作者丨石   劼

责编丨杨   晶

      编辑丨严旭霞

市场概述：小型 SUV 市场，以后只剩比亚迪、吉利和其他。

元 UP 蝉联了 6 月小型 SUV 销量冠军，缤越紧随其后。它们也分别以 15347 辆和 10011 辆成为当月仅有的过万车型。

从第三名开始，销量规模就只有亚军的一半，因此元 UP 和缤越是不折不扣的 " 断档式领先 "。

更让竞品心灰意冷的，还在于这两款车几乎垄断冠亚军一年多。

缤越从 2022 年 7 月开始，就没掉出过前三强，去年 4 月以来，除了 12 月被传祺 GS3 超过一次，其他时候非冠即亚。

元 UP 从去年 4 月开始实现第一个完整月销量，迄今不是摘金就是夺银。

中国车市的分化和集中，其实是一回事，份额向头部集中，那么头部和其他玩家的业绩差距便在分化。

倘若说，瑞虎 5x、传祺 GS3 等还有一战之力，那么过去一半年销量前 15 名之后不能维持月均过千，又还有多少长期存活的把握？

涤荡产业，去弱留强，终究是年复一年上演的必然情节。而中国汽车产业也就在这大浪淘沙的声响里向前迈进。

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