《科创板日报》7 月 25 日讯（记者 郭辉） 今日（7 月 25 日），最重磅科创盛会—— "2025 中国科创领袖大会暨科创板开市六周年 " 正式开幕。本届大会由上海报业集团指导，财联社、《科创板日报》、上海长三角 G60 科创集团联合主办。政府、相关监管方、科创领军企业董事长等各界人士，围绕政策、科技创新、产业发展等方面展开前瞻性对话。

作为此次中国科创领袖大会的重要组成部分，" 集成电路产业发展闭门会 " 备受瞩目。在闭门会的主题演讲环节，国芯科技董事长郑茳发表题为《RISC-V 发展和国芯科技创新实践》的主题演讲。

在我国 " 十四五 " 规划中，RISC-V 被列为集成电路领域核心技术攻关方向，RISC-V 作为精简指令集且具备模块化优势，在业界也视作突破 x86、ARM 等私有架构壁垒、实现开放自主发展的重要创新路径。尤其在 AI 应用及高性能计算场景中，RISC-V 展现出竞争优势。

国芯科技是 RISC-V 架构下 IP 和高性能芯片开发的拓路者和引领者。

国芯科技董事长郑茳在 "2025 科创领袖大会暨集成电路产业发展闭门会 " 中的演讲环节表示，RISC-V 最具前景的应用领域包括 DSA（领域专用架构）、汽车电子以及 AI 计算等。

"DSA（领域专用架构）是未来十年芯片技术突破的核心，RISC-V 也被业内认为是领域专用架构 DSA 的创新底座。"郑茳表示，传统的计算架构主要面向通用计算，兼容大部分应用领域，需要依靠业界的标准生态，而 RISC-V 作为未来十年重要的突破性技术，主要面向专用计算，为特定领域提供定制化加速，依靠特定的应用生态，尤为适合 DSA。

在汽车应用方面，终端需求庞大，而从国际巨头动作来看，已在用 RISC-V 设计汽车芯片上达成了高度共识。

据了解，2023 年由博世、高通、英飞凌、恩智浦、意法半导体及 Nordic 等汽车电子头部企业共同投资成立一家基于开源 RISC-V 架构的合资公司 Quintauris，重点针对汽车应用领域开发产品；到 2025 年 3 月，英飞凌宣布将未来几年内率先推出车规级 RISC-V 架构 MCU，覆盖全部性能层次、加速 RISC-V 架构汽车电子应用。以上一系列动作表明，RISC-V 将在汽车电子领域的应用中显现优势。

在 RISC-V+AI 的方向上，郑茳认为，RISC-V 是天然适合 AI 的 CPU 架构。RISC-V 不仅可以实现多项 AI 相关指令的扩展；而且在开发进程上，从嵌入式到高性能计算，RISC-V 只用了五年就走完了 ARM 过去三十年的路。

" 在全世界范围内，围绕高性能计算，RISC-V 生态形成了你追我赶的竞争态势，中国厂商 RISC-V 的高性能计算方案也已经呈现百家争鸣、百花齐放的局面。" 郑茳如是称。

据了解，国芯科技在嵌入式 CPU 领域已经深耕 20 多年，2017 年开始做 RISC-V CPU 开发，目前该公司基于 RISC-V 已打造多款标杆产品，包括高性能云安全芯片、低功耗端安全芯片、高性能 AI SoC 芯片、边缘端侧 AI 芯片等，且已实现量产应用，涵盖信息安全、AIoT、工业控制、家电、智能视频处理等各类丰富场景。目前国芯科技汽车电子域控智驾芯片产品也进入了设计阶段，性能将对标海外龙头企业。

据郑茳介绍，在国芯科技的积极参与下，苏州 RISC-V 开源芯片产业创新中心在今年 5 月启动建设，目标将苏州打造成为国内 RISC-V 产品系列最全、应用场景最广、产业生态最优的示范区。