作者 / 吴 静
编辑 / 黄大路
设计 / 赵昊然
" 风云 A9L 一定会大卖，我们很有信心。"
2025 年 7 月 8 日，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在风云 A9L 的上市发布会如是说。
当晚，风云 A9L 共推出 4 个版型，超级置换抢购价为 13.99 万～19.79 万元，并带来九大限时购车权益。
令人惊叹的是，这款定位 " 全球真 C 级旗舰 " 的豪华轿车上市 24 小时内便创下订单突破 5 万辆的惊人纪录，不仅刷新了中国品牌豪华轿车的销售纪录，更成为 2025 年汽车市场的现象级爆款。
这款现象级产品引发的市场热潮持续升温：全国各大展厅人潮涌动，试驾预约甚至还出现排不上号的情况，部分城市甚至出现 " 一车难求 " 的盛况。
在《汽车商业评论》看来，风云 A9L 之所以能引发如此巨大的市场反响，可以归结为以下三方面原因：
首先，颠覆性的定价策略。当大屏幕上赫然亮出 "13.99 万元 " 的超级置换价时，全场瞬间沸腾。这个极具冲击力的定价成功打破了 C 级豪华轿车的价格天花板，成功击穿了消费者对 C 级豪华车的价格认知底线。
其次，越级的产品力。风云 A9L 以 " 技术普惠 " 理念实现了对传统豪华标准的全方位突破，无论在空间、配置、性能还是体验方面，都以 "B 级车的价格、C 级车的尺寸、D 级车的体验 " 重新定义了豪华车市场的价值标准。
最后，用户共创与真诚 " 听劝 "。风云 A9L 历经全球超 500 万用户的共创，收集意见 18800 条，采纳 1278 条，其中包含车色、门把手、电动尾翼这些广受好评的细节，实现了让用户需求真正驱动产品进化。在风云 A9L 开启预售后，风云品牌仍在积极倾听用户声音，并马上为风云 A9L 增加了用户需要的配置。这种 " 用户即产品经理 " 的共创模式极大提升了产品的市场认同感。
《汽车商业评论》认为，风云 A9L 的市场爆发是奇瑞 28 年造车底蕴的集中释放——通过 " 百万级技术下放 " 与 " 用户需求精准捕捉 " 的双轮驱动，以 "50 万级豪华体验 +15 万级亲民价格 " 的颠覆性价值主张，一举击穿了传统豪华品牌构筑的价格壁垒。
这种 " 技术普惠 " 战略不仅重新定义了 C 级豪华轿车的价值标准，更彰显了中国汽车工业在高端化进程中的体系化突破。
风云完成战略跃迁
风云见证了奇瑞为老百姓造好车的初心。
1999 年，在安徽芜湖的奇瑞 " 小草房 " 中，一群梦想 " 为国民造好车 " 的奇瑞人，在没有先进设备、没有舒适环境的情况下，硬是凭借一股不服输的 " 笨 " 劲儿，历时两年用一双手组装出了第一辆轿车——风云。
当时，汽车还是少数家庭的奢侈品，而第一辆风云轿车却用扎实的底盘和平实的价格，在合资品牌的围堵下脱颖而出，让无数中国家庭圆了汽车梦，由此开启中国自主造车的黄金时代。
风云，是奇瑞造车梦想的起点。时光流转，这个传奇的名字再次在市场上掀起波澜。
2023 年 11 月，风云作为锚定新能源赛道的产品序列于应势重生，并在短短 20 个月时间，陆续推出风云 A8、风云 A8L、风云 T8、风云 T9、风云 T10 等多款明星产品。彼时，新能源车仍被简单定义为 " 省油 " 代名词，但风云新能源序列以 " 高性能、高节能、高安全、高智能 " 的全新标准，重新定义了新能源汽车的价值维度，再次引领行业变革的浪潮。
从诞生之日起，风云就不乏开拓进取的基因。从燃油时代的开拓者，到新能源时代的革新者，风云始终是奇瑞技术突破与市场创新的先锋力量。
也正是在此背景下，风云序列正式跃升为风云品牌，这不仅是奇瑞在新能源时代对初代风云开拓精神的致敬与升华，更代表风云将肩负起于智电时代重塑中国豪华价值标准的使命。
未来三年，风云品牌将推出 16 款新车，覆盖轿车、SUV、MPV 等车型，涵盖插电、增程和纯电等多种动力形式。
媲美 50 万级豪车
《汽车商业评论》认为，风云 A9L 拥有 50 万豪车配置的同级唯一 9 大全系标配，这不仅是奇瑞强大产品力的集中体现，更是奇瑞对传统豪华车市场的一次彻底颠覆。
第一，同级唯一 "532"C 级空间尺寸。风云 A9L 以精妙的黄金比例设计，重新定义了豪华轿车的空间美学与实用价值。
