8 月 13 日凌晨，地铁列车缓缓驶入车站，哈萨克斯坦学员阿合卓力在培训师刘坚的指导下，完成了当日最后一趟实操训练。自 8 月初进入正线驾驶训练阶段以来，这些学员常常利用地铁停运后的 " 窗口期 " 进行真车实操——这是天津轨道交通集团为他们量身定制的 " 实战套餐 "。

两个月前，29 名阿斯塔纳轻轨 " 种子司机 " 来到天津，开启为期 90 天的培训。如今，他们已从最初连中国制式列车制动原理都陌生的新手，成长为能在复杂路况下从容处置突发状况的 " 准司机 "。这场以 " 中国标准 " 为核心的跨国培训，不仅是中亚地区首条城市轻轨线路通车前的关键准备，更是共建 " 一带一路 " 倡议下技术与友谊共筑的生动实践。

"90 天培训，每一天都非常充实，核心就在于‘实战’。" 天津轨道交通集团所属轨道咨询公司副总经理郭宏介绍，这套课程体系凝结了天津轨道交通 55 年的经验结晶。从静态检车作业、静态调试作业、实训基地全功能模拟器训练，到白天观摩跟岗实训、夜间实操跟岗培训，5 个阶段环环相扣，确保学员学成后能熟练掌握驾驶技能，胜任岗位要求。

实操培训和在课堂上课有什么区别？" 课堂上课主要是听讲师传授专业知识，通过教材、视频等方式获取知识，以理论学习为主。实操培训则是在实际场景或模拟环境中通过亲自动手操作来学习，更具动感和挑战性，需要大家全身心投入，注意力高度集中，身体也要配合完成各种操作动作，能更真切地感受到轻轨司机工作的真实状态。另外，课堂上学习的知识较为抽象，对于一些复杂操作和应急情况理解起来有难度，实操培训将理论知识与实际操作相结合，能让我们更深刻地理解知识。" 学员詹迪亚尔的话，道出了 29 名学员的共同感受。

培训要达成的效果，在设计之初就已明确。" 首批学员必须成为‘会带兵的骨干’。" 郭宏解释道，按照规划，这些学员回国后将承担双重角色：既是首批持证司机，又是培训新学员的 " 本土导师 "。轻轨司机人员培训工作得到了阿斯塔纳轻轨方面的高度认可，这些带着 " 中国标准 " 印记的轨交岗位人才，将形成 " 培训一个、带动一片 " 的辐射效应。

第一次带来自哈萨克斯坦的 " 洋徒弟 "，刘坚觉得这段经历独特又充实。他说：" 讲专业内容时，他们专注倾听、积极互动，还常常相互分享经验，我能感受到他们对新知识的热忱。看到他们掌握新技能，每天都在进步，我非常高兴，作为老师更要倾囊相授。"

阿斯塔纳轻轨一期工程通车后，不仅能让当地民众享受到绿色出行的便捷，还将成为中国技术标准走向世界的新坐标。这些 " 种子司机 " 将驾驶列车，载着两国人民的友谊，驶向共同发展的未来。（记者 胡萌伟）