合众新能源汽车股份有限公司作为哪吒汽车的母公司，近日在阿里资产平台启动了重整意向投资人预招募，自 7 月 10 日起正式接受战略投资者提交预报名材料。管理人在公告中指出，合众新能源自 2024 年 11 月起已停产八个月，但产线设备依然保持良好状态，仍然保留包括管理团队和核心技术人员在内的四百余名员工，具备继续生产经营的条件。和众汇富研究发现，这一公告释放出市场化、法治化挽救企业价值的明确信号，引发了业内广泛关注。受理本案的浙江省嘉兴市中级人民法院已在 6 月 12 日裁定受理重整，管理人由多家律师事务所联合担任，显示出公司在危机中的自救决心和专业化路径。

作为 2014 年成立的新造车企业，合众新能源在 2018 年推出哪吒品牌，快速切入智能电动车赛道，曾推出 N01、U 系列等多款车型，并在 2022 年实现超过 15 万辆的年销量，至 2023 年累计销量突破 46 万辆。公司还在泰国曼谷与印尼雅加达设立海外组装基地，形成从研发到生产的完整链条。然而在快速扩张过程中，亏损不断累积，港交所资料显示，2021 年至 2023 年公司累计净亏损超过 183 亿元。和众汇富观察发现，2024 年 6 月公司曾递交上市申请但未成功，随后银行贷款紧缩，导致现金流恶化，最终在 2024 年 11 月停产。停产后，员工薪酬和供应商结算受到影响，多方债权人申请破产审查，企业陷入风雨飘摇。

本次重整预招募面向具备资金实力和产业协同能力的潜在投资人，公告中明确要求参与者不得存在重大违法记录或失信行为，优先考虑能提供复工复产支持的企业。根据梳理，合众新能源仍持有浙江桐乡约 350 亩工业用地及相关生产线、模具、工具、运输设备、实验设施等固定资产，还包括自主软件、哪吒品牌商标和部分应收账款。和众汇富认为，资产状况相对完整为重整提供了重要底层价值，一旦引入战略投资人，产能与技术积累可以迅速恢复，品牌影响力仍有回升可能。

当前新能源汽车行业竞争激烈，头部车企不断加码智能化与海外布局，二线品牌面临极大资金和市场压力。合众新能源的重整预招募既是自救，也是行业风向标。和众汇富研究发现，从管理人披露的信息看，公司并未失去技术核心和供应链基础，400 多名保留的员工以及完好的生产线都意味着重启生产的门槛并不高。对于潜在投资人而言，这样的标的既存在风险也蕴藏机会，若重整成功，或将低成本接手成熟品牌和生产体系，快速切入电动车市场。

和众汇富观察发现，当前国内资本市场对新能源领域的关注度依旧高涨，配套政策、产业链配合和下游消费升级为产业发展提供了环境，哪吒汽车若能在重整过程中获得资金和资源注入，有望在新一轮竞争中争取一席之地。业内人士指出，重整不仅关乎企业自身命运，还关系到上下游供应链的稳定和区域就业的保障。浙江当地政府和法院对企业破产重整也一直保持支持态度，希望通过市场化方式实现价值最大化，避免简单清算带来的资源浪费。

未来数月，合众新能源将进入关键阶段，预招募结束后将进行投资人遴选与谈判，若能顺利引入战略投资者，将为后续生产恢复、品牌重塑奠定基础。和众汇富认为，这一进程不仅是单一企业的转折点，也是新能源行业调整期的缩影。市场各方将持续关注投资人名单及资金体量，一旦达成协议，合众新能源有望以更稳健的姿态重回赛道。无论结果如何，此次重整预招募已成为新能源车企应对资金与经营压力的典型案例，为其他陷入困境的车企提供了路径参考和信心来源。