总编 | 张克环

编辑 | 张俐

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO ) 的报道

一把椅子，能有多重要？在 2025 年的汽车营销战场上，它甚至可以 " 坐实 " 一家企业的舒适王者地位。

收到这把来自东风日产 N7 同款座椅改造的办公椅时，第一反应是 " 真厚道 " ——可当我通电连接、试完每一个按摩档位后，我才意识到，东风日产这一次，是认真的。座椅，不再只是座椅，它是进入东风日产 N7 产品世界的第一道 " 入口 " ……

从一张椅子

看懂东风日产对 " 舒适 " 的执念

这把 "AI 零压云毯办公椅 "，看起来是一次创意跨界，实际却是东风日产长期积累的座椅工程能力的一次全面展示。

它并非简单改装，而是原封不动保留了东风日产 N7 同款座椅的结构逻辑、功能配置和调节体验。从触感层面来看，其采用与 N7 座椅相同的亲肤凝脂面料，椅背与坐垫分别采用 10 层与 11 层复合结构，内含多段密度发泡层和抗疲劳支撑材料，实现坐姿长期稳定支撑与微调承托。

更关键的，是其 " 电子皮肤 " 核心——座椅内部集成了 49 个柔性传感器。每一位使用者坐上椅子的那一刻，传感器就会对身形、姿态、体重分布等进行快速扫描，随后由算法驱动 19 个智能气囊，实时调整座椅的靠背、坐垫、侧翼与腿托支撑，实现 " 千人千座 " 的自适应调节。AI 座椅，在 N7 上并非宣传中的噱头，而是真真正正的舒适。

更 " 智能 " 的是控制体验：手机端通过东风日产 AI 零压云毯座椅小程序即可开启按摩、通风、加热等功能，用户还能设定坐姿模式（办公、冥想、午休），甚至还能保存个人偏好，形成独有座椅曲线。真正实现了 " 办公椅向智能舱座 " 的完整迁移。

要知道，在 N7 座椅研发之初，东风日产座椅团队就决定突破传统的 " 标准假人 " 测试模式，转向 " 真人覆盖 " 的开发理念。通过将真实用户的体型数据纳入开发流程，结合座椅 " 电子皮肤系统采集的主观感受数据，将座椅的舒适性从 " 主观感受 " 转化为 " 客观数据 "，进行精准调整贴合。这样一来，无论是高矮胖瘦，每一位用户都能找到最适合自己的坐姿。

可以说，这把椅子，不仅仅是一次跨界尝试，更是东风日产在新能源时代对 " 舒适 " 一词的重新定义与品牌延展。

更能看懂一台 " 革新之车 "

如果说办公椅展示的是 " 局部实力 "，那 N7 这辆车，就是东风日产舒适哲学的系统表达。

首先当然是同款的 "AI 零压云毯座椅 "，具备 14 向电动调节、腿托伸展、按摩、加热、通风功能，其中前排还具备动态侧翼夹紧和坐垫延展。

以按摩这个细节为例，N7 的座椅实现了 12 点 SPA 级按摩——结合用户数据调查，医疗穴位研究，造型设计，配合 12 个按摩气囊，拟定最优的按摩点位。更让人叫绝的是，它还实现了精准控制，每个按摩点，都对应着一个气囊，通过气囊的充放气就可实现独立精准的控制，不止按摩方式可以变得十分灵活，整个座椅按摩也能最大程度覆盖到人体的穴位，实现如同人手推拿般的效果；四层气囊结构，可通过逐层加压，实现对表层筋膜、中层肌肉群及深层组织 " 由浅入深 " 的递进式放松，" 手艺 " 可以与老师傅相比。

对于电车驾乘舒适的真正突破，更在于对 " 电车晕车 " 痛点的系统攻关—— " 人为什么会晕车？我们最初只关注加减速曲线。" 东风日产的研发人员曾介绍，直到与香港科技大学团队深入讨论后，才发现灯光频闪、空调风向、内饰气味等变量都会诱发不适。为此，研发团队在封闭测试场还原了城市拥堵、高速急变道等典型晕车场景，并通过海量真人实测数据优化系统。

