8 月 7 日，赛力斯对外发布 7 月份的产销数据。数据显示： 7 月新能源汽车销量为 44581 辆，与去年同期相比增长 5.70%；今年 1-7 月累计销量为 216689 辆，同比下降 10.87%。其中赛力斯汽车 7 月销量为 41675 辆，与去年同期相比增长了 3.44%，今年 1 至 7 月累计销量为 193914 辆，同比下滑 13%。其他车型 7 月销量为 3362 辆、本年累计 29857 辆。

值得一提的是，此次已是赛力斯自 4 月份以来连续 3 个月实现了同比增长。数据显示，今年 4 至 6 月，赛力斯的销量分别为 31488 辆、39982 辆、46086 辆，同比分别增长 12.99%、17.15%、4.44%。此前由于受过年假期及国内价格战等因素影响，进入今年以来，赛力斯的销量就出现了下滑趋势。数据显示，今年 1 至 3 月赛力斯销量分别为 22430 辆、21329 辆、24609 辆 , 同比下滑 45.82%、39.4%、34.43%。这也是为什么 1 至 7 月，赛力斯销量累计出现同比下滑的主要原因。

为了提升销量，这几个月赛力斯也在不断的加快车型的上市。3 月 20 日，新款问界 M9、问界 M5 Ultra 车型上市。其中，2025 款问界 M9 推出 7 款车型，售价区间为 46.98 万 -56.98 万元；问界 M5 Ultra 售价为 22.98 万起。4 月 16 日，问界 M8 上市。新车共推出 6 款车型，售价区间为 35.98-44.98 万元。7 月 25 日，问界 M8 纯电版开启预售，预售价 37.8 万元起。M8 纯电共推出 Max+ 长续航、Max+ 四驱和 Ultra 四驱三款配置车型，预售价分别为 37.8 万、39.8 万和 44.8 万元。据官方透露，问界 M8 纯电版将在 8 月上市。官方消息，问界 M8 纯电版 8 小时小订突破 1 万辆，72 小时小订突破 15000 台。

目前，问界品牌在售车型有问界 M5、问界 M7、问界 M9、问界 M8 等车型，车型覆盖了中型 SUV、中大型 SUV、大型 SUV，价格区间在 20 万至 60 万元级别。在 7 月份，官方还公布了新款问界 M7 官图，华为常务董事余承东曾在微博透露，新款问界 M7 将是一款从里到外的全新产品，动力上提供增程与纯电款选择，新车将在 9 月发布。随着问界 M8 纯电版本、新款问界 M7 的到来，也将对赛力斯的销量提到一定提升效果。

据了解，问界 M7 是 AITO 问界品牌旗下第二款车型，也是问界品牌旗下热门的车型。新车定位中大型 SUV 车型，在 2022 年 7 月上市，目前售价为 24.98-32.98 万元。2024 年 5 月问界 M7 Ultra 上市，共推出 4 款车型，售价为 28.98-32.98 万元。相关数据显示：今年上半年，问界 M7 累计销量为 3.38 万辆。去年问界 M7 累计销量为 19.33 万辆，是问界品牌旗下销量最高的车型。

AITO 问界作为赛力斯汽车的核心品牌，是赛力斯汽车的销量来源。当然，赛力斯汽车能够成功的实现弯道超车，离不开华为的功劳。毕竟在 2021 年之前，赛力斯在市场上并没有太多人知晓。2021 年双方宣布合作后，赛力斯才出现在大众眼前。虽然说，双方合作后推出的首款合作车型赛力斯 SF5，销量并不理想，上市首年累计销量仅为 8169 辆。但双方并没有因此而放弃了合作，反而在后续再次联手推出了问界品牌。该品牌上市后，陆续的推出问界 M5、M7 等车型，获得了市场的青睐，赛力斯的处境也越来越好。

据官方发布的最新上半年业绩预增公告显示，公司预计 2025 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为 27.00 亿元到 32.00 亿元，与上年同期相比，同比上升 66.20% 到 96.98%；预计 2025 年半年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 22.30 亿元到 27.30 亿元，同比上升 55.13% 到 89.92%。对于赛力斯的成功，有业内人士指出，赛力斯之所以能够成功出圈，最大的原因是选择与华为合作。毕竟不管从智能驾驶、鸿蒙座舱，品牌影响力方面，华为都给予了赛力斯很大的竞争力。

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