汽势 Auto-First｜李德喆 发自长春

人们常说，" 德系品质 " 是造车界的 " 扛把子 "。

一汽 - 大众 34 年来，对产品品质近乎苛刻的 " 较真儿 "，从来不是单点发力的噱头，而是一套贯穿研发、生产、测试全链条的体系化执念。

一汽 - 大众品质之旅年年搞，绝不是老生常谈，今年把 " 高质量发展新标杆 " 的品质给具象化了。

汽势 Auto-First 在今年一汽 - 大众品质之旅上深刻感受到，这家老牌合资车企在 34 年的发展历程中对品质与安全的执着坚守，更亲眼见证了其在技术领域的持续突破与创新。无论是在生产制造环节，或是在测试验证阶段，还是在智能电动化的探索中，一汽 - 大众始终践行着 " 高质量发展新标杆 " 的角色。

" 钢筋铁骨 "：构筑安全铜墙铁壁

车身骨架是汽车安全的第一道防线。工艺规划专家薛华告诉汽势 Auto-First，一汽 - 大众产品车身关键部位，如 A 柱、B 柱、车身横梁等大量使用高强钢和热成型钢，拿 ID.7 VIZZION 来说，高强钢比例达 81% 以上，热成型钢使用占比达到 30% 以上，这两项数据可以说达到了行业领先。

与此同时，一汽 - 大众产品在焊点与焊装胶的使用上也相当可观。最多 13000 个焊接当量的密集排布，较同级车型提升超 50%；而每台车平均 100 米的焊装胶用量，更高出行业水平 40%。在一汽 - 大众的工艺标准里，安全从来不是孤立的指标，而是与舒适、耐用性共生的系统工程。

更为重要的是，此次行程我们还走进了一汽 - 大众的碰撞试验室，在这里亲眼见证了一次追尾碰撞的全过程。实验室工作人员介绍，一汽 - 大众的安全开发标准远超国标和行业标准，单一车型在交付前要经历 4 轮碰撞试验，耗费试验车数量 30 余台，碰撞次数近 100 次，是行业均值的两倍以上。

耐久测试：近乎 " 自虐 " 的严苛考验

很多人或许并不知晓，一汽 - 大众在长春农安建造了一座亚洲最大的综合性汽车试验场。整车性能验证专家赵丽红介绍，一汽 - 大众的新车在正式上市交付前，不仅要黑河和吐鲁番进行极寒和极热测试，还要在这座试车场经受 58 组弯道、28 种特殊路况的考验。试车员要连跑 8 个多月，累计行驶 10 万公里，充分检验车辆在各种状态下的稳定性和耐久性。

此外，在这座试验场内还有大众汽车集团在亚洲地区唯一的防腐试验中心。赵丽红说，大众在全球一共有三座防腐试验场（区）。经过三年多的建设，一汽 - 大众的防腐试验中心于 2023 年 10 月建成，目前一汽 - 大众的所有试验车都能在自己的试验中心进行测试实验，而且还承接了中国区乃至亚洲市场所有大众汽车集团产品（包括上汽大众、大众安徽，以及印度斯柯达等）的防腐测试工作。

据汽势 Auto-First 了解，每一辆一汽 - 大众生产的新车型均要在此开展长达 18 周的动态腐蚀试验，在盐雾、泥浆、石击、强震、温度交变等极端环境下，验证整车的抗腐蚀性能，保障车辆三年不腐蚀，12 年不锈穿。

新能源安全：极致标准守护万无一失

电池安全是新能源汽车安全体系的核心支柱。在安全验证环节，一汽 - 大众新能源车型的子部件和系统总共要进行 436 项测试，比国标的 53 项测试内容更完整。其中最严苛的测试要求会达到国标的 10 倍。看似 " 自虐式 " 的测试场景，实则是对客户可能遇到各种意外情况的提前模拟。

新能源安全主管工程师马阔介绍，在主动安全防护方面，一汽 - 大众新能源产品的控制系统能在发生热失控 10 秒内发出报警信号，远高于国标 5 分钟的要求。而在验证环节，一汽 - 大众会对每一款产品连续做六次热失控测试，只有六次实验结果全都保持一致，没有发生热失控才算通过。

马阔还表示，一汽 - 大众早在十多年前便开发了一个故障预警平台。从 2011 年新能源车刚开始示范运营的时候就已经投入使用了。随着多年来的不断升级打磨，这个故障预警平台现在能够实现对 26 种不同异常提前识别，准确率达到 99%。现在可以通过算法进行故障判断，然后发给用户提醒，通过 4S 店等售后服务网络引导用户进行召回等。

智能 " 黑科技 "：合资大厂早有准备

当汽车迈入智能化新纪元，安全与智慧也正走向深度交融的新阶段。作为本次品质之旅的 " 彩蛋 "，我们看到了一汽 - 大众面向智能化未来的黑科技产品——全自研的座舱模型 Hi Space。包括对开门设计、零压旋转云椅、音乐玻璃、发光互动车身等功能都体现出了一汽 - 大众对 " 更安全、更便捷 " 核心价值的理解。

内饰产品开发主管工程师张望剧透，在智能座舱领域，一汽 - 大众重点考虑的是用户平时的使用场景。为此，一汽 - 大众工程师团队开发的健康智慧座舱项目，通过整体座舱的概念模型设置和完善，来体现一汽 - 大众对未来智能座舱的理解，目前也已经集成了 20 多项智能化功能，包括在灯光、音效等方面都有着大胆的创新。

在当前汽车行业如此复杂的大环境下，一汽 - 大众要坚持三个 " 专 "。

首先是专注，一汽 - 大众始终坚守以客户为中心的长期主义和利他主义，真正把品质和安全作为造车的核心理念和基因。

其次是专业，一辆高品质汽车不仅是一个独立系统或孤立功能，而是需要各专业板块协同作战，包括领先技术、卓越制造、严苛品控，以及充分的验证体系。

第三是专攻，一汽 - 大众将始终专注于高质量发展和高水平对外开放战略，专注于油电共进、油电混全智的发展路线不变，未来将持续提供多样化、个性化的产品选择。

汽势观：技术信任与市场适配双重坚守

像一汽 - 大众对产品品质贯穿全链条的 " 较真儿 "，本质上是合资企业对 " 技术信任 " 与 " 市场适配 " 的双重坚守——既不妥协于跨国车企母公司的严苛标准，也不将就于本土市场的短期需求。尤其是在当下汽车产业向智能新能源转型的关键时期，一汽 - 大众以行动证明，真正的行业引领，不是追逐风口的速度竞赛，而是筑牢安全底线并且积极回应客户需求。这既是汽车制造业 " 回归本质 " 的示范，更是对 " 高质量发展新标杆 "" 高水平对外开放新标杆 " 目标的坚定践行。