东风汽车与日产（中国）投资有限公司近日宣布成立注册资本 10 亿元的合资公司，专注汽车出口业务，其中日产持股 60%，东风持股 40%。这一合作标志着双方在全球化战略上迈出关键一步，也为行业应对市场变化提供了新思路。

随着比亚迪、特斯拉等企业的崛起，传统燃油车市场份额持续萎缩，车企需通过海外市场寻找新增长点。东风与日产的合作，旨在整合双方资源：日产凭借其全球销售网络与品牌影响力，可帮助东风车型快速进入东南亚、中东等市场；东风则依托本土供应链优势，提供高性价比的新能源产品。例如，东风旗下岚图、风神等品牌的电动车，可通过合资公司渠道出口，与特斯拉、比亚迪等展开竞争。

从战略层面看，这一合作对双方均具重要意义。对东风而言，合资公司有助于突破海外市场的准入壁垒，减少单独出海的风险。例如，日产在东南亚的本地化运营经验，可帮助东风规避政策、文化等方面的障碍。对日产而言，通过合资公司可借助东风的新能源技术，弥补自身在电动化领域的短板，同时提升在华合资企业的协同效应。此外，合资公司的成立也符合日产 " 在中国，为中国 " 的战略转型，通过深化与本土企业的合作，巩固其在华市场地位。

行业分析认为，东风与日产的合作反映了汽车行业 " 竞合 " 趋势的深化。在电动化、智能化转型中，车企单打独斗的时代已过去，通过合资、联盟等方式整合资源，成为应对技术研发高投入、市场竞争白热化的必然选择。例如，大众与福特在电动车平台上的合作，丰田与比亚迪在电池技术上的联合研发，均属此类模式。

此次合资公司的成立，不仅是双方战略的调整，也是中国汽车产业全球化进程的缩影。随着国内车企技术实力的提升，" 出海 " 已从简单的产品出口转向品牌与技术输出。东风与日产的合作，或将为其他企业提供借鉴，推动中国汽车从 " 制造大国 " 向 " 品牌强国 " 迈进。