风云 A9L 拥有 C 级豪华大尺寸——车长超 5 米，轴距达 3 米，车宽近 2 米。这给车身带来的不仅是视觉上的气势，更是内部大享空间的无限可能。比如，3.1 倍轮轴比与 3000mm 超长轴距组合，不仅奠定了整车优雅大气的视觉基调，更创造了媲美 D 级行政轿车的后排空间体验。而 2.05 倍轮高比更是在确保超大乘坐空间的同时，实现了车轮与车身的黄金视觉配比。
第二，风云 A9L 拥有同级唯一 260km 实测纯电续航。风云 A9L 相比同级产品电池整整多出 15 度，这也让他成为混动轿车中唯一纯电续航超过 260km 的产品。
第三，风云 A9L 搭载 50 万级豪华车才有的采用前双叉臂 + 后高阶五连杆的超强组合，这是判断 C 级旗舰和普通 B 级车的分水岭。这套超强组合可以为用户带来 50% 过弯性能跃升、30% 舒适体验升级。无论是日常通勤过减速带，还是周末驾趣攻弯，车辆振动感降低 30%，减速带冲击感减弱 40%，抓地力、过弯稳定性大幅提升。
此外，风云 A9L 还拥有同级唯一 88% 高强度钢铝车身、同级唯一 8255 车规级芯片、同级唯一博世 IPB 2.0 智能双控制动系统、同级唯一两段式安全防护全景天窗、同级唯一标配 9 个安全气囊以及同级唯一婴幼儿级整车环保用料。
风云 A9L 能够比肩甚至超越 50 万级豪华车的根本原因，在于其以 " 体系化技术突破 " 重构了豪华车的价值标准——通过空间架构、性能平台、安全防护、智能生态与豪华配置五大维度的 " 全方位越级 "，将传统豪车的高溢价配置转化为全系标配的普惠科技。
全球真 C 级旗舰
奇瑞风云 A9L 的 " 全球基因 " 绝非营销噱头，而是融入产品血脉的核心特质。
这款车型从研发伊始就立足全球视野，以国际化的技术标准和审美理念打造，其每一个设计细节、每一项技术参数都经过全球市场的严苛验证。
从 57 ° C 的中东沙漠到中南美洲高达 300m-1500m 海拔起伏再到东南亚平均湿度 75% 以上的洗礼以及德国不限速公路的检验、西伯利亚极寒环境的考验、非洲 80% 泥沼路况的挑战……风云 A9L 也由此成为一款真正意义上的全球车。
风云 A9L 的真 C 级豪华不仅体现在设计和空间上，其在性能、安全、智能领域的突破更是将豪华标准推向全新高度。
为打造百万级豪车的驾驶质感，奇瑞历时 6 年研发投入超 100 亿元，开发出与欧洲豪华品牌同平台的全球高性能豪华电混 E 平台，基于该平台打造的风云 A9L 四驱版最大功率达 470kW，最大扭矩达 854N · m，百公里加速跻身 4 秒级；同时，在鲲鹏超能电混 CDM 6.0 系统的赋能下，风云 A9L 实测纯电续航 260km，综合续航可挑战 2500km+，且从 30%-80% 充电仅需 14.5 分钟。
安全冗余是最大的豪华。风云 A9L 磐石车身 2.0 整车高强度钢铝更是高达 88%，热成型钢 + 铝合金占比达 46%，关键部位热成型钢强度达 2GPa。同时，风云 A9L 全系标配 9 安全气囊，侧气帘长度达 2.06m 做到一二排全覆盖，能最大程度地降低碰撞伤害。
更值得一提的是，风云 A9L 搭载诞生于千万级音响实验室的伯牙之音，该音响系统采用全域智能硬件，最高达 1G，最大功率达 1080W，且经过奇瑞博士天团之一的仲旭博士率领的金耳朵团队精心调校，能还原每一个音符，做到了 " 西方有柏林之声，东方有伯牙之音 "。同时，风云 A9L 车机系统采用 8255 车规级芯片，其 AI 大模型支持毫秒级对话响应，用户可连续输出 40 个指令，且可实现 " 可见即可说 "。
写在最后：
《汽车商业评论》认为，奇瑞已经形成了独特的 " 爆款制造 " 体系。
而这一能力源自三重优势的深度融合：与华为合作的智界系列，为奇瑞注入了顶尖的智能化基因；与小米生态链企业智米合作的 iCAR 项目，让奇瑞掌握了互联网时代的爆款方法论；而奇瑞 28 年造车积淀的技术底蕴，更是为产品提供了坚实的品质保障。
风云 A9L 正是这三者完美结合的典范——它既延续了华为的前沿科技实力，又借鉴了小米极致性价比 + 用户共创的思维模式，更依托奇瑞深厚的整车制造经验。A9L 上市即引爆市场的表现，充分验证了这一 " 科技 + 互联网 + 制造 " 三位一体模式的强大竞争力。
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