快科技 7 月 28 日消息，近日懂车帝 36 辆车辅助驾驶实测引起了轩然大波，而媒体人胡锡进也是进行了点评。

在胡锡进看来，懂车帝的这个测试结果，对所有国内厂商来说都不讨喜，这是必然的。一些国内厂商的粉丝很生气，这也符合逻辑，而且国内品牌有坚定的粉丝群，这是好事。

" 不过老胡认为，关键是懂车帝的测试得是专业的，并且坚持公平公正的原则，只要做到这两点，无论测试结果是什么样的，舆论都应理性看待，没必要从这一测试是否支持民族品牌的角度去联想。"

由于这个节目原来是懂车帝与官方电视台联合制作的，它的公平公正性应当比一般商业平台单独测试评选的节目多了一层正面的保证。这次测试结果对特斯拉显得更加有利，马斯克也因此在 X 上引用了懂车帝的测试情况，借机给特斯拉的智能辅助驾驶可靠性做了推广。

但是特斯拉一般不做商业公关宣传，这在业内是比较有名的。因此如果说懂车帝与官方电视台搞的这个活动是因为收了特斯拉的广告费才出的这个结果，这样的可能性应当说非常低。

一些人主张，品牌消费者的驾驶体验最有说服力，这话也有一定道理。不过懂车帝作为汽车资讯平台，它有权利与官方电视台合作进行上述测试，特别是在公安部加强规范管理 " 智能驾驶 " 的当下，行使这种权利不应存在问题。

胡锡进表示：" 我们的舆论应当总体上接受任何评测结果。生产厂商如果愿意从中寻找各自的不足，推动自身进步，应被视为一种建设性的态度。"

怎么看特斯拉呢？老胡认为，有一个特斯拉保持在电动车第一方阵的存在，以及它在未来一段时间里继续拥有某个领域的领先，这对中国电车产业并非坏事。

所以说，中国厂商需要不断发力，同时我们要对特斯拉抱以更宽阔视野支持的态度。中国的电车全产业链已经十分完整，特斯拉可以说已被我们的产业链 " 包围 "，它在某种意义上已经与中国电车产业 " 并肩奋斗 "，" 手挽手 " 推动全球油车朝电车转型。