前段时间，我们已经盘点了蔚小理、BBA 等多个品牌的产品规划，而今天登场的则是被网友们称作是 " 价格屠夫 " 的零跑。
零跑汽车目前构建了 T、C、B 三大产品系列，覆盖从入门级微型车到中高端 SUV 的细分市场，形成了较为完整的产品矩阵。
今年年底，零跑还将推出全尺寸旗舰的 D 系列，补齐高端市场的布局。
我们就在此梳理一下当前零跑各款车型的产品定位，以及即将发布的全新车型和系列，供大家参考。
T 系列
首先讲的是零跑最入门的 T 系列，零跑 T 系列目前只有 T03 在售。
T03 定位五门四座微型电动车，配置相对基础，提供 10.1 英寸中控屏、自适应巡航等配置，主要对标长安 Lumin、五菱宏光 MINIEV 等车型，适合城市刚需代步。
C 系列
接着是零跑目前的主力 C 系列，目前共有 C01、C10、C11 以及 C16 这四款车。
其中 C01 定位中大型轿车，提供了纯电与增程双动力可选，在配置上提供了 8295 芯片、14.6 英寸 2.5K 车机、自适应巡航、自动泊车等配置，适合喜欢轿车造型、看重动力和智能化的大空间家用车用户。
C10 则是定位中型 SUV，智能化程度更高，提供了高通骁龙 8295 座舱芯片和 8650 辅助驾驶芯片，支持端到端大模型方案，具备高速 NOA 等功能，未来还将推送城区 NOA。
在全新的 2026 款车型上，它还升级了 800V 架构、爆胎稳定控制等配置。会更适合那些追求高配置、大空间、智能程度高的用户。
C11 尺寸更大，舒适配置也更多，提供了四驱系统、副驾屏、更多功能的座椅、5G 网络等配置。
值得一提的是，C11 也即将迎来它的 2026 款改款，新车换装了全新内饰、升级了 800V 高压架构、新一代的辅助驾驶系统、香氛系统、扬声器以及更舒适的座椅等配置。
对这款车感兴趣的朋友们不妨可以再等一等。
C16 则是 C 系列最大的车，提供了 6 座或大 5 座两种布局，它其实就是 C10 加长而来的产物。
在配置方面，C16 拥有后排娱乐屏、车载冰箱、小桌板等配置，更加适合需要三排大空间，有二孩或多成员的家庭。
B 系列
零跑纯电 B 系列主打的是年轻化、智能化以及全球化，与 Stellantis 集团合作后，计划登陆超 20 个国家和地区。
最先上市的 B10 定位为紧凑型 SUV，和 C 系列一样提供了 8295 座舱芯片和 8650 辅助驾驶芯片组合而成的智能化配置，对标的是海狮 05EV、银河 E5 等车型。
有意思的是，Stellantis 集团的玛莎拉蒂团队还负责了这款车的底盘调校，并且 Leap Sound 系统甚至还能模拟玛莎拉蒂的声浪。
在本月我们还将会迎来 B01 的上市，这款车定位入门级家轿，采用和 B10 同款的设计语言，在智能化配置上也将会与 B10 看齐。
新车预计将会与小鹏 MONA M03、比亚迪秦 L EV 等车型展开竞争，但其在定价上极有可能会更有优势。
在今年的晚些时候，零跑还将会推出一款纯电的两厢轿车 B05。
这款车的定位应该会在 B01 和 T03 中间，车长在 4 米左右，主要的竞争对手会是比亚迪海鸥、吉利星愿等车型。
如果它也能用上玛莎拉蒂团队调教的底盘以及模拟声浪，B05 很有可能会是一辆有驾驶乐趣的 " 小钢炮 "。
D 系列
最后是零跑未来的旗舰 D 系列，这个系列目前规划了两款车型，分别是全尺寸 MPV 和全尺寸 SUV，将于明年第一季度量产。
两款车将会延续零跑当下的家族化设计风格，首发高通骁龙双 8797" 舱驾一体 " 计算平台，在定价上也还会还死咬着 30 万级的价格线不放，试图用更高的性价比冲击高端市场。
写在最后
这几年，零跑凭借 " 价格屠夫 " 标签在新能源圈打出了不小的声量，产品矩阵越铺越全，性价比和堆料策略始终在线。
接下来，随着 B01、B05 以及明年 D 系列旗舰的陆续登场，零跑的产品序列还将进一步完善。
如果你对高智能、高配置、高性价比的新能源车感兴趣，不妨持续关注一下零跑的后续新车，相信接下来还能带来不少惊喜。
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