这场舒适革命甚至蔓延到听觉维度。座舱内收录的虫鸣鸟叫，是工程师深入千山万水录制的原生音源，再辅以东风日产与星海音乐学院联合开发的声场系统，打通了底盘、动力、座舱、组合驾驶辅助系统四域，构建立体的系统，进行主动被动全面的协同防晕，这就是 N7 的全域智能防晕车强大之处。品牌里面谁说 " 沙发厂 " 第一的，那只能是东风日产。

可以说，这是一台真正围绕 " 生活方式 " 展开设计的新能源车，而不是为了 " 参数堆料 " 而生的技术拼盘。

不仅是 " 沙发厂 "

也是 " 传播高手 "

很多人说，东风日产在 N7 上发扬了 " 沙发厂 " 的老本行。但事实上，它更像是用一次 " 跨界产品 " 让这个标签获得了新的解释权。

谁能想到，一张办公椅会成为新能源车传播中最有力的抓手？

回看这把椅子的走红，它的传播方式并不是大张旗鼓，而是一次细水长流的渗透式爆发。

首先是产品本身的 " 真材实料 "：功能高度还原、体验即时可感、内容容易二次传播。这种 " 实用型跨界 " 本身就具有极强的社交媒体传播潜力。

其次是营销方式上的 " 克制出圈 "：东风日产没有将办公椅当作简单礼品，而是植入场景——进入媒体办公室、参与线下活动、同步发布用户体验视频。由此形成一轮自然裂变，让 "AI 座椅 = 日产 " 这个认知逐步扎根。

从传播效果来看，这次办公椅的 " 软入侵 "，远比一场技术说明会或广告片更有穿透力。更关键的是，它形成了品牌认知的聚焦点：当 " 日产 = 大沙发 " 再次进入公众认知，它不再是老气横秋的褒义，而是具备智能化延伸的 " 新标签 "。

更重要的是，这并非偶然的灵感爆发，而是日产营销体系 " 软实力 " 的延续。东风日产一向就是 " 营销高手 "，从极地探险到体育赛事，不一而足。而最近几年，东风日产更推出了文创 IP" 好物 " 为用户带来大量颇有讲究的新品：比如之前推出的 " 东风日产 x 黑川雅之联名麻将 "" 云图电动登机箱 "，都是话题和品质兼具的上品。而 2022 年的 " 躺赢大沙发 "，更是早就玩过一轮 " 沙发厂 " 的哏。成为很多媒体长期办公的 " 神物 "。

这一系列举措显示出，日产对用户触点的理解已不再停留在 " 广告说教 " 层面，而是在每一个细节中，试图建立产品体验与品牌认同的心理连接。

结语

一把椅子，一种信号。零压云毯办公椅的出现，不只是一次跨界营销，而是日产主动表达 " 技术舒适主义 " 的窗口。

而 N7 这台车，也不是传统意义上的爆款选手，而是带着一种 " 从容进场 " 的节奏，稳扎稳打地筑起了产品、品牌与用户之间的新型连接，东风日产 N7 更在 6 月 30 日迎来了首次 OTA 升级，包括 NISSAN OS 超级车机系统、组合驾驶辅助系统及安全守护三大核心领域，超 100 项新增及优化升级点！在一众卷智驾、卷价格、卷旗舰参数的新能源战场中，东风日产用一把椅子、一个座舱、一台车，重新定义了 " 感知即价值 " 的产品哲学。

如果说技术是品牌的底座，体验是销量的路径，那么，像 N7 这样以舒适为破局点的车型，将会越来越多。而这背后，或许是合资品牌的进化，也是智能电动化时代 " 新日系 " 的真正含义。

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法律顾问

上海汉盛律师事务所 姜磊律师