据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2025 年 6 月车质网共受理车主有效投诉信息 13,870 宗（其中含第三方平台和后装轮胎投诉共 27 宗），环比微降 1.3%，同比上涨 26.4%。今年上半年累计投诉量已超 11 万宗，与去年同期相比上涨 29.8%。

    数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及 942 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型 275 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复 14,197 条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2025 年 6 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：

    进入 6 月份，国内汽车投诉环比略有回落，但仍保持在高位，达到历史同期第二高点。过半数的榜单车型投诉量环比都有所上涨，部分车型甚至出现翻倍增长。奇瑞风云 T9 本月投诉量出现异动，环比涨幅超过 2.3 倍，排名榜单前 10 名。据车质网数据显示，风云 T9 的投诉主要集中在 " 疑似减配 "，部分车主在购买车辆使用后，发现副驾驶无钥匙进入功能被 " 简配 "。据车主反馈，2024 年 12 月 1 日前生产的车型标配该项功能，而之后生产的车型在未告知车主的情况下取消了此功能，导致出现短期投诉量激增。值得注意的是，本月与变速箱有关的故障投诉出现增多迹象，涉及到多个榜单内的热销车型，具体表现为 " 变速箱顿挫 "、" 变速箱异响 " 等。

    一、品牌类型投诉占比

    6 月，合资品牌的投诉占比持续提升，较上个月提高了 1.2 个百分点，质量问题依旧是投诉焦点，占比超过了 8 成。相比之下，自主品牌的投诉占比略有回落，但仍保持着过半的体量。

    二、国别投诉占比

    本月美系品牌投诉量出现明显增长，较 5 月份上涨 14.5%，投诉占比提高 2.3 个百分点，投诉主要集中在转向系统，具体表现为 " 转向异响 " 和 " 方向盘不正 "。日系品牌未能延续上个月的涨势，6 月份投诉量和占比双双回落，其中，投诉量环比下降 7.1%。

    三、车型属性投诉对比

    6 月，紧凑型车的投诉量涨幅相对较大，环比上涨 9.7%，投诉体量已逼近排名第一的中型车。相比之下，小型车是本月投诉量降幅最大的车型，环比下降 20.6%，整体口碑表现出现回暖迹象。

    从车型年款投诉对比来看，本月 2021 款和 2022 款车型的投诉量环比涨幅相对较大，分别较 5 月份上涨 8.8% 和 7.6%，投诉故障点集中在 " 影音系统故障 " 和 " 空调问题 "。

    五、出现问题时间段及车辆行驶里程投诉占比

    从出现问题时间段投诉占比情况来看，购车 6 个月内出现问题的投诉占比进一步缩水，较 5 月份下降了 3 个百分点，已不足总量的 1/3。同期，购车 3 年以上出现问题的投诉占比持续扩张，环比增加了 1.4 个百分点，增量来自于部分美系和日系品牌车型。

    6 月，行驶里程在 10000 公里以内的投诉占比延续了上个月的下降趋势，较 5 月份降低了 3.6 个百分点，再创年内新低。相比之下，行驶里程 60000 公里以上的投诉占比开始逐月提升，已接近总量的三成。

    六、能源投诉对比

    从 6 月份能源投诉对比来看，汽油车型依旧占据大多数份额，投诉量环比微增 0.4%。同期，插电混合动力车型的投诉量出现明显回落，较 5 月份下降 16.3%，整体口碑表现有所好转。

    七、投诉类型占比

    车质网投诉类型分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题投诉四部分。6 月份，质量问题投诉占比继续攀升，与 5 月份相比提高了 2.3 个百分点。本月其他问题的投诉占比持续缩水，环比减少了 2.9 个百分点，投诉量下降 42.4%，逐步回归常态。

    八、质量问题投诉故障点对比

    6 月份的质量问题投诉故障点中，转向系统成为投诉增长点，投诉故障数环比上涨 41.8%，" 转向系统异响 " 和 " 方向盘不正 " 是车主抱怨较为集中的故障点。相比之下，发动机 / 电动机、制动系统和轮胎的投诉故障数环比均有小幅下滑。

    九、服务问题投诉问题点对比

    6 月份的服务问题投诉问题点中，销售问题保持 " 一家独大 " 的地位，但投诉问题点环比有明显下降，" 定（订）金纠纷 " 依然是投诉焦点。值得注意的是，本月服务流程不完善的投诉问题数出现反弹，环比上涨 35.1%，" 系统升级问题 " 迎来新一波投诉高峰。

    十、其他问题投诉问题点对比

    6 月份其他问题的投诉核心依旧是产品问题，但投诉问题数已降至千个以下，环比下降 41.3%，" 新旧款迭代纠纷 " 投诉情况略有缓解。

    十一、投诉处理情况分析

    本月投诉回复率达 100% 的车企共 77 家，较上月减少 3 家。其中，问界、长安林肯等车企进步明显，均达成了 100% 回复，对于车主诉求的积极响应值得肯定。相比之下，智己汽车、smart 和雷克萨斯等部分车企的投诉回复率仍不足 60%，亟待提升。

    从本月的撤诉情况来看，撤诉率较上个月稍有回落，共有 5 家车企撤诉率超过了 50%，与 5 月份相比增加 1 家。其中，长城汽车的撤诉率始终保持在前列，解决问题的态度和能力值得肯定。相对而言，小米汽车、北京奔驰和奇瑞新能源等车企的撤诉率仅为个位数。

    十二、总结：

    6 月国内汽车投诉保持在高位，整体走势日趋平稳。从投诉趋势来看，质量问题的投诉占比在逐月回升，传统 " 三大件 " 的投诉开始出现反弹，特别是与变速箱有关的故障点。服务问题的投诉依然保持在高位，但投诉重心略有偏移，本月 " 系统升级问题 " 投诉故障数增长较快，与部分自主品牌传统燃油车有关。如今，消费者对于购车时企业承诺的功能重视程度在提升，一旦后期功能无法实现便会引发群体性投诉事件。由此也告诫广大车企，在进行产品宣传时要实事求是，切莫为了销量而夸大产品功能，而且后期的配套服务也要跟上，开空头支票这样的事，没有人愿意接受。