在国内所有的造车新势力车企中，蔚来汽车除了销量不能排在前几名，其他方面几乎都是第一：亏损排第一、是第一家造手机、第一家做换电的和第一家售价超 50 万的。

除此之外，蔚来汽车还有个第一，那就是第一家拥有子品牌，而且不只是一个。

目前，蔚来汽车的子品牌有乐道和萤火虫。乐道为第一子品牌，萤火虫是第二子品牌。

其实说起来，蔚来汽车旗下虽然品牌多车型也多，但遗憾的是至今为止，蔚来似乎还没有一款能打的车型。这么说的其实也不完全对，因为乐道 L60 在去年底月销量曾经破万过。但进入到 2025 年之后，销量便出现了明显的下降。

虽然最近两个月乐道 L60 销量开始逐步的回升，但是离月销过万还有不小的差距。至于蔚来旗下的车型，几乎找不到月销能够破万的。

在今年 4 月，蔚来第二子品牌萤火虫首款车型正式上市。作为一台小型纯电动车，11.98~12.58 万元的售价虽然相比官方之前公布的预售价便宜了不少，但是跟同级别的纯电动车相比售价依然偏高。

对于蔚来汽车来说，似乎也没有指望萤火虫能够在国内销量有多好，给它的定位是全球车型，主攻海外市场。

不过让人意外的是，萤火虫这台小车销量表现似乎要比我们想象的好很多。就在 7 月 26 日，萤火虫官方发布了消息，称萤火虫第 1 万辆整车正式交付。

那也就是说，自 4 月 19 日上市至今三个多月的时间，萤火虫的销量就已经过万了。

看了一下 5 月和 6 月的数据，萤火虫的销量分别是 3680 辆和 3932 辆。这样的销量数据，已经跟蔚来的主销车型蔚来 ER5T 和蔚来 ES6 比较接近了，远比蔚来 EC6、ET5 这些车型市场表现好很多。

在车快评看来，萤火虫之所以会有着如此不错的销量表现，大概有两个原因：

一是售价足够便宜，11.98 万元起售的入门版车型如果采用 BaaS 电池租用方案购买，可以直接降 4 万，售价低至 7.98 万元。这个售价，已经跟同级别的比亚迪海鸥和吉利星愿处于同一区间了；

二是从产品力上看，萤火虫优势也很明显。全系标配 13.2 英寸中控大屏、语音连续识别对话、方向盘加热、50 瓦手机无线充电、自动空调、车内氛围灯、感应雨刷、L2 级别智能辅助驾驶和自适应远近光灯。主被动安全配置也很全面，105 千瓦的最大电机功率和 420 公里的纯电续航，相比同级车型动力和续航同样也很出色。

那么问题来了，你觉得凭借以上优势蔚来萤火虫能否实现月销过万的成绩？