7 月 17 日，捷达品牌旗舰车型——捷达 VS8 在广州检验中心进行了一次 TOP Safety 安全挑战。不同于常规试验室工况，捷达 VS8 模拟了最真实的用车场景，在十字路口等待红灯时，被后方车辆高速追尾，又被横向车道上高速车辆拦腰重击。同一辆车遭受 2 次高速冲击，精准复刻了日常交通中常见的十字路口追尾与侧面碰撞的二次事故，地狱级挑战难度拉满，整体碰撞能量超国标 2 倍以上，堪称对车辆被动安全性能的 " 地狱级 " 考验。

捷达VS8硬刚双车夹击 超纲题全优成绩

这次碰撞挑战的严苛程度，不是 1+1=2 的算术题，而是指数级的难度叠加。它考验的不仅是单次碰撞的防护能力，更是车辆在结构受损后，安全底线究竟有多高。

试验中，捷达 VS8 车内放置了两名成年男性假人，一名成年女性假人以及一名 3 岁儿童假人，在静止状态下，先后承受两次来自不同方向的严重撞击：捷达 VS8 先被一台 1.6 吨重的 SUV 以 60km/h 的速度追尾，随后又被一台 1.5 吨重的轿车同样以 60km/h 的速度撞击驾驶员一侧。

当捷达 VS8 遭遇第一次追尾撞击时，车辆安全带迅速发挥约束作用，有效固定乘员身体，减少前倾幅度，为乘客提供初步的安全保障。紧接着，捷达 VS8 又被撞击驾驶员一侧时，车辆的约束系统迅速响应，中央气囊、侧气囊和侧气帘及时弹开，形成全方位的缓冲保护，进一步减轻碰撞对乘员的伤害。

当捷达 VS8 以 " 受伤之躯 " 迎接第二次叠加碰撞后，捷达 VS8 车身结构完好，A、B 柱无结构性失效，乘员舱空间充足；中央气囊、侧气囊和侧气帘及时弹开，车门可正常打开，充分印证其复杂碰撞下的可靠安全表现。而挑战结果中尤为亮眼的是：前排驾驶员与后排儿童假人的头部、胸部、腹部等关键部位伤害值都满足限值要求。这一表现，印证其溃缩吸能设计通过吸收大部分能量，最大化减少乘员伤害的优势，这正是车辆强大安全冗余的最直接彰显。

刚柔并济顶配安全 捷达VS8超国标20%安全品质

作为纯正德系基因车型，捷达 VS8 遵循大众全球安全标准，将德系精工安全理念深植设计。其搭载全方位主被动安全防护设计，包括含全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等 20 余项功能的 L2 级智能驾驶辅助。更配备全车规级元器件，在 -40-150 ℃极限恶劣的温度、振动、电磁干扰下能保证足够可靠耐用，15 年生命周期内都是安全的。同时，该车还配备同级领先 9 气囊，为驾乘人员提供全方位安全保护。

L2 级智能驾驶辅助系统

全速域自适应巡航

安全气囊

电容方向盘 + 紧急接管提示

本次 " 十字夹击 " 碰撞挑战，从多维度展示捷达 VS8 安全性能和品质。正如捷达品牌市场与项目管理部部长王昕 所说，其拥有 " 看不见的钢筋铁骨 "" 快准狠的守护天团 " 和 " 刻在骨子里的严苛标准 "，捷达始终以比国标严苛 20% 以上的大众全球统一标准为唯一准则。​

捷达品牌市场与项目管理部 部长 王昕

捷达 VS8 车身采用高达 80% 高强度钢材，其中 26% 为热成型钢，主要用于 A 柱、B 柱、中央通道等重点部位，关键部位采用激光焊接工艺。因此，在碰撞后车尾溃缩区有效吸收了大部分能量，防撞梁和纵梁结构起到至关重要的作用，B 柱变形，最大程度保证生存空间。

碰撞挑战中，捷达 VS8 前排中央安全气囊瞬间弹出，防止乘员相互撞击造成二次伤害，后排侧气帘和侧气囊主要守护腰、腹和盆骨等重要部位，但其更胜在 " 该弹即弹，不该弹零误触 "。气囊误作用易造成乘员受伤且增加维修成本，为此捷达 VS8 对气囊系统展开远超国标的严苛测试与整车气囊误作用模拟，为其打造 " 灵敏大脑 "，毫秒间精准判险，关键时刻化身安全屏障，尽显安全细节极致追求。

捷达造车坚持铁律：车舱内没有一根螺钉的尖端朝向乘客。其中门板背面和仪表板设计尤为可圈可点：门板上搭载强度超普通卡扣 10 倍的高强度碰撞卡扣，仪表板零件采用倒钩结构固定，日常使用稳固可靠，极限碰撞时更能有效避免零件断裂飞溅，从根源上杜绝 " 二次伤害 "。捷达 VS8 用这些看得见和看不见的用心设计，共同构建可靠的德系安全标准。

捷达品牌自创立便以安全可靠为初衷，坚守对用户负责，持续满足家庭用户安心出行需求。捷达 VS8 凭借纯正德系基因与创新设计，以高强度车身、严苛安全验证体系诠释德系造车严谨工艺与品质追求。历经 " 炼狱 " 考验的安全性能与精湛工艺，成为家庭出行的安心伙伴与可靠守护者。