路虎的身位，这首先来自于销量：

在国内 70 万元以上豪华 SUV 细分市场，捷豹路虎稳居销量榜首；揽胜蝉联 100 万元以上豪华 SUV 细分市场销冠；卫士则是 70 万至 100 万元级 SUV 销冠。

当高价产品依然能够卖出量，也侧面说明了，捷豹路虎既守住了品牌本身的价值力，也创造出了真正的利润空间。尽管汽车行业并非 " 唯利润论 "，但利润水平却能直接影响今后的发展。

毕竟，过去两年捷豹路虎对于新产品与技术研发，已经累计投入 60 亿英镑。并且未来三年，还将保持每年超过 40 亿英镑的稳定研发费用。这都来自于利润水平的支持。

而在销量之外，衡量一个品牌韧性，还在于 " 风评 "。在 J.D.Power 针对国内豪华品牌的多项研究中，捷豹路虎依旧位于前列。

2024 年，路虎获得 J.D. Power 2024 中国售后服务满意度研究（CSI）豪华车市场第一； 揽胜获得 J.D. Power 2024 中国新车质量研究（IQS）大型豪华 SUV 细分市场第一，以及中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）大型豪华 SUV 细分市场第一。路虎卫士则位居第二。

销量叠加风评，也正好对应了 " 捷豹路虎的中国韧性 " 中两个关键战略点：保持在华高端豪华细分市场的领先地位，以及坚定不移打造新现代豪华主义的体验。

的确，任何想在市场中以韧性应对多变环境的车企，都需要在细分市场中，有着产品与品牌体验上的 " 不被替代感 "。这也是为何多年以来，捷豹路虎能够在市场中依然存有重要身位的原因。

【Freelander 神行者开辟新赛道】

今年全球投资者大会，正好是捷豹路虎与奇瑞宣布签署战略合作意向，授权奇瑞捷豹路虎使用 "Freelander 神行者 " 品牌一周年。

这也是 " 捷豹路虎的中国韧性 " 中最为能决定未来的一部分：与在华合作伙伴共创新时代下的合资模式 2.0。

"Freelander 神行者 " 的电动化重生标志着捷豹路虎在华合资业务迈入新篇章。这一全新合作模式将充分发挥双方优势资源，加速奇瑞捷豹路虎的电动化转型，致力实现共赢的价值创造与增长。" 潘庆说。

相比于目前捷豹路虎与奇瑞旗下的各品牌，Freelander 神行者是以独立品牌形式存在的。这就让其走上了一条与众不同的新赛道。

从品牌任务来讲，同时承接了捷豹路虎新能源战略转型和奇瑞品牌向上的任务，并对奇瑞捷豹路虎的现有产品矩阵进行丰富。

从产品打造来看，Freelander 将搭载奇瑞电动化平台，奇瑞负责车辆工程开发、销售、服务等。而捷豹路虎全球团队则主导设计，并深度参与研发。可以说，未来出自这一品牌的产品，都同时有着 " 中国智电 " 和 " 捷豹路虎格调 "。

因此无论对于捷豹路虎还是奇瑞，Freelander 神行者这一品牌，本身就是双方在战略合作模式上的创新举措。其作用就在于发挥双方优势，切入到主流的新能源中高端市场。

而关于 Freelander 神行者未来目前的项目进展，本次投资者大会上也给出了更为明确的规划。潘庆表示：

首先，Freelander 神行者目前已经规划 3 款产品，首款车型预计于 2026 年下半年推出，将开拓更多元的细分市场。其次，未来将打造成涵盖多款电动车的品牌家族，将率先登陆中国市场，并具备向全球市场扩张的潜力。

从独守高端市场，到形成新的规模化布局。这就是下一阶段 Freelander 神行者将在市场中所发挥的作用。而结合中国市场在智能电动化领域本身的发展趋势，未来 Freelander 神行者品牌实际上也将为捷豹路虎在全球范围完成转型，提供最高质量的动能。

【总结】

捷豹路虎的韧性，实际上是穿越全行业转型周期中的坚定与清醒。

捷豹路虎用十年来最佳的利润与历史第二高的现金流证明，在目前 " 浮躁 " 的浪潮与价格厮杀中，" 重塑未来 " 的深耕细作比盲目追随更具价值。

尤其在中国这一关键战场，其在高端市场的稳固统治力与用户的高度评价，正是对品牌价值韧性的最佳注脚。而携手奇瑞打造的 Freelander 神行者，而是以开放姿态嫁接本土化优势，开辟出全新具有增量潜力的空间，从而为捷豹路虎的最终全面转型注入 " 中国韧性 "。