工信部近期公布的新一批申报信息当中，上汽通用五菱又拿出了一款星光系列的新家伙，目前暂且叫它做五菱星光 560，毕竟公布出来的车尾申报图就标着这个名字。

五菱星光 560 的造型与此前五菱发布官图的五菱星光 730 同宗同源，前脸和车尾都采用了相似的设计元素，但是与同为 SUV 的五菱星光 S 反而没有任何相似之处。但从 "560" 代号来判断，这款车应该也是向经典 " 神车 " 宝骏 560 致敬。

这款全新 SUV 将推出燃油、插电混动、纯电三款动力，其中燃油、插电混动车型具有又大又黑的进气格栅以及装饰，而纯电车型也保留了进气格栅的装饰，并没有采用主流的简约设计，相对而言，纯电车型的颜值还是会更有优势。

这次五菱推出的 SUV，是一款长宽高尺寸为 4745/1850/（1755）1770mm 的紧凑型 SUV，轴距则为 2810mm。对比尺寸数据能发现，它竟然与五菱星光 S 相差无几，除了车高略高一些，轴距也仅长了 10mm，宽度甚至略窄 40mm。但根据申报信息显示，除了提供 5 座版之外，它竟然还提供了 7 座的版本，空间方面恐怕难以摆脱物理尺寸的限制。

五菱星光 560 燃油车型将搭载代号为 LC4 的 1.5T 发动机，最大功率 130 千瓦，插电混动车型则搭载代号 LBG 的 1.5L 发动机，发动机最大功率 78 千瓦，驱动电机参数尚未透露，纯电车型则搭载最大功率 100 千瓦的驱动电机，与纯电版的五菱星光 S 相比，动力弱了不少。

从产品参数来推断，五菱星光 560 显然回归实用而接地气的产品定位，保留燃油车型的目的，更多是为了迎合传统老用户的 " 基本盘 "，插电混动、纯电等新能源车型则是用来扩大消费受众范围，更低的用车成本将是它的卖点之一。

不过，五菱星光 560 与五菱星光 S 非常接近的尺寸定位，很可能导致相互争夺市场的情况出现，毕竟五菱星光 560 也有 5 座版本。当然，五菱星光 560 也很可能会采用差异化更明显的配置和定价策略，甚至还可能进一步强调性价比，对于同为星光系列的五菱星光 S 来说，这或许还造成更为沉重的打击。

五菱星光 S 今年的销量其实并不那么理想，过去的 6 月份，其销量仅为 1362 辆，上半年也仅卖出 13789 辆，呈现持续下滑的趋势。五菱星光 560 一旦以低于五菱星光 S 的价格推出，势必让五菱星光 S 的处境更为尴尬，不仅会让五菱的品牌形象提升计划落空，同时让五菱只能靠廉价产品获得市场的固有品牌形象进一步加深。

星光 560 如果主打 " 低价 + 实用 " 这张牌，尤其是在尺寸和定位与星光 S 高度重叠的情况下搞低价竞争，会让消费者对银标的认知更加混乱。五菱银标本应是五菱摆脱 " 便宜货 " 标签、提升档次感的关键布局，但星光 560 的定价策略和定位，很可能让消费者觉得 " 银标也不过如此 "，还是玩性价比的老一套。这不仅会直接拉低星光 S 本就艰难的品牌溢价尝试，更会让整个银标系列的努力大打折扣，让消费者认为五菱所谓的 " 高端化 " 只是口号，骨子里还是靠低价抢市场。

更麻烦的是，一旦消费者形成了银标产品只是原有廉价体系下的升级包装这种印象，五菱再想通过银标推出真正有技术含量、设计感或更高定位的产品时，消费者就会心存疑虑。大家可能会习惯性地等待降价，或者质疑其定价是否合理。长此以往，五菱试图利用银标突破低端形象、进入更高利润区间的道路，会变得异常艰难，只能继续在薄利多销的激烈竞争中挣扎。

汽车网评：五菱星光 560 若以低价策略冲击市场，将严重削弱银标的高端化努力，固化消费者对五菱 " 只能做廉价车 " 的刻板印象。这不仅挤压同门兄弟星光 S，更会让整个银标品牌失去溢价空间，使五菱的品牌向上战略陷入难以自拔的低端泥潭。