据央视新闻报道，当地时间 8 月 1 日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为 2019 年一辆配备自动驾驶系统的 Model S 所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约 2.43 亿美元赔偿金。

判决包括 1.29 亿美元的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担 33% 的责任）以及 2 亿美元的惩罚性赔偿金，合计约 2.43 亿美元（约合人民币 17.5 亿元）。

根据报道，2019 年，一辆配备自动驾驶系统的特斯拉 Model S 在佛罗里达州的一条公路上发生严重车祸，导致车内一名女性乘客死亡，另一名乘客受伤。

驾驶人 George McGee 称，他在驾车途中手机掉落，低头去捡时认为车辆能在探测到障碍物时自动刹车。但车辆以超过 60 英里（96 公里）/ 小时的速度冲进十字路口，撞上停在路边的一辆汽车和站在车旁的两人。

事故导致 22 岁的 Naibel Benavides 当场身亡，她的遗体在撞击点 75 英尺（23 米）外被发现，撞击力道极为猛烈。她的男友 Dillon Angulo 虽然幸存，但遭受了多处骨折、创伤性脑损伤及严重的心理创伤。

2019 年致命事故现场

事故调查显示，车辆在行驶过程中突然偏离车道，撞上了路边的障碍物。遇难者家属和伤者随后对特斯拉提起诉讼，指控其自动驾驶系统（Autopilot）存在设计缺陷，且公司未能充分警告用户该技术的局限性。

在庭审中，原告律师提供了大量证据，意在证明特斯拉的自动驾驶系统未能正确识别道路上的障碍物，且在紧急情况下未能采取有效的避让措施。

原告律师 Brett Schreiber 在一份声明中指责称，" 特斯拉的谎言将我们的道路变成了他们有根本缺陷技术的试验场 "。并指出特斯拉明知其自动驾驶系统仅适用于封闭高速公路，却未限制其在其他路段使用，同时埃隆 · 马斯克还宣称该系统比人类驾驶更安全。

特斯拉方面则认为，证据始终表明驾驶员负有全部责任，因为他当时超速行驶，脚踩在油门上，这覆盖了 Autopilot 的指令，并且在捡手机时没有注视路面。

对此，特斯拉方面回应称，该判决是 " 错误的 "，只会阻碍汽车安全的进步，并计划上诉。公司坚称，事故的全部责任在于驾驶员的行为，因其在超速、脚踩油门覆盖了自动驾驶功能的同时，视线离开了道路。特斯拉强调，" 这从来都与 Autopilot 无关，这是原告律师捏造的说法 "。

陪审团则认为，自动辅助驾驶未能在驾驶员短暂分心时提醒或接管，且未预见道路终止存在的风险。

特斯拉首席执行官马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。

该案的裁定，或许对特斯拉乃至整个自动驾驶行业产生深远影响。目前，美国已有多起针对特斯拉自动驾驶系统 ( 包括自动辅助驾驶与完全自动驾驶（受监督） ) 的诉讼正在进行中，案件内容多与事故发生时系统处于启用状态有关。

特斯拉股价 8 月 1 日下跌 1.83%，收于 302.63 美元 / 股。今年以来，特斯拉累计跌幅达到 25.06%，在美股大型科技公司中跌幅居前。

编辑|||何小桃 易启江

校对 |汤亚文

每日经济新闻综合央视新闻、中国基金报等

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