总编 | 钟昆

作者 | 桑田

编辑 | 张俐

来自汽车葫芦圈的报道

2025 年上半年的中国车市，一个关键词开始变得格外清晰：转型。

从价格战转向服务战，从销量争夺转向生态重构，从 " 卖得多 " 到 " 供得稳 "，一系列悄然生变的行业逻辑，正倒逼整个汽车产业走向一种更具长期主义、更重视价值协同的新阶段。

而在这场演进中，上汽大众提供了一个非常典型也非常具有代表性的案例。终端销量 52.3 万辆，同比增长 2.3%；6 月单月终端销量 9.6 万辆，同比上升 15.1%。这份数据看似稳健，却远不止于 " 稳 "。

产能积极调整、产品结构重整、品牌协同提速、新能源补强发力……上汽大众正在以 " 全势能加速 " 推进新周期转型的核心逻辑。从销量层面的稳定回升，到生态层面的信任构建，从体系能力的治理升级，到产品矩阵的更新提质，一幅更具战略纵深感的转型图谱已然展开。

在其他企业还在为如何破局 " 卷价格 " 而焦头烂额时，上汽大众已经开始用行动回答：品牌、产品、生态、机制，哪一个都不能落下。

从销量数据到产品结构：

在 " 油电并进 " 中跑出确定节奏

上汽大众的 52.3 万辆，是支撑产业信心的一块重要拼图。但更值得玩味的，是其产品结构和技术构成。

在燃油车领域，" 四大基本盘 " 依旧稳固：朗逸家族 1-6 月终端销量 13.7 万辆，帕萨特家族 11.7 万辆，途观家族 9.1 万辆，途岳家族 7.1 万辆——几乎每一款都是撑起各自细分市场的核心支柱。这不是单靠促销或补贴可以维持的强势，而是车型品质、口碑积累与渠道服务共同作用下形成的 " 惯性优势 "。

而在新能源方面，ID. 家族经过近两年的市场磨合，也开始展现回暖迹象。2025 年推出的 ID.3 聪明款、ID.4 X 出众版、ID.3 GTX 套件款均获得 " 一级能效 " 评级，续航与驾控体验在更新迭代后已趋于成熟，逐步走出早期 " 叫好不叫座 " 的局面。

更重要的是，新能源产品线正在快速补全。上汽大众已经明确 2026 年将成为 " 新能源产品大年 "，届时将集中投放多款增程、插混、纯电产品，实现燃油、新能源、豪华三线并举。

不仅如此，ID.ERA 这款全尺寸增程式 SUV 概念车的亮相，也标志着上汽大众正在将电动化向更高端、更复合的技术维度迈进，而非仅仅追求电池尺寸和续航数字的堆叠。

可以说，从燃油的稳扎稳打，到新能源的系统推进，上汽大众正在构建一套真正 " 油电同进 " 的产品生态。不是简单地兼顾，而是系统性重构——在需求结构多元、用户诉求分层的背景下，谁能构建起覆盖场景、价格段和用户体验的产品矩阵，谁就掌握未来节奏。

智能化 " 双线作战 "：

大众稳步更新，奥迪率先突围

2025 年上半年，上汽大众的另一个重点方向，是智能化。

这一点，在两个品牌的产品策略上体现得尤为明显。大众品牌正在稳步推进智能座舱、L2+ 级驾驶辅助等功能的普及化。全新朗逸 Pro、新凌渡 L 将继续在 10-15 万元级别车型上推进智能化升级，进一步对标自主品牌配置 " 军备竞赛 "。

而上汽奥迪则瞄准高端市场，选择直接 " 上大招 "。上半年首次搭载华为乾崑智驾系统的上汽奥迪 A5L Sportback 亮相，成为目前国内首个搭载华为高阶智驾的燃油车型。与此同时，AUDI 新品牌的 E5 Sportback 也开始预热，以奥迪新品牌设计语言叩开纯电高端市场的大门。两款新车，分别在燃油和新能源领域尽显双品牌战略在智能科技、本土化创新及豪华体验领域的强势进阶。

" 双线作战 " 思路在上汽大众格外清晰：大众品牌聚焦技术平权，让更多用户以合理价格获得主流智能体验；奥迪品牌则在智能化技术深度上率先探索，构建智能与豪华的复合优势。

在 " 德系智能 " 的第二轮竞争中，上汽大众走得更谨慎也更扎实。它没有选择把产品过早推向未成熟的高阶智能驾驶，而是更多地聚焦在与用户驾驶场景密切相关的实用功能升级，这种稳中有进的节奏，恰恰符合其合资品牌的长期形象和工程师文化。

下半年，上汽大众还有一大波全新产品开启密集投放。上市十周年、累计销量破百万台的凌渡车型，将迎来颜值、性能全面跃升的新凌渡 L；拥有超 600 万中国家庭用户的 " 国民家轿 " 朗逸家族，也将推出全维升级的朗逸 Pro。再过半年，2026 年，更是新能源与智能化产品集中落地的 " 产品大年 "，多款新能源产品将密集推出。预计到 2030 年，上汽大众将推出超 20 款全新车型。

从产品到治理，构建 " 向内更稳

向外更快 " 的组织体系

真正的势能，从来不止于销量和产品。

上汽大众这半年最值得关注的，其实是组织治理能力的进化。整车终身质保政策落地、智能化战略架构的重塑……每一项看似分散的动作，背后都是一次体系能力的协同演练。

整车终身质保率先覆盖途昂 Pro、途岳新锐等主力 SUV 车型，覆盖全车核心部件，不限年限、不限里程，这是对德系品质的自信承诺，也是一种长期主义的服务宣言。而产能调整的背后，是多部门的协同配合，没有高效治理结构，也很难顺利执行落地。

这种 " 向内更稳 "，也成就了 " 向外更快 " 的执行力——在半年内同时推进产品投放、品牌重构、渠道扩展、政策落地，背后是整个组织结构治理、流程简化和数字化效率的提升。

可以说，过去这半年，是上汽大众 " 生态式重构 " 的关键窗口。而这种重构，不是靠单一政策或某个产品就能完成的，而是靠组织韧性、体系稳定性和品牌穿透力共同铸就的产业合力。

未来，上汽大众将以 " 在中国 为中国 " 理念为引领，开发更多符合市场需求的产品，带来 " 德系品质 + 中国智慧 " 相互赋能、美美与共的结晶，引领合资 2.0 迈向新境界。

结语

当 2025 年上半年成为转型节点的一道分水岭，真正穿越周期的能力，也从单点发力演变为系统竞争。

上汽大众正在做的，是一场全势能的提速演练：产品覆盖更广，服务承诺更深；传统守住基本盘，创新打开增长点。在合资品牌普遍面临品牌老化与价格内卷的焦虑时，它通过产品更新、智能化升级、新能源体系建设，以及供应链责任共担，提供了一个合资 2.0 时代更具穿透力的发展样本。

未来的竞争，或许不再是 " 你死我活 " 的简单销量博弈，而是谁能真正构建起一种长期稳定、多元协同的价值生态。而在这场游戏中，上汽大众，已经在前排落子。

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法律顾问：上海汉盛律师事务所姜磊律师